第５０８回 飯田線：水窪 → 大嵐 その１

ついに決行！大嵐駅を目指して

突然ですが、
熊って、いつ冬眠するんでしょうか？
いろいろ調べてみたのですが、
何月から何月までと書いてある資料は見つかりませんでした。
人間と同じように、
なかなか寝付けず、うろうろする熊とか、
早起き熊とかあるのかな？

しかし、真冬に出かければ、熊も寝ているだろう。
１２月ならば、雪の心配も少ないだろう。
このあたり、意外と雪の少ない地方のような気がします。

ということで、
決行は、クリスマスも終わった年末。
２００９年１２月２６日（土）に決定。

さらに用心を重ねて！
今回は、これまでも、何度か同行してもらった知人のＭさんを誘って
いっしょに歩いて、もらうことにしました。

Ｍさんは、昔、郵便配達のアルバイトで、
大嵐駅には縁があったそうです。
実は、愛知県富山村（現：豊根村富山地区）の郵便物は、
静岡県である大嵐駅から運ばれるとのこと。
大嵐駅は、対岸の愛知県のために存在しているのです！

で、ルートは、
廃道のルート２は、残念ながら論外として、
ルート１は、一日では不可能。
多少でも記録の残るルート３（天竜川林道〜西山林道）に賭けるしかありません。

計画は、早朝に家を出て、
朝８時にＭさんと豊橋駅で待ち合わせ。
８：１２ 豊橋 → １０：４５ 水窪
（朝１番の列車ではありませんが、
　自宅から中央線・東海道線を乗り継いで乗ることのできる
　最も早い列車です。）

帰りの列車は、大嵐１５：５９
これは、日が短い真冬の日暮れ前に乗ることができる最終便です。
このコースについては、
途中で日が暮れてしまうというのも、
心配の一つです。
山道の途中で日が暮れてしまったら？
心配の種はつきません。

ただ、このワインディングロード。
いったいどのくらい時間がかかるのでしょうか？

お待たせしました！
ここから、当日の記録です。

まず、水窪駅からは、国道１５２号を北に向かいます。

トンネルで一気に大嵐に抜ける飯田線の上を越えます。
（仮に、このトンネルを歩くことができるなら、
　１時間半ぐらい歩けば、大嵐に着くはずです。）

その先で左折して、国道を離れます。
ここには、「塩の道」の道標がありますが、「塩の道」を歩くわけではありません。
さらに、突き当たりを左折すると天竜川林道です。

最初に進む方向は、水窪駅に戻る方向なのですが、高度差はかなりのもの。
実は、ここまでの国道も上り坂で、林道に入ってからも上り。
最初から、きついコースです。
歩き始めて３０分ですが、早くも、へばり気味。
しかも、まだ林道を歩き始めたばかり。

左に視界が広がります。
いつの間にか水窪の町が遙か下になっています。
１０倍ズームで撮影した水窪駅です。

１１：４５
歩き始めて、１時間ですが、
水窪駅から直線距離では、１キロも離れていません。
残り時間は、４時間強。

（続く）

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いよいよ出発ですが時間との勝負ですね。
冬は明るいの時間が短いので、かなり厳しそう。
今の所舗装道路ですがこの後はどうなっているのか…。

[らくがき楽ちん]

飯田線：水窪 → 大嵐 その１
こもよみこもちさん、こんにちは。
水窪駅から国道１５２号を北に向かい進む。トンネル、塩の道、
木漏れ日の山道と徐々に険しい山道が続くのですね。水窪の駅
周辺の村が眼下に見えますね。鉄道以外には往来の手段もなさ
そう場所のようですが、山道は熊が出てくる可能性もあるよう
ですか、コレはもうウオークではなく探検に近い状態ですね。
ポチ入れます。

[gontamosuke]

こんにちは。

分単位でおしりの時間が決まっているウォーキングは
つらいですね。
でも、同行してくれる方、しかも地理感がある方がいらして
心強かった事でしょう。これからが本番ですね。傑作☆

こんにちは。
これはも読む方もハラハラドキドキですよ。
時間が決まっている事も心配ごとですね、まして冬に山で日が暮れたら悲惨だと思います。
万葉人の旅が身にしみて理解できたのではないでしょうか。

ポチ☆

さあ、探険の始まりだ〜！

ルート3にて始まりましたね！
制限時間は5時間ですか〜

このルート、後半は下って登り返しがありそう（等高線より）どうなったんでしょうね？

旧街道によくある○○越えって感じですね。
なんだか壮大な旅という感じです。私も山中で日が暮れたらどうなるんだろうと思ってしまいます。
近年は暖冬でクマも冬眠してるかどうかも疑問ですし(´(･)｀)ｸﾏｯﾀ･･

村ポチ☆ポチ☆

こもよみこもちさん、これはドラマのようですね〜
そうですね、冬は熊や山道の心配は少ないのですが、日が短い…
無事に暗くなり前に大嵐駅に着けたのでしょうか…
続編を期待していますね！
ＷＰです！

この水窪駅はこの前行ったときに特急待ちが数分あったので少し途中下車しました。
少し、ここの街でも散策してみようかな？と思ったくらいです。

みーぶたさん、ポチ、ありがとうございます。
この先、うんざりするほど曲がりくねっているのと、思いの外、登りがきついので、不安な気持ちでいっぱいでした。

らくがきさん、ポチ、ありがとうございます。
佐久間ダムのために線路が付け替えられて、たまたま、水窪〜大嵐が結ばれたのですが、どうもこの両地区には交流がなく、結ぶ道はなかったような感じです。
今回、歩いているのも、林道ですからね。

gontamosukeさん、ポチ、ありがとうございます。
同行者は、鉄道には詳しく、また大嵐駅についてもよく知っているようですが、歩くことに関しては、特別予備知識はないのです。
ただ、今回のコースに関しては、一人では心細かったので、ありがたいことでした。

若紫さん、ポチ、ありがとうございます。
最悪の場合、日が暮れては歩けないので、かかった時間によっては、進んだ道を戻るということも選択肢のうちにありました。
心配なのは、行けるところまで行ったら、廃道だった、ということですね。
（このブログで紹介した佐久間〜相月の失敗のように）

山城入道さん、おはようございます。
いよいよ、始まりました。
前半の天竜川林道は、確かなのですが、
後半のいくつか分かれた道は、もとの地図では点線、
まったく信用できませんし、実際、あてになりませんでした。

あなざぁさん、ＷＰ、ありがとうございます。
旧街道は、いちおう、昔からの人の通行があった場所なのですが、
この区間で恐いのは、元々、人の通行がなかったというところです。
日暮れも、熊も心配です。

シェーンさん、ＷＰ、ありがとうございます。
歩いているときは、先が見えないウォーキングでした。
こういうときは、やっぱり不安ですよね〜
今、思い返しても、最高難度のコースの一つだったと思います。

レノンさん、おはようございます。
水窪は、この付近では最大の町なので、駅周辺の散策だけなら、特に問題ないです。
ただ、水窪から先に道がないのです。