ダウンヒルの夜明け☆言い訳がダウンヒルより好き！！

瀬女２

旬をすぎてしまいましたが

 

 

自分と(　・ω・) (・ω・ )ためにもレポートの続き‥


で

前日の夜から、ガソガソ雨が降り出しまして。

タイヤのノブカットを行いながら、

 

 

 

タイヤ選択にプレッシャーをうけながら当日を迎えました。


試走のゴンドラに乗り込んで、二番目に走り出したのですが‥


一番手に走り出した選手が、ハヤイハヤイ。(´・_・`)

瀬女カップのビブをつけていた選手




高速ストレートでガンガン離されて行きます。
メンタル凹

ブナ前シングルに入ったら、追いついたのですが、途中で滑って転倒。

 

 

 

追いつくことに必死でかじりついていたんだと思います。

 

 

 

 

といいますか、そうに違いない。(T3T)


で、転倒して気づいたのですが

 

 

 

三番手の選手にビタヅカレされてました！
(スポーツクラスの選手)

またまたメンタル凹


そんなこんなで、すっかりヘタレ君に‥‥

が

 

 

最終シングルの難所は、雨でもクリアできました。（・３・）あんしん・・・


二本目 フロントパンク

 

 

 

第二シングル付近で‥( ゜∀゜)


メンタル凹んだらこんなもんですわ〜(T3T)


タイムは欺けない


のと同じで


メンタルも欺けない。

 

 

気持ち切り替えて

 

 

ブナ前シングルの手前の高速ストレートのラインが

 

 

 

 

 

イマイチ決まってなかったので、ピーピングすることに。



で、

 

 

押し帰ったら、試走終了。



あとは、イメトレでがんばるしかない！


今シーズンローラー台導入しましたが

 

 

 

アップ効果以外に、漕ぎながらイメトレすると

 

 

 

ハンドル握ったり足まわしている分

 

 

 

よりリアルにイメトレ出来る感じがしました。
( ；´Д｀)イメトレ ハァハァ



そんなこんなで

 

 

 

 

 

メンタルは凹んでましたが

 

 

 

出走時間になりました。

 

 

スタート ( ゜∀゜)

 

 

第一シングルは、苦手意識なし！

 

 

 

 

 

第二シングルはあるので慎重に

 

 

大きなミスなく通過。

 

 

 

 

その後の高速ストレートは

 

 

 

 

先ほどのピーピングラインに上手くはいれて、メンタル凸
( ゜∀゜)ニカ！


ブナ前シングル

滑ったら台無し。攻めない

慎重に！

この辺で泥のため

 

 

 

視界がめっちゃ悪く・・・・
 

シングルを出たところで、ティアオフを外しましたが


焦っている気持ちから

 

 

片手になった状態で

 

 

 

かじりついてしまい1mほどノーズウィリー状態に！

 

 

 

なんとか持ちこたえましたが、ヤバかった。

 

 

 

冗談ではなく、ティアオフをとる練習が必要です。(´・ω・｀)


で、

 

 

 

 

直線コギまくっていたら


また、視界がなくなってきたので

 

 

 

 

ゴーグルを外し



最終シングルも無難にクリア〜

 

 

 

あとは漕ぐだけ！

 

 

ゴールしたら



暫定一位で


( ・∀・)ニタリ


すっかり自信を回復したアキオ君は

 

 

 

先ほどのメンタル凹状態が恥ずかしくなってきましたが。

 

 

その感情を隠してしまうか、向き合うか？



もちろん向き合いますよ！

 

 

 

そんなこんなで

最終的に五位となりましたが、満足です。（・３・）

ちなみに、試走の一番手と三番手の選手


それぞれのクラスで優勝されてました。( ゜∀゜)


平均速度負けてましたので、同じコース走ったら負けていたでしょう。


で、


来年エリートクラスに再挑戦できることになりましたが


いろいろ凹むでしょうけど、

 

 

 

凹む気持ちと向き合いながらがんばりますよ。

来年レース五年生です！

 

 

 

 

 

今シーズン 赤子が生まれて例年のように練習出来ませんでした。

 

えっ、できてる？(≧▽≦)

 

とにかく

 

 

 

