North15Express

寝台急行「銀河」惜別乗車 新大阪到着 ＆｢なは・あかつき｣

えー、先週の更新をサボってしまったので、今週はもう一つ行きたいと思います。

時刻は7時を回った頃、終点が近い車内は多くの人が折りたたみ椅子に座って、車窓を眺めている。

高槻、茨木といった大阪近郊の都市を過ぎていく。

やがて新大阪到着を知らせる放送がかかり、下車の準備を始める。

一晩お世話になった寝台、車両に別れを告げ、なるべく前の車両のデッキへと向かう。

定刻では7：12新大阪着だが、少し遅れたように記憶している。

ホームに降り立つと、多くの人が撮影をしていた。

私もその中に入り、首都圏以外での最後の姿となる銀河を撮影する。

それにしても、終点の一つ前でようやくEF65-1100を前から見ようとは。

1100号機は数日前に｢さよならゆとり踊り子号｣に使わ

れた機関車で、そのときのヘッドマーク掛けがそのままだ。

残念ながら廃車されてしまったが、

3ヶ月後に思わぬ場所で再会したのであった。

短い停車時間の後、静かに新大阪駅を発車していく。

増結しているとはいえ、やはり電源車・機関車込みで10両は短い。

あっという間に銀河号はホームを離れ、終点大阪へ向けて走っていった。

さらば、銀河。

さて余韻に浸っている暇はなく、すぐさま下りホームへ向かわなければならない。

青い客車が見えなくなると、駆け足で階段へ向かった。

しかし急ぐ必要はなく、上り列車も遅れていた。

いくらか遅れて、次なる乗車列車、寝台特急｢なは・あかつき｣が入線。

　　　　　　　　

乗車するので先頭で機関車を撮るわけにはいかず、すぐさま“派手な色の客車”に乗り込んだ。

ご存じレガートシートである。

レガートシートのおかげでこのように短区間乗車ができる。

指定された席に着くと、列車はゆっくりと新大阪駅のホームを後にした。

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寝台急行「銀河」惜別乗車 おはよう放送

すれ違い動画を撮影し、自分の寝台に戻るついでに車内の写真を撮る。

　　レトロな洗面台

程なくして浜松2：45着。(運転停車)

　
　　車掌室

　　Ｂ寝台車内

　　開かない扉

　　駅は明るい

20分の長い運転停車の後、浜松を発車したところで再び睡眠。

岐阜からは客扱いを始めるが、全く気付かず。

予定通り米原の手前で起床する。

米原には5：40着。6分停車するためホームに出て撮影が可能だ。

少し夜が明けたようだ。

運悪く機関車はホームを飛び出て停車。

｢銀河｣の文字が点灯するのも明後日で終わり。

　　

米原5：46発。

徐々に夜が明けゆく滋賀の景色を通路の折りたたみ椅子に座って眺める。

写真のような単調な景色が続く。

野洲を過ぎ草津の手前、6：20に昨夜の品川到着時以来となる放送、

いわゆる“おはよう放送”が流れる。

ハイケンスが流れてから撮影の準備を始めたので、始めの方は切れてしまった。

　　　　　　　　

残念ながらおしまいのハイケンスは流れなかった。

6：32、定刻に大津に到着。

品川、大船、小田原、そして大津に停車するところが急行らしい。

京都は少し遅れて発車した気がする。(1年以上前のことだから記憶があやふやだ)

京都を過ぎると、いよいよ銀河も終点に近づいてきた感じがしてきた。

山崎あたりは多くの撮影者がいた。

終点に近づくに連れ、銀河そのものも“終点”に近づきつつあるのだと理解した。

しかし、私自身は大阪までは行かない。

次なる廃止間近の列車に乗るために･･･

つづく

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寝台急行「銀河」惜別乗車 銀河すれ違い

テストが終わったので、更新を再開します。

今週の動画は、｢銀河のすれ違い｣です。

品川、横浜と停車していき、だいぶ車内も落ち着いてきたので、東京駅で購入した記念弁当を食べる。

この弁当はなかなか凝っていて、沿線各地の名産物が集められたものだった。

銀河の他に、富士・はやぶさもこのような形の記念弁当であったが、

数年前の｢さくら・あさかぜ｣のときは、普通の幕の内であったと記憶している。

通路の折りたたみ椅子に腰掛け、流れゆく景色を眺めながら食べる。

とは言え、外は真っ暗なので時々姿を現す駅しか見えないみたいなものだが。

そのうち大船に停車。

藤沢くらいまでには食べ終え、人がいなくなった最後尾の貫通扉の窓から景色を眺める。

定番の写真。都心で撮ればもっときれいなのだが。

平塚を通過。駅員さんが確認をしている。私のお気に入りの写真だ。

小田原、熱海と停まったところで明日に備えて仮眠。

2時間くらい経った後、予てから撮影したいと思っていた、同名列車のすれ違いの撮影のために、

再び最後尾に向かう。

さすがにこんな深夜帯には人はいない。

2007年11月号のＤＪによると、磐田〜天竜川2：37ころにすれ違うらしい。

磐田駅を通過するのをじっと待つ。
　　　　　・
　　　　　・
　　　　　・
　　　　　・
そしていよいよ2：36、磐田駅を通過するのと同時に、動画の撮影を始めた。

