○○きどりぃ

JIMNYのフロントとリアを更新しましたよ

しばら〜くJIMNYネタをUPしていませんでしたが、ボチボチ解放。。

 

今年のテーマはエクステリアです。

・・とは言いつつも、お小遣いの範囲でしか出来ないのでそんなに過激には出来ませんが。

 

 

まずはフロント。。

 

バンパー：JIMKENTAC　■FRP製黒ゲルコート

薄めなシルエットが気に入り購入。黒ゲルなのでクリア塗装のみです。

フォグレス仕様なので、せっかくのXCグレードのフォグ配線がお休みに入ります。。

製品自体は作りも良く、ビス穴もピッタリで無加工で取り付けできました

 

スキッドプレート：Tryforce　■ケブラーフロントアンダーガード

みんカラや街中でも、あまり装着されている方はいませんね。。

わたしのJIMNY師匠がこれを装着していて、一目惚れしてしまったのです。

納期には震災の影響もあり3ヶ月要しましたけどね・・

ちなみに、少し前までは「Tryforce」のロゴが左サイドに印字されていたようでしたが、今はないようですね・・

 

 

お次はリア。。

 

バンパー：WILD GOOSE　■グラベルマスター

こちらも基本カラーは黒です。。但し、フロントと違って２トーン仕様になってます。。

センターのスキッド調リブ部はマッドブラック。。その他はツヤ入りブラックです。。

遠目にはまったく同じです。。（爆）

 

ナンバー移設：CLIMB MAX ■尻軽ナンバー移動キット

スペアタイヤの取り付け予定はないので、センター付けのものを物色し、こちらに決定。。

取り付けには穴あけ加工等はなく、ナンバー灯の配線作業だけ（←これが一番厄介だったりする。）

で、スッキリまとまりました。

 

テールランプ：M-BRO　■ブラックリム

こちらは定番ですね。JIMNY師匠から格安で譲って頂きました。

特に雨漏りや、回路故障等は無く普通に使用してます。取り付けもポン付けOK

 

 

現時点ではここまで。。

宙ぶらりん状態の純正バンパ対応マフラーは是非交換したいところです。

一応、注文済みですが年内間に合うかどうか・・

 

いや〜やりたいことは山ほどありますが資金が断然足りません。

 

お小遣いUPしてくれ〜

[yoshizo.]

なかなかイイ感じですね。
素朴な疑問ですが、パンクしたらどうするのですか？

[yamato]

パンク補修剤を一応積んでいますが、サイドカットには耐えられません。
TOURANも同じですけどね〜

オイルキャッチタンク取付

先日、ブローオフバルブを大気開放にしたところ、結構オイルが吹いていました。

ブローバイガス内のオイル分って意外と多いんですね。。

 

そんな訳で、オイルキャッチタンクを取り付ける事にしました。

今シーズン終了だったはずだったんですが・・・

 

今回Choiceした品は、コチラ。。 『CUSCO』の汎用品です。

 

 

JB23専用のステーは付属していないので、ホームセンタで適当なものを購入

初めは、上から一本釣りにしようと思いましたが、タンク下部がブルブル揺れてしまいそうだったので

下部側にもステーを噛まして、全体台形状の取り付け部に仕上げてみました。

 

ガス配管は、エンジン上部根元から付属の耐熱ホースを取り回し、インテーク戻ししました。

取り付けマニュアルが、非常に不親切な説明だったので、”みんカラ”などを参考に施工しました。

 

 

これで、少しはクリーンエアーをエンジンルームに送り込めるでしょう

[yoshizo.]

エンジンルーム内がカッコよくなって来ましたね。
本気なおもちゃにグレードアップしてきたのでは？
我が家のカングーはエンジンヘッドにオイルが・・・
ツーランはどんな様子かな？

[yamato]

paoa*a*paf*afさん、どうもです。
ちょいちょい手を出したくなるお車です・・

我が家のTOURANも10万kmを遂に超えました！！
内装にややクタビレ感が出てきましたが、エンジンその他は快調です。偶には、あちらもUPしますね。。

マフラー交換他

恐らく、今年最後のパーツ交換。

一気に畳掛け！！

 

まずは、タイヤ・・・

見た目的には、M/Tタイヤが良いんですが、オンロードメインだし燃費低下も極力避けたいので、

実用的な、A/Tタイヤ（１８５/８５/R１６）にしました。モノは定番のGEOLANDARです。

 

【交換前】

【交換後】

 

見た目はツルっとした感じから、少しだけワイルドな感じ。

タイヤハウスの浮き加減もちょうど良くなりました

乗り心地も、いたってマイルド。。ロードノイズも気にならないし、グリップ力も十分。。

 

 

次、マフラー。。

JB23用はホントにたくさん有ります。カタログ見ても決まらず、『みんカラ』みても悩み・・・

そのなかでチョイスしたのは、『WIN'S WORKS [ http://www.winsworks.net/ ] 』さんの純正バンパ用ステンレスマフラー。

 

普段街乗りなので中低速重視で良いかな？っと。　すると、メインパイプはΦ42.7ならばトルク不足感は出ないのかな？？っと。。　リーズナブルなトコにも惹かれました。

yamato家のJB23は20年製Ⅵ型なので、21年突起物規制対象外。→スラッシュテールでスポーティ

 

リヤ部のみの交換なので、作業時間ものの20分。。

 

 

【適当にインプレ】

アイドリングは低音量が若干大きくなりましたが、一般的な社外マフラレベル。。

 

近所を試走した感じですが、低速から良くトルクが出ている気がします。純正のもたつき感が解消された感じがします。

また、アクセルを踏み込んでいくと乾いた音と共に、良く加速している気がします。７０〜８０km/hくらいまでがパワーUP領域かな？

基本的には、個人的なインプレなのであまり参考にならないと思いますが、純正に比べれば全然良いと思います。

 

[とく]

私も以前ＳＪ１０の昭和５５年式レストアして乗っていましたルーフは白のボディ深緑のメタ（セルボクラッシックの緑）現在は栃木県の人が乗っているらしい。今はエスクードＴＤＡ４Ｗ乗っています。ジムニーサイコー

[yoshizo.]

