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11.11 日本海の旅

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日本海で行く!秋の京都 12 大原三千院その1

さて日本海で大阪についたわけですが、今回の目的地は京都です。

ならなぜ京都で下車しなかったって? そりゃやっぱり終点まで乗っていたいじゃないですか!!



でもただそのまま新快速で折り返すのもつまらないので、今回は阪急を使うことに。

阪急に乗るのは10年ぶりでしょうか。


というのも「いい古都チケット」というお得なきっぷがあったからなのです。

いい古都チケットとは、
阪急・阪神・京都市営地下鉄・京都市営バス全線、京都バスの一部区間
が全て乗り放題で1600円というかなりお得なきっぷでした。

これなら気軽に大阪と京都の間を移動できます。




まず向かうは「大原三千院」です。

この時期はまだ市街地の紅葉は見頃ではなかったので、山間部の方へ行ってみました。


しかし大原へ向かうバスの関係で、梅田を10:50に出る特急に乗車しなければなりません。

日本海の回送を見送った時点での時刻は10:40。

一応場所は分かっていたので、いい古都チケットを買い、滑りこみセーフで特急に乗車できました。

これを逃すと結構待たないといけないので間に合ってよかったです。




阪急京都線特急 梅田(10:50)発→烏丸(11:30)着 

ごめんなさい。写真はなしです…

車内は梅田から終始大混雑でした。
スピード面では新快速に劣るものの、値段では阪急が一枚上手。10分間隔でも混雑するのは頷けますね。
(阪急 梅田〜河原町:390円 JR 大阪〜京都:540円)




地下鉄烏丸線 四条(11:32)発→国際会館(11:48)着

河原町の1駅手前の烏丸で下車し、徒歩で四条へ移動。そこから地下鉄で終点まで。

大原行きのバスは京都駅からも出ていることは出ているのですが、市街地での混雑が気になったので、市街地の外れの方にある国際会館駅前から出ているバスを選択しました。

ところがここでも乗継時間に問題。地下鉄が着くのが11:48、バスの発車が11:50。
ここで乗り逃してしまっては大阪での努力が水の泡。とにかく階段を駆け上がりました。
そして見事間に合いました!


意外にもバスは全員が着席できるほどの乗車率でした。

バスは次第に山間部に入っていき、30分ほどで終点大原に到着。
ここから三千院までは10分ほど歩きます。途中お土産商店街がありましたが、そこは全力でスルー。
お金には限りがあるのです。





さぁ到着。滞在時間は1時間の予定です。

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拝観料を払い、中へ。

まずは聚碧園という庭園の紅葉を楽しみます。

紅葉自体はイマイチでしたが、

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この庭園自体がサイコーですね。というのもこんな感じで座りながら眺められるのです。

たまにはこういうところでぼーっとしたいなぁ。

ただ結構人の入れ替わりが激しいので、そこが残念だったかも。

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しばらく楽しんだあと、次の場所へ移動。

あら、こちらの方はなかなか良さそう。

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続きはまた今度

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日本海で行く!秋の京都 11 東海道本線を走る最後のブルトレ

京都を出発。

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もう終点まではあと僅か。

それでも日本を代表する東海道本線を唯一走るブルトレが、この日本海。
しっかりとブルトレから眺める東海道本線の景色を目に焼き付けてきます。

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それでも時間というのは待ってくれません。新大阪に到着。

さすがに撮影者が多かったです。

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新大阪発車。いよいよ最後の区間です。

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上淀のお立ち台も撮影者で賑わっていました。

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淀川を渡ると超近代的な建物がお出迎え。よくもこんな時代までブルトレは走り続けてくれたもんです。

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定刻10:27、終点大阪に到着。14時間56分の旅でした。

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先頭付近は大混雑でした。

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ピカピカのローピンときれいなヘッドマークの組み合わせはサイコーです。

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頑張って向かい側のホームに行ってみましたが、すぐに発車してしまいました。

