小田急ロマンスカーのかっこよさ

さて、早速昨日乗り鉄へ
乗り鉄とは、まあいうなれば電車に乗りにいくということである。
なぜ移動手段にわざわざ乗りに行くのか？という半ばあきれた質問を多々受けるが
車好きでいう「ドライブ」と同じ類と理解してもらえると強引だがうれしい。

さて、今回は

小田急ロマンスカー新型VSEに乗ってきた

東京より東に住むものには、小田急ロマンスカーという存在がものすごくまぶしい。
しかも、新型が出たという話は正直最近まで知らなかった。

それまで数回小田急を利用していながら、遭遇せずその存在を知らなかったとはなんとも情けない。
その昔中学生時代に、小田急のイベントで全駅の改札の改札の鋏を入れると記念品がもらえるラリー
（名前忘れた）で全駅を網羅した男である。そんな変なプライドが湧き出てきた。

絶対新型に遭遇してやる。！！！

見る程度でいいというのが悲しいが、そんなに時間がないので仕方あるまい。
新宿駅へ行く。

いない・・・

もういても立ってもいられなくて、小田原方面へ急行に乗ってしまった。
町田まで行ったが　走ってる気配なし。寝てる隙にすれ違ったか・・
町田まで行って、さがみ号かサポートで新宿までロマンスカーに乗って帰ってこよう

新型だからはこね号にしか使われてないだろう

ん？？

あれ、はこね号って町田にとまるの？？

しかも使用列車VSEじゃん

八つわあーーーーーーーーーあｄふぁｇｆｈｊｈｋｌ

見るどころか乗れることに。しかも先頭から３列目　すげー

中は、もうなんつーか　外見もグッドデザイン賞取ってるくらいだからカッコいいのだが

中もなんか空港のラウンジみたい。照明もダイオードを使っていてやたら明るい。

本当にロングレールの効果もあるのだろうが、非常に静かであり、いすの前のスペースも

足が伸ばせるくらいゆたりしている。

家族連れが前の２席に座っていた、喜ぶ子供にお父さんも誇らしげである。

くしくも町田〜新宿間という過密区間のため、スピードがいまいち出せなかったが。これで

箱根を往復したらサイコーだろうな。

さすが小田急！　やっぱすごいぜ！

上　町田に入線する小田急ロマンスカー50000系　VSE
下　席から正面をみる。開放的な前面ガラス