Y夫の旅客機と鉄道の写真館

千葉県在住 旅客機写真と鉄道写真+猫好きおやじの自己満足ブログです！

鉄道写真いろいろ

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休日お出かけパスで　富士急・中央線

傑作(2)

昨日26日　土曜日に「休日おでかけパス」利用で　富士急・中央線に出撃しました。
早起きして　6時7分東京駅発の特快高尾行きで出発！高尾で乗り換えて大月で下車　まずは富士急へ
(富士急はおでかけパス範囲外　別料金です）　富士急線内からは　富士山が綺麗に見えました。
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休日はＪＲから183や115が富士急線に乗入してきます。　少なくなった山スカ115もしっかり捕獲！
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　十日市場の滝・・・水量も豊富で新緑の緑が美しい！
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背景に　建設工事の進む中央リニアを入れて　山スカ115系を！
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富士急から中央線に戻り　定番　鳥沢橋梁付近で撮影！　下りスーパーあずさ
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　なの花・・・いちよう485系（苦笑）　正直　あんまりそそられる被写体じゃあありませんなあ〜
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  EH200牽引貨物　　もう少し編成が長い方が絵になるんだけどなあ〜
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　ホリデー快速　河口湖号　大宮行は国鉄色！　
　欲言えば・・特急マーク入り編成がくればよかったのになあ〜
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　中央線　山スカ115の運用も随分減ってしまいました。しっかり運用調べていかないと　撮れませんよ！
　鳥沢を発車する下り普通
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　四方津駅で　スーパーあずさを待避する　長野色115系　スーパーあずさは　かっ飛んでいきました。
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四方津駅に進入する　ホリデー快速　河口湖2号　新宿行き
これを撮影後　これに乗って新宿へ向かい・・・その後燃料補給して帰宅しました。
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昔撮った旧型DC

傑作(2)

今や　ひたちなか海浜鉄道だ　いすみ鉄道だ　小湊鉄道だ　久留里線だ・・・などと
雰囲気たっぷりの旧型DCを追っかけている私ですが・・・・
鉄道写真を撮り始めた　昭和50年頃は・・・旧型DCは　まだ　あたりまえに本線を走ってたりしてました。
当時・・・特急にしか目が無かった私。
うす汚い（失礼）DCなんかが走ってくると・・・ちぇっDCか・・などとと舌打ちして無視してました。（苦笑）
もう35年前以上のこと　若気のいたりというか・・・当時としては　そういう心境だったのも仕方が
ありませんが・・・今となっては　なんでもっと撮っておかなかったのか　と後悔することしきりです。
そんな当時　たまには　きまぐれでシャッターをきっていたのでしょう　数少ない当時撮影の旧型DCの
写真をアップさせていただきたいと思います。
①現世からみると　すごい編成ですなあ〜
キハ17×3＋キハ35×1＋キハ26×2による普通列車。異なる形式のデコボコ編成がDCたる所以ですなあ〜
S50年　長崎本線　鳥栖付近で撮影　　上り勾配をエンジンフルパワーで豪快に登ってきました。
当時まだ非電化だった長崎本線・・・DD51重連牽引さくらを撮りにいった時に　ついでに撮ったワンカットです。
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　　②鳥栖駅では　こんなシーンも　　お昼寝中？のキハ17×2  貫通扉が半開きなのが残念！
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　　③こちらは　鹿児島本線　竹下−南福岡間　急行出島・弓張　
　　島原鉄道の車両が併結されて博多まで乗り入れていたのも懐かしいです。
　　（写真は島鉄車併結編成ではありません）
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　　④及び⑤こちらは電化直前の伯備線　S57年撮影　　　④は再掲
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　　⑤
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　　⑥　S54.1撮影　土讃本線　大歩危駅　　逆光なのが残念　　DF50＆キハ20　　（再掲）
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国鉄色485系　臨時にちりん狩り

傑作(2)

