さとうの列車好き。

来月から287系の・・・

特急くろしお号が7往復になる。

その前月の最後の週末となる、この日の午後・・・
地元阪和線の線路際に立ってみた。

その前に・・・
おおとりにお参り。
和泉の国の一の宮ではなく。
列車好きな私は鳳派出。

その鳳で休む103系。右からクハ103-166、クハ103-220、クハ103-200。
3月のダイヤ改正以降も、昼の天王寺・鳳駅間を行き来する普通列車は103系が主力です。

そっ。103系よりも今日は381系のくろしお。
このあたりで撮るならば、ホームの端の方がいい感じで撮れるのですが、たまには踏切から・・・

クロ381-124先頭の2065M。場所は、北信太・信太山駅間です。

その後は用事を済ませ、上野芝駅近くの踏切から・・・

クハ103-127ほか(645H)

クロ381-104ほか(2069M)

クハ103-148ほか(647H)
を、撮って撤収です。

来月からは、287系のくろしおが増え撮る者としては少しさみしくなりますが・・・
乗る時は、乗り心地のよい新車に当たる確率が高くなります。

最後に・・・
381系のくろしおが登場した頃の駅配布の時刻表(昭和53年7〜9月)です。

くろしおの電車化は昭和53年10月。
ではなく・・・
同年9月から一部が電車化され、ダイヤ改正までは気動車と同じ時刻で運転していました。

写真は、平成24年5月27日に撮影しました。

[鹿島田 みゆき]

こんばんは
381系もいよいよですね。なかなか紀勢線には撮りに行けなかったのが残念です。

[河内のドア○]

時刻表を見て、急行「しらはま・・・」に萌えてしまいました！！

こんなんも撮っときゃよかったとまたまた大後悔(´；ω；｀)

DD51が牽く工臨と・・・

米原まで凸が・・・
今では、それほど珍しいことではないが、それが走ってるうちに記録したくて湖東に行ってきました。

１番を通過する列車を０番ホームから。駅ビルが光を遮り高倉跨線橋が輝いて見える姿が好きだったりします。(京都駅)

往路の向日町操から米原間で唯一停車するこの駅で特急しなのに道を譲ります。(近江八幡駅)

古いホーム上屋と黒い貨車。(米原駅)

復路の単機は、古い跨線橋が残るこの駅で撮ってみました。神社境内の緑が綺麗でした。(篠原駅)

工臨と言えば、長時間停車や低速走行ってイメージがありましたが・・・
最近のそれは、所要時間も普通列車とほとんど変わらずかなり速い列車です。

最後に、米原駅周辺を散策し撮った・・・鉄道もの。

EF81が2機。

新幹線の保線用車両。短いけど・・・カッコいい。かもっ。

米原機関区跡。

写真は、平成24年5月26日に撮影しました。

最後のカットにジーンときました。
少数世帯ながら綺麗に整備されたゴハチが揃っていた米原区。今となっては夢の跡ですね。

南鮒さま
こんばんは。
この１枚に反応してくださりありがとうございます。
あの場所の今が知りたくて、長い年月を隔てての再訪が新たな趣味になりつつある私です。
そっ。毎日、綺麗なEF58を送り出していた米原機関区。
大きく弧を描く下り線がそれがあったことを今に知らしめるだけで他には何も。
私の記憶の中では今でも鮮明に存在しているのですが・・・

[河内のドア○]

このチキも４連になるとなかなか見ごたえがありますね(*^^)v
篠原駅もエエ感じやけど、やはりこの様に中線が無いと何か寂しいですね！！

ななひゃくばんだい・・・

かなり離れていても・・・

わかってしまう。
プラス600のEF81。

引退は、まだすっと先ってことなんでしょうね。
それなら・・・嬉しい。

写真は、平成24年5月20日に撮影しました。

こんにちは。
本当に700番台になってしまったのですね。なんだか不思議な感じがします。

[DD542]

