【番外編】札幌市電、ループ化へ
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札幌市の上田市長が1月31日に行った会見の中で、札幌市電のすすきの電停と西4丁目電停までの区間を、札幌駅前通りを介して接続するループ化と、新型低床電車のデザインを公表されました。
記者会見記録を以下に引用致します。
--------------------------【引用開始】---------------------------------------
路面電車のループ化と新型低床車両のデザインについて 路面電車の既存路線のループ化につきましては、平成26年度の実現を目指しまして検討を進めてきたところでございます。
このたび、西4丁目停留場とすすきの停留場を都心の「にぎわいの軸」でございます札幌駅前通で結び、狸小路近辺に新しい停留場を設ける意向を、札幌市として固めたところであります。
この札幌駅前通の区間については、電車が歩道側を走るサイドリザベーションという方式を導入したい、このように考えております。
今後は、その実現に向けまして、市民の皆さんをはじめ、沿線事業者や関係行政機関などのご協力をいただきながら、引き続き検討を進めてまいります。
また、新たに導入いたします低床車両のデザインにつきましては、市民の皆さんから寄せられましたアイデアを参考に、デザインの専門家の方々にご検討いただいた結果、札幌にふさわしい、シャープでモダンなデザインに決めさせていただきました。大変素晴らしいと私は思っておりますが、平成25年の春にデビューをさせたいというふうに考えておりまして、市民の皆さんと一緒に期待を込めて待ちたいというふうに思っているところでございます。ぜひ皆さん方も楽しみにお待ちいただきたい、このように思います。
ループ化や低床車両の導入に加えまして、路面電車事業の経営の効率化などの基本的な考え方を、路面電車活用計画として今策定中でございまして、今年度末にまとめていく予定でございます。札幌のまちの魅力を高める路面電車に関する動きに、今後もどうかご注目をいただきたい、このように思っているところでございます。
----------------------------------【引用終わり】--------------------------------
 今回のループ化に際して軌道が敷設される札幌駅前通りには、1918年から1973年までは札幌市電西4丁目線(札幌駅前 - （苗穂線が合流→） - グランドホテル前 - 三越前 - すすきの )が運行されていたこともあり、廃線区間を一部とはいえ復活する形になりますが、ループ化することにより、区間運転を除けば折り返し運転がほぼ必要なくなる上、車両運用が劇的とはいかないまでも変わりそうな気がします。
 また、ループ化に合わせる形で導入される低床低車はアルナ車両製となるようで、イメージ画像を見た限りは札幌市電と同じく軌間が1067mmである富山地方鉄道のT100形（サントラム）や豊橋鉄道のT1000形と同系統(というよりもベース)の車両が導入されるとのことで、運用開始は平成25年度とのこと。
札幌市交通局にアルナ車両(ナニワ工機・アルナ車両時代も含む)から新車を導入するのは、アルナ車両がまだナニワ工機だった1957年5月に320型(1973年4月全廃)を導入して以来で、車体更新も含めれば1998年から2001年にかけて行った330型の車体更新(更新後:3300型)以来の取引という事になります。
一趣味者としては、函館市電だと530号的な立ち位置にあるM101号が新車投入時にどう処遇されるかが気になるところです・・・。
ループ化完了と運行開始時期は平成26年度とのことですので、今後の札幌市電の動向は注目しておいて損はなさそうです。
※本記事作成に当たり、掲載した画像及び上田市長の会見の文章は、著作権法13条の規定を準用し、札幌市の資料及び記者会見記録より引用致しました。
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第13条 次の各号のいずれかに該当する著作物は、この章の規定による権利の目的となることができない。
1．憲法その他の法令
2．国若しくは地方公共団体の機関、独立行政法人（独立行政法人通則法（平成11年法律第103号）第２条第１項に規定する独立行政法人をいう。以下同じ。）又は地方独立行政法人（地方独立行政法人法（平成15年法律第118号）第２条第１項に規定する地方独立行政法人をいう。以下同じ。）が発する告示、訓令、通達その他これらに類するもの
3．裁判所の判決、決定、命令及び審判並びに行政庁の裁決及び決定で裁判に準ずる手続により行われるもの
4．前２号に掲げるものの翻訳物及び編集物で、国若しくは地方公共団体の機関、独立行政法人又は地方独立行政法人が作成するもの
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