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函館鉄道写真館

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返信: 3213件

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ゲストブック

2012/5/28(月) 午後 8:03

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【追記】
恵山町史の目次を函館市恵山支所のサイト内で見つけましたが、砂鉄に関する記述があるのは間違いなさそうです。
----------------------
第３章鉱業
第１節鉱業のあゆみ－硫黄
第２節鉱業のあゆみ－砂鉄
---------------
1節分を割いているという事は、日鉄桟橋に接岸中の船の写真や積荷の行き先に関しての記述がある可能性が高そうです。

建造年の資料やら停泊中の写真は私も見たことがありませんねぇ。
まぁ、日本製鐡の発足が昭和9年ですから、桟橋は昭和9年以降に築造されたとみてよいかも。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%A3%BD%E9%90%B5
砂鉄を運んだ先は輪西の製鉄所(現在の新日本製鐵室蘭製鐵所)の可能性がありますね。わざわざ八幡や釜石まで持っていったとは考えにくいですし・・・。
いずれにせよ、日鉄絡みの社史を紐解けば何か出てくる可能性はありそうですね。

コメントの件は確認済み+返信済みですのでご安心を。

ゲストブック

2012/5/28(月) 午前 8:33

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日ノ浜にもほど近い古武井には安政3年ごろから文久3年まで砂鉄を溶かす溶鉱炉があったとの記述が函館市史にあるので、場所から考えると日ノ浜の砂鉄を原料としていたのはほぼ間違いないでしょう。
http://www.city.hakodate.hokkaido.jp/soumu/hensan/hakodateshishi/tsuusetsu_01/shishi_03-05/shishi_03-05-12-00-01~02.htm

さらば、810

8009関連

2012/5/26(土) 午前 8:43

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1006に関しては不確定な情報はあるにはありますが、確定的な情報はまだ入手できていません。
いずれにせよ、予断を許さないというより他になさそうです。

さらば、810

8009関連

2012/5/26(土) 午前 0:25

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引退から久しい1006号車も近々こうなっちゃうんですかねぇ？

８１０解体中

出先より

2012/5/25(金) 午後 8:56

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作業自体は午後にはすべて終わったようです。
取れる部品は大体取っ払った上で解体したようなので、今後の保守やら何やらで活用されそうですね。

８１０解体中

出先より

2012/5/25(金) 午後 8:41

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庫内で身欠きニシン状態でしたが、いよいよ庫外で解体ですか。
寂しいですが、これまでの活躍を最後まで讃えたいですね。

羊蹄丸・・・。

青函連絡船

2012/5/23(水) 午後 9:38

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初めまして。
羊蹄丸の部品に関しては、どれだけ使えるものが残っているかが不明ですが、摩周丸と八甲田丸の維持管理に使えそうな部品は是非とも残してほしいですね。例えば、ブリッジ周りの部品だけでも相当使えそうなものはあるでしょうし、仮に救命艇や筏関係の外装品を摩周丸に移植できれば、現役時の姿に近づけることが出来るのですがねぇ・・・。

羊蹄丸・・・。

青函連絡船

[ ネゴシエーター＠放送音響屋 ]

2012/5/23(水) 午後 9:05

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はじめまして。部品については、オークション形式での販売が行われた様です。
まだ船内に残っている部品類については摩周丸をはじめとした、ゆかりのある他施設で永久的な保存がされる事が望まれますね。

ゲストブック

2012/5/21(月) 午後 6:44

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僕も図書館には資料が存在すると思ってはいますが（タイトル）
名が分からずにいます。恵山町史は概略だけは確認してますが
第３章に記載があるかどうかまではわかりません。
尻岸内町史は概略すら確認してません。
いずれにせよ誰も取り上げていないテーマであり、また地域の歴史の一つでもあり興味はあります。

僕も目星を付けていた資料の一つである恵山町史、暇を見て図書館で閲覧してきますね。