こんばんは
慣れる迄は少し違和感ありですが、自然と馴染んで行くでしょうね。改番が延命措置であり、長く活躍して欲しいです。

[河内のドア○]

〜そう！気にしたらアキマヘン(-^〇^-)

来るものを撮る(*^^)v

南鮒さま
こんばんは。
ずっと掲げてきた番号を変え、新鮮味はありますが・・・
変わらない外観に、見慣れない字体の機番。
違和感を払拭できるまで、しばらく時間がかかりそうです。
なんでも撮っちゃいますけどね。

DD542さま
こんばんは。
慣れてしまうと、これでなければ落ち着かなくなるのでしょうね。
いつまでも走ってくれるのならば、この程度は・・・
早く、元２桁機も見たいような気がします。

河内のドア○さま
こんばんは。
気にしたら・・・
春だけど秋まへんな。
来るものは拒まず。
城東貨物に行く新たな理由に。。。

憧れのグリーン車が往く・・・

普通列車にグリーン車が連結されていた頃。
特急や急行のそれと同様に・・・
特別な車両で限られた人しか乗れないと思ってました。

やがて、京阪神からその姿を消し。。。

そして、今日。
普通列車用のグリーン車が走るってことで、撮りに行ってきました。

ぴっかぴっかの２階建てグリーン車４両の豪華編成です。
乗ることはできませんが・・・

(神戸駅)

(瀬田駅)

いつも混雑する新快速。
普通列車のグリーン車が復活したならば。。。
きっと、利用すると思った日でした。

移動の際に、ゆっくりビールを飲むためにね。

この列車の編成は、
DE10 1192(EF65 1093)+サロE232-3019+サロE233-3019+サロE232-3020+サロE233-3020
でした。

写真は、平成24年5月19日に撮影しました。

オールグリーンって面白いですねｗ

こうのとりさま
こんばんは。
営業運転では見ることのできない編成ですね。
いい記録ができました。

内緒さま
こんばんは。
たぶん。
内緒さまと同じ新快速に乗り、私は石山で普通列車に乗り換えたようです。
某駅には、すでにおふたり。私は３番目の到着です。
飲み鉄。ホームに誰もいなかったら私も買いに行って。。。(笑)

[鹿島田 みゆき]

今日は、能登川で撮りましたがドン曇りでした･･･残念。

[ツキマイ]

グリーン車なんて、私には縁のない車両です!!
私も関西の新快速でも、グリーンの需要は有りそうな気がするのですが…。
現実はそうでもないんでしょうかね？

関西の普電にも、国鉄時代にはグリーンがあったそうですが、需要が全然無く、無くなったそうです。

うーむ・・・撮りに行きたかった所でしたが、生憎仕事だったもんで、何とも悔しい限りですよ。また走ってくれへんかな〜！？(｀口´;

こんにちは。

こんな列車が走っていたとは露知らず。どうやら高崎線の211系代替のようですが、このグリーン車の座席は223系とは比べ物にならないほど座り心地が悪いです。

[河内のドア○]

オールグリーン車、昔のお座敷列車もそうでしたが・・・

きっと関西では関東ほどグリーン車の乗車率は上がらないでしょう！！

きっと、ね。

こんばんは。
こういう編成での営業運転ができたら、ある意味面白いですね。

鹿島田みゆきさま
こんばんは。
お写真拝見しました。
田植えまっさかりの能登川はドン曇りでもいいですね。
私も田園風景の湖東で撮りたかったぁ。。。

ツキマイさま
こんばんは。
グリーン車。
私も子供の頃と学生時代はもちろんのこと、社会人になり所帯も持ってからも。
40歳を過ぎてからは、たまに贅沢しても罰が当らないかな・・・って感じです。
学生の時に唯一利用したのが、ムーンライトながらの前身。大垣夜行のグリーン車でした。
料金は時給の３倍だったような。
新快速にグリーン車。需要はあると思いますよ。