あとはすれ違うのを待つだけだ。向こうが定刻で走っていれば良いんだが・・・

30秒、1分と過ぎていき、1分30秒後、定刻に上り銀河は現れた。

　　　　　　　

無事撮影することができた。

ちなみにこのときの上り銀河はゲッパ牽引であった。(この動画からは判別不能)

次回は、おはよう放送の動画を掲載します。

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寝台急行「銀河」惜別乗車 東京駅発車

今週の動画は、銀河の｢東京駅発車時の車窓｣です。

機関車の撮影を終え、続いて8号車の方へ向かう。

たくさんの人がいる中、何とかかき分けて撮影を試みる。

人が多すぎてこれくらいしか撮れない。

しかもフラッシュをたく人が多く、警備員の人が苦労している。

そろそろ発車時間が迫ってきたので、私が乗る6号車に向かう。

この表示も間もなく見納めだ。

車内に入るとテレビ局だったか新聞社だったかが取材をしている。

喧騒としたホームと違って、車内には穏やかな空気が流れている。

銀河の思い出を肴に既に酒盛りを始めているグループもある。

そして23：00に発車ベルが鳴り、最終列車2本前の101列車がゆっくりと発車する。

　　　　　　　　

窓の外を覗くと、多くの人が銀河の見送りをしている。

ホームから列車が離れると、ハイケンスのセレナーデが流れて車内放送が始まる。

(車内放送は上の動画に収録されているので、是非ご覧下さい。)

締めのハイケンスが流れないので、動画の撮影をやめたところ、品川到着の際に流れる。

そういえば品川にも停まるんだったか･･･

次回は上り銀河と下り銀河のすれ違い動画を載せます。

寝台急行「銀河」惜別乗車 東京駅

休むと書きましたが、時間ができたのでぎりぎり今週に間に合いました。

今回からしばらくは、去年の3/12・13に、寝台急行銀河に乗車して大阪に行った際の動画になります。

その第一回目は、寝台急行銀河の東京駅｢入線｣と、｢機関車連結」の二つです。

2月のある日、サイバーステーションで銀河の空席情報を確認していたところ、

まだ結構空いていることを発見。

定期試験も終わって旅行に行くのに最適な時期だし、

見ることはあっても乗ることができなかった｢銀河｣という列車に乗車できる最後のチャンスであったの

で、自分の中で乗車を決意。

そして親を何とか説得して、行きの東京駅まで父が同行するという形で許可を取ることに成功。

しかも出発2日前には、同時に廃止となる｢あかつき｣のレガートシートの入手に成功。

｢銀河｣を東京→新大阪、｢あかつき｣を新大阪→京都で乗車することに決まった。

当日は記念グッツを買いたいこともあって、余裕を持って19時過ぎに父と自宅を出る。

今回は周遊きっぷでの旅行となる。

新幹線を使っても学生は運賃2割引となるのでお得である。

横浜線に乗って八王子に行き、同じく廃止となる183系幕張車による中央ライナー6号に乗車。

最終日に東京から乗るつもりであったので、メモリ節約のため写真はあまり撮らなかった。

新宿で下車し、隣の快速に乗り換える。

東京には21時くらいに到着。10・9番ホームの記念グッツの列に並ぶ。

1時間もしないうちに、記念プレートを購入できた。

別に最終日に乗るわけでもなかったし、銀河のテールマークが好きだったので、テールマークにした。

そして父に記念弁当の列に並んでおいてもらったので、その入手にも成功。

富士・はやぶさの時ほど数は用意されていなかったので、すぐに売り切れていた。

買い終わる頃には9番線にサンライズ出雲・瀬戸が入線。いつも通り22：00に発車していった。

銀河の発車案内もいよいよ一番上へ来たので撮影する。

それから約20分、ようやく銀河の入線である。

　　　　　　　　

もちろん東京駅をもっとも遅く発車するので、ＥＦ６５自らの牽引機で10番線に入線。

動画の撮影をやめ、連結作業の撮影のため、すぐに先頭車カニ24の近くで待つ。

その間機関車は9番線を通って有楽町方で待機し、連結作業へと移る。

このため入線は早めとなっている。

フラッシュをたいて撮影する人が多いため、警備員が声を張って注意する中連結作業が始まった。

この作業もあと2回を残すのみだ。

　　　　　　　　

騒がしい中だったが、連結音は収録できた。

思えば東京駅で暗い中ＥＦ６５を見たのはこれが最後であった。

次回は東京駅発車の車窓を載せます。