寝台特急富士シングルデラックスの旅 その１

放置していた8月の富士・はやぶさ乗車記をスタートします。

まずは8/18・19の｢富士｣東京→大分から。

8/18、余裕を持って14：00くらいに家を出発。

帰宅するのは22日です。

橋本から京王線で新宿に行き、新宿から東京まで中央線で。

東京には16：00前に到着。久しぶりに改札外に出てみます。

丸の内口は赤レンガ駅舎の工事の真っ最中で、終了予定は2011年末らしい。

しばらくはこの景色が続きそうです。

丸の内中央口から入ります。

なぜ東京都区内からの切符を持っていて、わざわざ東京から使ったのかというと･･･

東京の入場スタンプが欲しかったから(しかも丸の内中央口のもの、特別な理由はないけど)。

駅員の方に頼み、押してはもらえましたが、

｢改札機に通して下さい｣と言われ、結局自動改札機から入場･･･

まだ入線まで時間があるので、

特急券を持っている人専用の待合室、｢びゅう・スクエア｣で待ちます。

この優越感がたまらない！！

17：00くらいになって9・10番線ホームにあがります。

入線から発車まで40分くらい有るので、まだ人影は少ないです。

そして17：20過ぎ、有楽町方から回送列車が到着。

すぐに機関車を切り離します。

本日の牽引機は43号機です。

私は何度も撮影しているので後ろから。

9番線を機関車が通過し、引き上げた後10番線の客車と連結します。

連結後、ようやくドアが開き続々と乗客が中に入っていきます。

いよいよ乗車です。

いままで乗車する人を羨望の眼差しで見てきましたが、

まさか自分が乗車できるとは！！

ソロが取れなかったので、豪華にシングルデラックスです。

まさか2分で売り切れるとは･･･

次回は東京駅を発車します。

その２に続く。

yutaの鉄道ブログは、にほんブログ村　鉄道ブログ　ブルートレイン部門に参加しています
↓よろしければ、文字のクリックをお願いします。

にほんブログ村 ブルートレイン

４３号機は、あさかぜ１号にスハネ２５−７００デュエットが初めて連結された日の栄えある機関車でもあります。

そうなのですか。
でもこの列車の廃止により、下関のEF66を見る機会が無くなってしまいますね。