こうのとりさま
こんばんは。
国鉄時代のグリーン車。
昼間は空気を運んでいたように記憶しています。
今は混雑する新快速も当時は急行型の古い電車６両で充分だった時代。
そのうえ、国鉄のグリーン車よりも料金不要の阪急や京阪特急の座席がそれ以上に快適でした。

うーちゃんさま
こんばんは。
撮りたいものが走る週末に仕事。
よくありますね。
自社工場もあり。最近では東急車両を吸収した東日本。
これからも関西の車両メーカーに発注してくれれば・・・
次に期待しちゃいましょう。

南鮒さま
こんばんは。
東の方のグリーン車を利用したことがないのですが・・・
以前乗った新型車両普通車の座席はプラスチック椅子に堅い座布団を敷いたような感じで、長距離移動には堪えれそうもありませんでした。
だから・・・グリーン車が必要だったりして。。。
京阪間の移動だと、多少時間がかかるものの阪急や京阪に乗れば223系以上に快適な座席が待ってます。
もちろん特別料金不要です。

河内のドア○さま
こんばんは。
そう言えば・・・
旧客スロ改造の御座敷列車もオールグリーン車でしたね。
緑の線が眩しかったです。
京阪神の普通グリーン車は、近鉄特急や南海の有料特急が支持されていることを考えれば・・・
料金設定や運行頻度で多くの利用客が見込まれるかも知れませんね。

こうのとりさま
こんばんは。
営利企業ですから、計算されていると思います。
現実として、黒字が見込まれないのでしょうね。

YASUZIROさま
こんばんは。
深夜に走る高速貨物に混合で・・・
東京と大阪間は、国鉄時代の夜行列車よりかなり速いので。
格安料金にすれば、かなり面白く需要があるかも。
私ならヨ8000でも乗りますわ(笑)

鵜川の昼と夜を撮る。

鵜川。
北小松と近江高島駅間にある有名撮影地。

いつも北陸へ行く通り道だったここ。

この日、遠方から来られたコナン様に道案内され、はじめて訪れることとなりました。

昼の湖西線。
すでに特別な列車は来ませんが・・・

琵琶湖を背景に、長閑な風景の中を往く列車に心癒されました。

その後、単身で嶺北でバルブの予定でしたが、この夜の福井はあまりにも寒く撮影を断念。
午後９時過ぎ、ふたたび・・・

闇に包まれた鵜川。
空を見上げると無数の・・・

あっ！
星を撮ろう。

中学の頃だろうか・・・
一眼レフを手にした時に長時間バルブで星空を撮ったことがあった。
適当に撮った結果は・・・
当然のことながら、ことごとく失敗。
それ以来の挑戦でした。

フイルムだと当時と同じ結果でしょうね。
でもっ。
結果がすぐ確認でき、修正しながら撮れるデジタル。
いい時代です。

そのおかげで・・・
昼夜とも、はじめての鵜川を満喫することができました。

夏の夜。
ビールを飲みながら、ここで撮りたくなりました。
近くにコンビニもありますし・・・
今から参加者募集中(笑)

でも・・・
駅まで遠いっ。。。

写真は、平成24年5月12日に撮影しました。

星空のバルブが素敵ですね。
何分ぐらい露光したのですか？
ポチ＊

[河内のドア○]

コンクリートの高架橋ばかりと思ってたらこんな所もあるんですなぁ！！
青い信号の輝きにポチ☆彡

おはようございます。
星と列車、それぞれの軌道を行く光が美しいですね。蚊取り線香をお忘れなく。

鉄仮面Ｖ３さま
こんばんは。
約5分と8分です。
もう少し長い時間にすれば美しい弧を描いてくれますね。
ぽちっ。ありがとうございます！

河内のドア○さま
こんばんは。
この築堤で並走国道を走る車の光が遮られ、列車が来ない時に見える光は信号と対岸の街。
ほんま。ええとこでした。
ぽちっ。ありがとうございます。

南鮒さま
こんばんは。
行き来する列車が少ない時間帯。
時間潰しの産物です。
この時期は蛙の合唱だけですが・・・
夏は。。。
持って行くようにします。