ＧＷ期間中　臨時列車が多数運転されましたが、私の目に止まったのは「臨時にちりん」でした。
それは・・・・ＤＪ誌に「国鉄色485系で5両で運転！」と書かれてたから。
ＤＪ誌を見て・・・こりゃ　帰省時にしっかり撮らにゃ！と心に誓った私でした。
そして・・・帰省時に実践！
私の実家は福岡市　しかし残念ながら　臨時にちりんは　博多までは来てくれません。
GW期間中　小倉−大分間を2往復の運転
よって小倉まで足を伸ばさなければ　臨時にちりんには会うことできず。
にちりん狩り＋空いた時間を使って「九州鉄道記念館」へGo! 　787系　特急きらめきに乗車して小倉へ
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1発目は　小倉11:26着　上り　にちりん82号を　西小倉駅ホームから
キタア〜〜〜　国鉄色Ｄｏ３２編成による　にちりん　　国鉄色485系にうっとり！
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 　2発目は　小倉11:42発の大分行　にちりん83号を日豊本線　城野駅ホームから！
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    城野駅は日豊本線と日田彦山線の分岐駅　両線の下り列車が同時発車！
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　大分から再び戻ってくる　にちりん90号の小倉着は15時30分　
　空き時間は門司港にある九州鉄道記念館で時間つぶし！
　その前に・・・・小倉駅ホームで　かしわうどんとかしわのおにぎりで昼飯　やっぱりうまか〜！
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  九州鉄道記念館・・・・ここに来ても・・・・いつも専ら583と485に入りびたりの私（苦笑）
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　う〜んやっぱりいいわ〜　国鉄型特急車両にうっとり！
 
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　門司港駅周辺も少々散策　　門司港レトロ地区で運転されている　トロッコ列車「潮風号」
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　　関門橋　　関門海峡の潮の香が漂ってくるなあ〜
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  そして　にちりん90号は・・安易に小倉駅で捕獲！ 理由は・・・駅に停車中のシーンをたくさん撮りたいため！
　15:30小倉着のにちりん90号は　わずか12分の折り返し時間で15:42発にちりん91号大分行となるので・・・
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　到着後は　わずかな時間で　できるだけたくさんのシーンを撮るべく　ホームを（苦笑）
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　ＪＲ東日本の485系には付いてない「ＪＮＲ」マークがしっかり付いているのがうれしいな！♪〜。
　中間車からの改造車クモハ485も味わい深いですなあ〜。
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　最近の駅は橋上駅やらホーム上がビルになっているやらでホームが暗くて困ります。
　折り返し時間の12分は　あっという間　下り　にちりん91号は・・・・暗いホームで苦し紛れに・・流しで捕獲！
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　昨年3月のダイヤ改正で引退したJR九州の485系　　かろうじて臨時列車用として数編成の車籍は
　残っていたものの・・・783や787だって余剰気味の中・・・・
　まさか　しっかり絵入りマークを掲げ　臨時にちりんに充当されるとは・・・
　大げさかもしれませんが奇跡！撮影していると・・に掲載させていただいたおまけ①〜③を
　撮影していた頃の純心な（苦笑）鉄道少年だった頃を思い出した私でした。
　単なる駅撮りでしか捕獲できなかったのは残念でしたが、それでも大満足。　
　JR九州のJNRマーク入り国鉄色485系　私にとって今回の撮影が
　最後とならないことを願うばかりです！
 
　おまけ①及び②　現役時代の　ボンネットにちりん　博多駅　　S51年撮影
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おまけ②
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　　おまけ③　現役時代のクハ481−200番台使用にちりん　南福岡電車区に潜り込んでS51年撮影（苦笑）
　　今回撮影したDo32編成の大分方先頭車もクハ481-200番台（256）なのですが・・・残念ながら貫通扉は
　　埋められてて原型とちょっぴり相違。　対しては　当たり前ですが　しっかり原型！
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　　おまけ④　H21.8撮影　　485系の交換シーン　日豊本線　門石信号場
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Heathrow Express 2011.8

傑作(0)