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青い客車が見えなくなるまで見送りました。

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以上で日本海乗車編は終了です。やっぱりブルトレは最高ですね。

今回の乗車を4本の動画にまとめました。よろしければ御覧ください。














もう臨時化されてしまいましたが、まだ何回か走る機会はあるでしょう。

あと一回くらいは乗ってみたいですが、走る時期が時期だからなぁ…





次回からは秋の京都周遊編をお送りします。

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日本海で行く!秋の京都 10 琵琶湖を横目に

敦賀を出ると、日本海の旅も残り2時間。

残るは、北陸本線→(近江塩津)→湖西線→(山科)→東海道本線→大阪
となります。

この区間最大の見所はなんといっても琵琶湖です!

福井で先頭車両の団体が降りてしまい、ガラガラだったので、湖西線区間はそこへ移ってくつろぎながら琵琶湖を眺めることに。




定刻に敦賀を発車。天気は良いです。

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と、ここで車掌からループ線の解説放送が!前回乗車時には無かったので、とても嬉しかったです。









ループ線手前で下りサンダーを目撃。

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そして肝心のループ線なんですが…
ループ線で最も眺望の良い所でのこのピンボケですよorz

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ループ線が終わると、隣に下り線が寄り添ってきます。

いやー、最高の天気ですね!

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近江塩津を通過すると湖西線に入り、高架橋を走るようになります。

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先頭車両にいるので、ちょっと機関車の様子を見に行きました。

やっぱりこの時の108号機は本当にピカピカでしたね。

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そして肝心の琵琶湖なんですが、ここに来て突然曇ってきてしまいましたorz
なんでだよ〜

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近江舞子では後続のサンダーバードに抜かれました。
前乗った時は雷鳥だったのにな〜。









改めて寝台周辺を見てみると、色々と古いですね。

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お〜、撮っとるねぇ。そりゃ報道直後の休みの日だもんねー。(11月23日)

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さぁ湖西線の旅も長等山トンネル突入で終わりです。

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山科の街を見渡し、東山トンネルを抜ければ、

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京都に到着です。

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残すは東海道本線区間のみ!つづく。




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日本海で行く!秋の京都 9 敦賀で日本海を眺める

引き続き敦賀駅に停車中の日本海を撮影します。





敦賀駅はホームが曲がっているので、編成写真撮ることは出来ません。

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天気がイイですねぇ〜♪

自分の影が!

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連結部分です。

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ピカピカの108号機。

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敦賀駅では定期的にブルーの客車を見ることができなくなります。

この日の編成は白帯と金帯が交互に並んでいて、お世辞にも綺麗とは言えませんね。

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乗車中の5号車です。

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発車時間が近づいてきたので戻ってちょいと。

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ヘッドマークをアップで。

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これから湖西線の車窓が楽しみです!

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でもあと2時間で大阪かorz







つづく。








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日本海で行く!秋の京都 8 敦賀で機関車付け替え

敦賀に到着した日本海。

多くの乗客が先頭の機関車の方へ駆け寄ります。


それもそのはず、ここ敦賀では上り日本海最大のイベント、機関者の付け替えが行われるからです。





到着してすぐに青森から牽引してきたEF81-101が切り離され、新疋田方へ引き上げていきます。

サヨナラ101号機!

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続いて連結作業が始まりますが、人が多くて撮影しづらそうだったので対向ホームへ向かいました。

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そのホームに金沢を日本海より25分遅れて発車したしらさぎ54号米原行きが到着。

もしや被られるか?とも思いましたが、何とか連結前に発車していきました。危ない危ない。


そしてやってきたのは…

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キタ━━━━(゜∀゜)━━━━ッ!! 当時全検を出場したばかりで話題となっていた108号機です!

ホントにピカピカでした。








そして連結。

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連結後も6分ほど時間があるので、少し撮影できます。

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つづく





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