すべての機能をご利用いただくためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。
設定方法は、ヘルプをご覧ください。

スク弄り

ビーノを手放してしまったのでJOGでブログ再開

お気に入りの人に登録/削除

■JOG

JOG作業・腰上

最近は良い感じで走っていたのですが、すでに3000kmほど使用していたので腰上解体。

ブラストマフも静かで6000rpmちょいからパワーバンドに入り上までスムーズに回ってくれます。
取り付け時の話になりますが、5FA1ノマフ改からポンで交換したらカブって進みませんでした。
カブってるときのブラストマフはチャンバーなみにうるさいです（笑）
現在キャブのセッティングもそこそこＯｋなので静かに走行してますよ。

そんでもって、ついでにリードバルブをＢＩＧにしようと購入しましたが入らず・・・
ＣＰＩエンジンってここ狭いのかな？
諦めて純正をそのまま使用しました・・・残念っす。

インマニは在庫してるので亀裂もなかったのですが、いちを新品に交換。
シリンダー、ピストンと外し見てみると。

上下かなりガリってます。
使い始めたときに２度ほどやっちゃったのですが確認せずに
今まで使ってました。

シリンダーも写真でみる限りそれほどでもありませんが、反対側もガリガリです。
で、ピストンヘッドはカピカピ＆ブツブツ・・・

もちろんシリンダーヘッドもかなりプツプツ状態でした。
今回、また54mmシリンダーを組みました。
今回はセルも楽に使える圧縮でジ～～～ってデトネもでてません。

100kmほど慣らし走行したのでアクセル全開で加速してみましたが、
8440rpmで変速して落ち込み、そこから8000rpmほどしか回りません。
ノーマルＧアクよりトルクがあるくらいで、ヨワキロくらいでアクセルを戻しました。
前回よりもかなりパワーダウンしているので
慣らしが終わったらまた圧縮を少し上げて、ポート再加工してみます。