Y夫の旅客機と鉄道の写真館

千葉県在住 旅客機写真と鉄道写真+猫好きおやじの自己満足ブログです！

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休日お出かけパスで　富士急・中央線

傑作(2)

昨日26日　土曜日に「休日おでかけパス」利用で　富士急・中央線に出撃しました。
早起きして　6時7分東京駅発の特快高尾行きで出発！高尾で乗り換えて大月で下車　まずは富士急へ
(富士急はおでかけパス範囲外　別料金です）　富士急線内からは　富士山が綺麗に見えました。
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休日はＪＲから183や115が富士急線に乗入してきます。　少なくなった山スカ115もしっかり捕獲！
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　十日市場の滝・・・水量も豊富で新緑の緑が美しい！
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背景に　建設工事の進む中央リニアを入れて　山スカ115系を！
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富士急から中央線に戻り　定番　鳥沢橋梁付近で撮影！　下りスーパーあずさ
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　なの花・・・いちよう485系（苦笑）　正直　あんまりそそられる被写体じゃあありませんなあ〜
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  EH200牽引貨物　　もう少し編成が長い方が絵になるんだけどなあ〜
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　ホリデー快速　河口湖号　大宮行は国鉄色！　
　欲言えば・・特急マーク入り編成がくればよかったのになあ〜
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　中央線　山スカ115の運用も随分減ってしまいました。しっかり運用調べていかないと　撮れませんよ！
　鳥沢を発車する下り普通
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　四方津駅で　スーパーあずさを待避する　長野色115系　スーパーあずさは　かっ飛んでいきました。
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四方津駅に進入する　ホリデー快速　河口湖2号　新宿行き
これを撮影後　これに乗って新宿へ向かい・・・その後燃料補給して帰宅しました。
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MD90　撮り溜めしてます。

傑作(0)

今年度（2012年度）中の退役が発表されているJALのMD90
今年度・・・2013年3月までが今年度ですが　今年度中！という発表なので
2013年3月まで活躍を続けてくれるわけではないでしょう。
このところ　羽田に行けば・・整備地区には　何機ものMD90が並んでいるのが日常の光景
どうみても　日常の整備ではなく　売却に向けての整備って感じで・・・
こんな光景を目撃すると　ダグラス好きの私としては・・いてもたってもいられなくなって
羽田に行っては　余命いくばくもないMD90の姿を　ちょこちょこと撮り溜めしております。
羽田に行く時は　タイムテーブルでMD90となっている便をメモっていっていたのですが・・・
刻々と運用機数が減っていくようで・・・行ってみると　その便は738だったりすることが　
目だってきました。　よって最近はJALの予約サイトでMD90使用かどうか確認して出撃です。
撮影ポイントが限られてしまう羽田・・・
おなじアングルの写真ばかりになりがちなのですが・・自己満足の世界で
できるだけ　新鮮な構図　そして複数のMD90が絡むような構図で撮りだめしている私です！
1タミデッキから　　最近は整備地区にMD90が並んでる光景が目につきますな〜
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国際線ターミナルデッキから　　MD90どうしを絡めて撮れる機会も減ってきました。
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京浜島つばさ公園から　22降り　羽田管制塔バックのシーン
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1タミデッキから　　鶴丸と787に挟まれたMD90・・・
こんなシーンも短い期間で貴重になるんだなあ〜などと思いながら撮影
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　新整備場駅出口から　　　　開業前の国際線ターミナルバックのシーン　　
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　1タミデッキから　主翼下双発機全盛の世にあって　特徴あるダグラス顔とＴ字翼のMD90・・大好き！
　鶴丸マーク入りのトーイングトラクターにプッシュバックされるシーンも短い期間だ！と自己満足
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　大好きなMD90  JALでの活躍　残された時間は　もうそう長くはないでしょう。
　残された時間　できるだけ　たくさんワンパターンでない構図でいろいろと撮っておきたいです！

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昔撮った旧型DC

傑作(2)