昨日アップさせていただいた　ひたちなか海浜鉄道に続き
本日は 極端に雰囲気が変わってハチャメチャで恐縮（苦笑）ですが・・・
Heathrow Expressをアップさせていただきます。
 ロンドン・ヒースロー空港とロンドン市内を結ぶ鉄路のアクセスは2ルート。
リーズナブルなのは　ＵNDER GROUND（地下鉄） ピカデリーライン　
ヒースロー空港−ロンドン市内間の所要時間は40〜50分程かかりますが　
料金はリーズナブル。そして　もうひとつがHeathrow Express 
こちらはロンドン市内のターミナルのひとつ　パディントン駅と
ヒースロー空港を最速20分程度で結び　あっという間に着いてしまうって感じ。
Heatkrow Expressは運賃が高いので
私は　地下鉄ピカデリーラインしか使ったことなかったのですが・・・
モノは試しということで　1回くらいは乗車してやろうということで　
2011.8 パディントンからヒースローセントラル駅まで初乗車。
20分程度の乗車時間にもかかわらず　料金は18£（2,300円程度）！
パディントン駅ホーム上にあるＨｅａｔｈｒｏｗ　Ｅｘｐｒｅｓｓ専用の自動券売機
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　　の券売機で購入したチケット　18£也！
 
ヨーロッパの駅では　お馴染みの　大きなドームに覆われたパディントン駅構内
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　私には　蜂のような表情に見えてしまいました。　乗車したHeathrow Express  パディントン駅
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　先頭車に乗車　    先頭車はQuiet Zone                   ガラガラなので足を前席に投げ出してリラックス！
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のとおり　ガラガラのまま　わずか20分でHeathrow Central駅に到着　ここは　T1と3の地下になります。
　　Heathrow Expressは　この後　終点Ｔ5の地下にあるTerminal5駅へ向かいます。
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　この後　私はターミナル3に上がり CXのチェックインカウンターへ　夜20時半過ぎで閑散としていました。
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　への帰路便CX253便　Hongkong行のチェックインを
　自動チェックイン機で実施
　CXの自動チェックイン機は　日本語も選択できるので
　外国でもチェックインは非常に楽！
　搭乗便の出発は　翌日のお昼12時半だったのですが　CXは出発　48時間前からチェックイン可能。
　チェックインして搭乗券入手後　バスで空港近くのホテ　ルに向かいました。　次回は毎度自己満足の搭乗記
　CX253便編をアップさせていただきます。

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ひたちなか海浜鉄道

傑作(1)

本日4月29日は常磐線取手以北のフリー区間で普通列車、私鉄（含む　ひたちなか海浜鉄道）が乗り放題の
「ときわ路パス」を使って　久しぶりに「ひたちなか海浜鉄道」へ出撃！
同鉄道は　好天のGW とあいまって・・先般の小湊・いすみ鉄道と同様　多数の同業者及び観光客で
賑わっていました。
取手駅で　ときわ路パスを購入するために　一旦下車
ついでに　3月のダイヤ改正で運用が激減し　今後E657系の更なる増殖により「スーパーひたち」の
運用からおりるE651系使用の下りスーパーひたちを　取手駅　上野寄りホーム端から撮影！
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ときわ路パス（オトキュー会員につき500円割引で1500円也！）　ひたちなか海浜鉄道　勝田駅
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　ひたちなか海浜鉄道ではGW期間中開業4周年記念祭が実施され　要衝　那珂湊駅では様々なイベントが・・
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　　ホームではコンサートも！
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　　綺麗なお姉さんの美声を　もう少し聞いていたかったのですが・・・
　　泣く泣く　撮影のため那珂湊駅を後にした私でした。
　　本日は旧型DC3連運転も実施され　沿線には　多数の同業者が展開しておりました。
阿字ヶ浦駅                                 　　　　　　　　　　　　中根−金上　間
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　中根駅
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  中根−金上　間
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  那珂湊駅
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　中根−金上　間
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　の場所は　まだ散っていなかった桜と一緒に撮れるポイントということで・・・・
　同業者多数でご覧のとおり！
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 線路反対側からでも　狙えます！                            那珂湊駅に停車中の姿も　じっくりと！
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　雲ってしまいましたが・・・水鏡も捕獲！
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　先般は　地元千葉の　小湊鉄道やいすみ鉄道で旧型DCに　うっとりした私でしたが・・・
　本日は　ひたちなか鉄道の旧型DCにうっとり！　身近でロケーションも素晴らしい各線に旧型DCが
　走ってくれる環境・・・とても嬉しい思いをあらためてかみしめながら帰路ついた私でした。
　帰路　常磐線の電車の車中で突然・・・緊急地震速報が鳴り響き！すわっ！と身構えましたが・・電車は
　何事もなく疾走・・・・大事なくて　良かったです！

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