最近、大きな口径のBBがトレンドみたいです！
これでもか・・って位のヤツ！
篠崎さんによれば、島野も大きい口径のBBセットのリリースを考えているとか。。
それにより、各鯛焼き屋さんは、金型のリファインをせざるを得なくなり・・
投資UP、を恐れている・・とか！！
自分なんかは、代換え需要が喚起されて、商売UP、って思います！
デカいBBですか。。
基本的に、踏力があるレーサーなら、ウィップを嫌う筈です。
最近、某コンストラクターさんが、ウィップを利用した走りのモノをリリースしてますが・・
ここに共鳴するレーサーは・・
自分の感覚では、少数派かも。。って思います。
踏んで逃げる車体って、力があるならトロいんですから！
自分のように、最初の山一発でアシが終わる乗り手には最適と思います。
でも・・
最後まで踏み通せる乗り手には・・ヤワな車体かも！
そんな思いで、最近のトレンドのデカいBB・・少しだけペダルにアシ置いて、踏ませて頂きました。
・・凄いウィップする。。
立派な体躯の山崎さんの車体は、自分には大きくて乗れません。
単純にアシで押した感覚と、実走は違いますが・・
それにしても、アシでペダル押して・・グワァンッてイクんです！
・・自分のスコットより、グワァンッです。
ダウンチューブに十字の補強が中にあるこの車体・・普通はガチガチを想像します。
自分はBBウィップする方が車体を前に出せる、って考えるタイプです。
何故なら・・踏力が小さいから！
下の写真にある上支点のペダル位置まで、トルクを発生させる乗り方が可能です。
これは、ウィップが大きいサイクリング車体だから出来る回し方です。
自分程度の力では、ガチガチの車体じゃ、この位置まで入力の維持が出来ない！
パワーが限られた乗り手には、ウィップする車体がいい・・確実にそう思います。
でもでも・・
パワーがある乗り手は反対な筈。
って思ってました。
・・それが覆る？！
山崎さんの車体、自分に大きくて乗れませんが、アレはガチガチなんかじゃない。
サイズの為？！
・・最近のデカいBBの目的が分からなくなりました（笑）
ガチのレーサーなら・・
２００Kを最後まで踏み抜けるなら・・
ウィップはロスです。
タレた時に進むから、ウィップする車体がいい・・は間違えだと思います。
だって、タレる、イコール、負けるトキなんですから！
本気のレーサーなら、ベストの時に最大限に前へ出る車体が、絶対的な正義だと自分は思います。
・・それが・・違うみたいです。
じゃ、なんでデカいBBが必要なんだ？！
ウィップするデカいBBなんて、どこに意義があるのでしょう？？
多分、最近のロジックが変化していて、自分が遅れているんです。
まあ、結果的には、速い乗り手って・・
何転がしても、速いんですが！！
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