 

来シーズンに向けて

 

 

 

 

家庭内サービスがんばらねば！(≧▽≦)ﾏｼﾞ

瀬女

瀬女レポート

Photo by MTB FAN 様　m(-_-)m　タイヤの向き　残念　みたいな〜


10/7 木曜日 晴
例年はゴンドラが動いているのですが
 
今年は練習禁止(T3T)ううっ
 
しかし、切り替えてしっかりコースウォークすることに。


 
 
 
 

去年あんなに悩みまくった割れ目ちゃん‥
 

前週の練習では、悩んでいたのがウソみたいに走れていました。






 
 
 
第二シングルも去年腰を強打しトラウマが残るところですが
 
ラインを変えて前週練ではまずまずな状態でした。
 




 


ブナ前シングルは入念にラインの確認をし
 
雨がふったらラインも頭に叩き込みました。
 






ブナ前シングル後は
 
スポーツ時代安達センセに教えでもらっていた
 
ラインが頭に残っています.
 






こういう苦手意識のない区間があると
 
精神的にすごい楽になれます。
 




あとダラダラした直線区間は
 
 
 
芝生ラインを走った方が良いのか
 
 
砂利ラインの方がいいのか


 
グズルくんに教えてもらったり。
 

photo by katuya〜様　m(-_-)m

 




公式練習日に最終シングルはエリートと同じ！( ゜∀゜) 



というサプライズがありましたが。
 




前週たまたま奈良セレブが青木センセに
 
 
 
ラインを習っていたところで
 
 
 
たまたまのたまたま居合せたワタイは










の、左ラインの走り方を教えてもらった上、
 
デモランまでしてもらっていました。
 
(・∀・)ラッキー
 
このイメージが非常に役に立つことに。



引っ込み思案なワタイ、奈良セレブのおかげで
 
心が大きくなり青木センセにラインを聞くことができました！(≧▽≦)



そんなこんなで、その日は



ぐるぐる寿司の老舗



といいますか
 
かっぱやスシローが流行るずっと以前から営業している
 
ワタイが学生のころから・・・



そんなきときと寿司で
 


 
お食事なんぞして
 
翌日のカレーの買出しなどいたしまして終了しましたよん。
( ・∀・)ﾀﾉｼｲﾈ




10/8金曜日 晴


先ほども書きましたが、
 
シングルの変更があり8時から大急ぎでコースウォーク。

8時30分から14時までしか練習出来ませんので、
 
 
めっちゃ焦りながらコースウオークして
 
 
ゴンドラ乗り場に行ったら






がら空き〜みたいな‥
 




この俺の余裕のなさは、なんなんだ‥‥(T3T)


 


9時すぎくらいまで
 
 
混む事もなく
 
 
 
なんやかんやで
 
 
計10本以上ランできました。
(≧▽≦)


 


ただ割れ目ちゃんが
 
 
オチ系ラインをえらんでから全然ダメになってきてまして




タイムセッションで割れ目ちゃんを観察することに。
 




ラインの選択は千差万別。
 







割れ目に突っ込んでいくライダーが多かったのは
 
 
明日の雨を見込んでなんでしょうか？
 

↑
 
われ目突っ込みライン　けっこう進入がクネクネするので
 
ロスしているライダー多し
 





かごちんこさんと二ノ宮くんのこのセクションのこなしは、
 
上位エリートと遜色なかったです。
 

ｎｉｎｏライン　脱出が速い
 
 

 
カゴチンライン（オチ系）
最短　難易度高い






 
 
 
割れ目突っ込みラインはあんましスムーズではない。。
 
 
 
しかしながら
 
 
割れ目ラインを走っていたライダーの多くが
 
 
予選突破しており・・・
 
 
自転車　むずかすぅい〜(´・ω・`)
 
 
 
続く。

続き

で、迎えましたRace Day

 

 

練習で三本は走れると判断



ラダードロップ後を、マキネンラインに乗れるよう集中。



まあ

 

 

やっぱり緊張もしてるし体も固いしでうまくいきませんわ。

 

 

( ・∀・)キャハ


しかしこの本番直前で迷うと

 

 

 

余計メンタルに悪影響がでそうなんで

 