今や　ひたちなか海浜鉄道だ　いすみ鉄道だ　小湊鉄道だ　久留里線だ・・・などと
雰囲気たっぷりの旧型DCを追っかけている私ですが・・・・
鉄道写真を撮り始めた　昭和50年頃は・・・旧型DCは　まだ　あたりまえに本線を走ってたりしてました。
当時・・・特急にしか目が無かった私。
うす汚い（失礼）DCなんかが走ってくると・・・ちぇっDCか・・などとと舌打ちして無視してました。（苦笑）
もう35年前以上のこと　若気のいたりというか・・・当時としては　そういう心境だったのも仕方が
ありませんが・・・今となっては　なんでもっと撮っておかなかったのか　と後悔することしきりです。
そんな当時　たまには　きまぐれでシャッターをきっていたのでしょう　数少ない当時撮影の旧型DCの
写真をアップさせていただきたいと思います。
①現世からみると　すごい編成ですなあ〜
キハ17×3＋キハ35×1＋キハ26×2による普通列車。異なる形式のデコボコ編成がDCたる所以ですなあ〜
S50年　長崎本線　鳥栖付近で撮影　　上り勾配をエンジンフルパワーで豪快に登ってきました。
当時まだ非電化だった長崎本線・・・DD51重連牽引さくらを撮りにいった時に　ついでに撮ったワンカットです。
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　　②鳥栖駅では　こんなシーンも　　お昼寝中？のキハ17×2  貫通扉が半開きなのが残念！
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　　③こちらは　鹿児島本線　竹下−南福岡間　急行出島・弓張　
　　島原鉄道の車両が併結されて博多まで乗り入れていたのも懐かしいです。
　　（写真は島鉄車併結編成ではありません）
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　　④及び⑤こちらは電化直前の伯備線　S57年撮影　　　④は再掲
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　　⑤
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　　⑥　S54.1撮影　土讃本線　大歩危駅　　逆光なのが残念　　DF50＆キハ20　　（再掲）
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H24 GW福岡帰省　空編 新鮮な組合せにうっとり

傑作(0)

今年のGWが終わって　早2週間・・・・時が経つの・・早いなあ〜。
今年の帰省　鉄の方は　既ご報告のとおり　国鉄色485にちりんにうっとりの私でしたが・・・
空の方も　福岡空港で初めて見れた新鮮な光景が多々あって　うっとりの私でした。
 
帰省当日・・・福岡空港到着後　時折小雨がぱらついているにもかかわらず・・・
毎度の1タミ展望室ではなく・・・・たけのこ山へ行きました！
その　たけのこ山からの画像です。 モヒカンを福岡で撮影するの・・・私　多分初めて
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　そして・・搭乗機JA8269が上空で抜かれた　憎き！JA808Aの戻り便を捕獲！
　私にとって　記念すべき787in福岡初撮影！トラフィックの多い福岡。たけのこ山からの撮影では
　着陸機が手前の誘導路を通り　獲物と被ってしまうケースが多々あります。
　画面右に被った機体の一部が・・・でも福岡らしいなあ〜と自己満足（笑）
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　たけのこ山で小1時間ほど撮影後　　途中スポットに駐機している機体など撮影しながら
　とぼとぼと歩いて1タミへ
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  そして毎度の1タミ展望室でも小1時間程撮影　　ちょうど16から34にランチェンとなり
　離陸機を撮るのに好都合！
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帰省当日・・・もっと撮影していたかったのですが・・・
年老いた両親が　かわいい息子？の帰りを待っているはず？なので・・・
いつまでも撮影しているわけにもいかず帰省当日は　これにて撤収！
しかし・・・やはり帰省しても鉄＆空！　国鉄色485系にちりん狩りに出かけた5日の前日の4日
再び福岡空港へ  GWの博多と言えば「博多どんたく」　しかし私は・・どんたく無視して空港！（苦笑）
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　　「博多どんたく」ＨＭ付　福岡市営地下鉄1000系
　腹ごしらえは　もちろんラーメン　280円也！
　　　安かあ〜！
　5月4日のメインターゲットは　こちら　QV(ラオス国営航空）
　3月にはラオスの首相来日時の特別機として初めて日本(羽田）に飛来したQVのA320（RDPL-34188）
　GWはチャーター便として同じ機体が再来日　この日は早朝に成田到着後　フェリーで福岡へ飛来し
　福岡発のチャーター便としてラオスへ　　日本では福岡にしか飛来していないTW(Tway航空）との
　並びが実現で大興奮！　　以下の写真は全て国際線ターミナル展望デッキからの撮影です。
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　毎度の「福岡」を入れて離陸シーンを捕獲！
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　ＴＷの離陸も同じ構図で捕獲！
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　それから・・・今話題のPeach   トラフィックの多い福岡　いろんな機体を絡めて撮れました！
  ①ジャンボとの絡み
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　②到着した787とプッシュバックを開始したPeachが絡みました。新鮮なシーンに興奮！
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 Peachの離陸シーン・・・・・インターセクションディパーチャーで・・・・なかなか上がらず
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　787の離陸シーンも・・・やはり「福岡」入りで撮りました。
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　スカイツリーも！
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  昨年のGWも米軍機が飛来してましたが・・・今年のGWも　こんなのが・・・・
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国鉄色485系　臨時にちりん狩り