うおっほっほっ・・・ダイブ決まってきましたね。
遊びにお邪魔しなければですわ。。
・・・・刺激されちゃうかも。

[yamato]

とくさん。初めましてです。
ジムニーは本当に楽しい車ですね〜。社外品も豊富なので、毎月小遣いが残りません・・・
現在はTDA4Wとの事ですが、2nd Carに再び如何でしょう？

[yamato]

pao*a*paf*afさん。
資金が底を付きましたので、今年はココまで。

ご来店お待ちしておりますぅ /~~~

[とく]

他にｱﾙﾄとカルタスワゴン乗っていまして、実はスズキのディーラーの店長でして、３台を１台にするため（奥様に叱られ）エスクードになりました。が名残惜しいレストアに５０万かかってしまい譲っていただいたお客様の依頼（死んだらあげてくれの遺言）できれいに乗っていたのです。純正パーツもコツコツ仕入れていたのですが、そのまま３０万円で手放しました。自動車検査員なので整備はすべて自分でしていたのでお金はそんなに掛かっていません？！が悲しい限りです

足回り交換 その１

車購入当初より計画していた足回り交換に、やっとこさ手を入れることが出来ました。

JIMNYパーツは非常に多く、どれをチョイスして良いのか正直悩みます

 

リフトUpは正直カッコいいです。でも、現実的

乗りゴゴチや補正パーツ等々を考えると、やはり車高は上げ過ぎずの2インチUPで宜しいかと・・

ちなみに我がJIMNY師匠は６インチUP　はっきり言ってデモカーです。。

 

そんな訳で、取敢えず以下の品々をチョイス・・・

 

 

ショックは純正同等？でリーズナブルな『プロコンプES1000』　

サスペンションはオンロードメインなので純正より固めF：2.4k、R:2.7kの『K-PRODUCTS』

ラテラルロッドは純正加工調整式のブッシュタイプ『APIO製ロッド』

ブレーキホースは2インチUPなので50mm延長のものになります。

車高UPでキャスター角が若干変わりますが、取敢えず偏心ブッシュは見送り。

 

取り付けはいつもお世話になっているショップの姉妹店（4WD専門）にお願いいたしました。

 

交換前後はこんな感じ

 

【交換前】

 

【交換後】

 

タイヤがまだ純正なので結構浮いているような感じがしますが、キッチリ５０ｍｍUPです。

 

１００ｋｍくらいのインプレですが、乗り心地的にはバネレートUpの関係上、リヤが少し跳ねる感じになりますが、暴れるほどではなく、「硬くなった」って感じです。。

当然、ロール感は純正の比ではないくらいしっかりです。

あと、高だか50mmですが目線は明らかに高くなりました。あと、子供が乗りにくそうになりました

 

 

タイヤとボディの浮き加減が気になるので、第２弾ではタイヤのサイズUP（１８５/８５/R16）のA/T辺りを購入予定です。。

 

[yoshizo.]

その２が気になります。

我が家のかつての愛車だったハイラックスサーフも２インチアップでした。
さぁ〜ここから止まらなくなりますよ。
黄色いナンバーらしからぬ状態になったりして。。

[yamato]

いや〜ジムニ−はパーツ交換の誘惑が多すぎです。。
貯金が減る一方です。。

[yoshizo.]

車高アップすると純正タイヤでもハミタイになりそうですが、どうなのでしょうか？

[yamato]

ならないですよ〜。車高UPしてずれた左右バランスをラテラルロッドで戻しているので、収まりは純正と変わらないです。

数値上は185/85/R16ならばハミタイにならないようです。
あっ！でもタイヤハウス内干渉があるので、曲げ加工等が必要みたいです。

背中すっきり（タニグチ製スペアタイヤプレート）

スペアタイヤがどうしても、子供時代に遊んだチョロQの１０円玉に見えてしまい、

盗 取ってしまいました。

（ちなみに、スペアタイヤの代わりにパンク修理剤を常備するようにしました。）

 

スペアタイヤプレートにはタニグチ製のコチラをチョイス！

 

 

ただ、ちょっとピカピカ過ぎるので、つや消しブラックでシューッ

仕上がり＆取り付けはこんな感じです。

個人的には、スッキリして気に入ってます

[yoshizo.]

バランス的にスッキリしていて素敵です。
リアのメッキにあわせてホイールを交換するという選択も・・・・。

[yamato]

ホイールまではまだ手が出せません。。貧乏人の足掻きです・・

[yoshizo.]

私も貧乏人ですよ。
どこにどれだけお金をかけるか・・・人それぞれですね。
車はノーマルが一番なのですよ・・・私・・・説得力無いか（爆！）