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過去のバイク

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７台目　スズキ　セピア

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オークションにて隣町の方から、購入しました。

調子が悪いということで、マフラーから白煙を吐くし、スピードも２０ｋｍくらいしかでませんでした。

キャブをオーバーホールしてもよくならなかったところへ、丁度海外へ原付を売りさばいているバイク収拾屋
の売れそうもなくて捨てるだけの車体が積まれているところにセピアがあったので譲ってもらい、エンジンスワップしました。

相変わらずエンジンのかかりは悪いし、白煙は吐くけど普通に走れました。

マフラーをバーナーで焼いてみたり、薬品を買ってきてカーボン落としをして、だいぶ白煙が収まりました。

その後、前タイヤ交換、バッテリー交換。ベルト、ウェイトローラーの交換

今、公に乗れるのはこいつだけ。

ガソリン高値の今日この頃、天気のいい日はこれで通勤して、節約しています。

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忘れていた。本当の３台目はモンキーでした

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友人の近所で野ざらしになっていたメッキ仕様のモンキーがタダでいただき、
早矢仕へ、タンク、ヘッドライトケース、シート、フェンダー、ショートマフラーを買いに行ったっけ。

この頃に、本を読んで少しモンキーの勉強をし始めました。
ピストンが逝かれてたので、シリンダーヘッドをばらしてバイク屋さんに持ち込んで修理してもらったけ。

クラッチも繋がったままだったので、バラして修理しキャブ調整に四苦八苦しながら、何とか走行可能になって、
ナンバー取得までしました。

でも、なかなかキャブ調整が安定せず、エンジンが安定して動くことも少なく、弄り熱が冷めて、
1年でナンバーを返納。農機具庫に眠っていました。

2006年頃からまた、弄りたい病が出てきて、すっかり錆始めたフェンダーやホイールの錆落とし。
オークションもよく漁りました。

メッキミラー、スピードケーブル、ポッシュのキャリアレスキット、純正リアサス、純正キャリア、
純正シート、バッテリー、アルミホイール、中国キャブ、７７ｃｃシリンダー

ボアアップは去年しました。それまで中国キャブでも調整が上手くいってなかったですが、ボアアップしてから
安定するようになりました。しかし、バックファイヤーをよくします。

未だにナンバー取得していないので、まともに走っていません。

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５台目　カワサキ　ZZR250

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また、暫くして友人に感化して、オークションで落札。

でも、1ヶ月くらいして盗難にあい、２週間後位に警察から連絡があり、
４０ｋｍくらい離れた山間の土手に落ちていたそうで、近くの採石場の方がユンボで
レッカーしてくれたそうです。

連絡を受けて直に交番へ親父の軽トラを借りて受け取りに行きました。

案の定、こけてそのまま放置したようで、ブレーキが折れ、カウルも割れ、
オイルを覗くガラス窓部分が割れてオイル漏れしてました。

シートカバーをして、ワイヤーロックもしていましたが、ハサミを鍵穴に突っ込んで
もって行かれ、こんな姿で帰ってきました。

しかし、そのままエンジンがかかるか確認していたら、オイルが確認窓からの漏れで
ほとんどなくなっていたため、まもなく焼きついたようで、不動になってしまいました。

こればっかりは、私の不注意でした。

このZZXは未だに、実家の農機具倉庫に眠っています。

自分で修理できないかな～

【追記】
レストアをはじめて、わかったこと。GPXではなくZZRだった。
エンジン抱きつきではなく、単なるガス欠＋バッテリー上がり。
この車種は、エンジンがかかっていないとニュートラルより上のギヤには入らないということ。
ですので、当然1速では押しがけできない。それで、勘違いしていたようです。
２ｎｄへ入れるにはコツがいるそうで、後輪が逆回転させると入るようです。

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この記事のURL: http://blogs.yahoo.co.jp/ymdhdyk/10744948.html

4台目　ホンダ　MTX125

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暫くバイクから遠のいてから、レッドバロンにて中古で衝動買したのが、これ。

http://www.honda.co.jp/news/1982/image/5_22.jpg

写真がないのでホンダのサイトから。車体は青色でした。

ハンドルを変えて、近所の空き地でスライドターンや、ウィリーの練習したり、
河川敷のモトクロス場で走って遊んでいました。

しかし、根性なしで１ｍ程度のジャンプまで位しかできませんでした。

会社の後輩に売却。何で売ったのかな～
多分この頃は、スキーに夢中だった頃かな。

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３台目　ヤマハ　FZ400

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フェザーの全損による保険金を元でに、買いました。

安さに騙され、買った後にフレームの曲がりに気づきました。

徐行で左周りのときに、パタンとハンドルが切れるポイントがあって
初めては４００ｃｃなので車体重量のせいかと思っていたのですが、
８の字してみると右はならないんですよね。

気づいたときには保障も切れてて、泣き寝入り。

カウル塗装とカッティングシートをDIYしてました。

FZ400もフェザーと同じく、左折車の巻き込みで軽い接触事故の後、
だんだんとバイクが怖くなってきていました。

そこへ、キャブの調子が悪くなってきて、車検切れと共に乗らなくなり
安値で売却しました。