傑作(2)

ＧＷ期間中　臨時列車が多数運転されましたが、私の目に止まったのは「臨時にちりん」でした。
それは・・・・ＤＪ誌に「国鉄色485系で5両で運転！」と書かれてたから。
ＤＪ誌を見て・・・こりゃ　帰省時にしっかり撮らにゃ！と心に誓った私でした。
そして・・・帰省時に実践！
私の実家は福岡市　しかし残念ながら　臨時にちりんは　博多までは来てくれません。
GW期間中　小倉−大分間を2往復の運転
よって小倉まで足を伸ばさなければ　臨時にちりんには会うことできず。
にちりん狩り＋空いた時間を使って「九州鉄道記念館」へGo! 　787系　特急きらめきに乗車して小倉へ
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1発目は　小倉11:26着　上り　にちりん82号を　西小倉駅ホームから
キタア〜〜〜　国鉄色Ｄｏ３２編成による　にちりん　　国鉄色485系にうっとり！
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 　2発目は　小倉11:42発の大分行　にちりん83号を日豊本線　城野駅ホームから！
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    城野駅は日豊本線と日田彦山線の分岐駅　両線の下り列車が同時発車！
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　大分から再び戻ってくる　にちりん90号の小倉着は15時30分　
　空き時間は門司港にある九州鉄道記念館で時間つぶし！
　その前に・・・・小倉駅ホームで　かしわうどんとかしわのおにぎりで昼飯　やっぱりうまか〜！
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  九州鉄道記念館・・・・ここに来ても・・・・いつも専ら583と485に入りびたりの私（苦笑）
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　う〜んやっぱりいいわ〜　国鉄型特急車両にうっとり！
 
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　門司港駅周辺も少々散策　　門司港レトロ地区で運転されている　トロッコ列車「潮風号」
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　　関門橋　　関門海峡の潮の香が漂ってくるなあ〜
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  そして　にちりん90号は・・安易に小倉駅で捕獲！ 理由は・・・駅に停車中のシーンをたくさん撮りたいため！
　15:30小倉着のにちりん90号は　わずか12分の折り返し時間で15:42発にちりん91号大分行となるので・・・
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　到着後は　わずかな時間で　できるだけたくさんのシーンを撮るべく　ホームを（苦笑）
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　ＪＲ東日本の485系には付いてない「ＪＮＲ」マークがしっかり付いているのがうれしいな！♪〜。
　中間車からの改造車クモハ485も味わい深いですなあ〜。
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　最近の駅は橋上駅やらホーム上がビルになっているやらでホームが暗くて困ります。
　折り返し時間の12分は　あっという間　下り　にちりん91号は・・・・暗いホームで苦し紛れに・・流しで捕獲！
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　昨年3月のダイヤ改正で引退したJR九州の485系　　かろうじて臨時列車用として数編成の車籍は
　残っていたものの・・・783や787だって余剰気味の中・・・・
　まさか　しっかり絵入りマークを掲げ　臨時にちりんに充当されるとは・・・
　大げさかもしれませんが奇跡！撮影していると・・に掲載させていただいたおまけ①〜③を
　撮影していた頃の純心な（苦笑）鉄道少年だった頃を思い出した私でした。
　単なる駅撮りでしか捕獲できなかったのは残念でしたが、それでも大満足。　
　JR九州のJNRマーク入り国鉄色485系　私にとって今回の撮影が
　最後とならないことを願うばかりです！
 
　おまけ①及び②　現役時代の　ボンネットにちりん　博多駅　　S51年撮影
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おまけ②
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　　おまけ③　現役時代のクハ481−200番台使用にちりん　南福岡電車区に潜り込んでS51年撮影（苦笑）
　　今回撮影したDo32編成の大分方先頭車もクハ481-200番台（256）なのですが・・・残念ながら貫通扉は
　　埋められてて原型とちょっぴり相違。　対しては　当たり前ですが　しっかり原型！
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　　おまけ④　H21.8撮影　　485系の交換シーン　日豊本線　門石信号場
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開設日: 2006/4/25(火)

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