 

 

 

ラインは変更せず、突き進むことに。

 

 

 

そんなこんなで

 

 

シュソーウ時間となりまして‥

 

 

 

スタート！！！

 

         

最初の方は特に苦手意識もなく

 

 

第一関門

入り口の滑る岩で、殆ど0kmになるまで減速も、予定通り。

 

 

次の木の根Plusオチ系シングルも許容範囲でのりきりました。
( ・∀・)

 

 

で、問題の上級者シングル

 

結局向原先生のラインと違ったラインをチョイス。

 

自分の中で納得イッテイナイ(・д・)

 

 

 

ところですので

 

緊張してる本番ではやっぱりうまくいきませんきに・・・・・

 

 

ラダー落ちた後も、もうぐちゃぐちゃ。

 

しらんあいだに、セクションおわってました。

 

 

 

みたいな‥

 

 

もちろんかじりつきってました。(≧▽≦)

 

 

 

 

 

こけんかったんは、2011FOXダンパーのおかげかも‥
( ・∀・)マジだ！

で、その後のシングルトラックも雨の影響でちゅるちゅるなんで

 

 

 

 

 

 

まったく攻めれません。

といいますか、練習中強きに攻めて何回もミスっていたので

 

 

 

 

路面状況はよくなっているのに、攻めれない。

 

 

でも、これはレース前から攻めないことにしていましたので

 

 

まあ、オッケーです。

 

かなしいですけど。
自分の実力が。(T3T)

 

 

で、幸いにも苦手区間は転倒しなかったのです。( ゜∀゜)

 

 

以降は

 

 

 

 

 

 

 

苦手意識もないので頑張ってゴールしました。

 

 

 

 

 

 

 

 

レースの度に自分の足りないところはわかってきますが

 

 

 

自分に圧倒的にたりないのは

 

 

 

シングルトラックでの体のしなやかさだとおもいます。

もちろん体をしなやかに動かせるラインを選べてない

 

 

のもあるとはおもうのですが。

 

今回向原先生に、ギャップを踏みに行っていると指摘されたのが

 

 

 

自分の全てを物語っているとおもいます。

 

基本、力技なんだと。

富士見みたいに、A'以外は速い流れでレースが進行する場合は、

 

 

 

オラオラでいけるものの

 

 

 

ウイングみたいに緩急がハッキリしているところは

 

 

 

力技が通用しない。

(´・ω・｀)


セナは、豪快落ち系のコースですが

 

 

 

要所でシングルトラックが待ち受けており‥


週末 しなやかに走り抜けるよう練習してくるわ。

 

 

 

いよいよ

 

シーズンも

 

 

 

終わり。

ゴンドラに乗れる期間もわずか。

 

楽しんで走ってきます！
（＾ワ＾）！

喜びや嬉しい気持ちより

 

 

 

楽しいという感情の方が

 

 

めっちゃ大事って知ってた？


よくオリンピックとかで選手が


楽しんできます！( ゜∀゜)



と、よく言ってますが

 

前までは



何プレッシャーから逃げとんねん(`3´)！



と、思っていました。


が




いい記録だして、ライバルを打ち負かして、嬉しい。


これは所詮


100万円もらって嬉しい。


と、同じ感情なんだそうです。

劣等感を埋めているダケ。
( ・∀・)

 

世間の金持ちが、幸せで楽しいとは限らない‥





え？病んでる？

( ・∀・;)






(≧▽≦)ガンバッテキマス！

身体のしなやかさ・柔軟性は大切ですよね♪
「嬉しい」より「楽しい」・・・。メモしときます♪（笑）
お互い、瀬女で楽しみましょう♪

[mdb*lb*]

おはようございます。

File not foundだなんてなかなかの天邪鬼
ブリですね！(≧▽≦)

瀬女で燃焼しましょう！

ラインみときまぁ〜す。

翼をください。

ウイングヒルズ レポート

 

9/23 木曜日
起床時　くもり　のち雷雨

 

 

月曜日に向原センセの講習を受けているとはいえ、テクニカルコースのウイングヒルズ。

 

 

かつ、今年はウイング全く練習していない・・・・

 

キホンスピードの出ない平坦なコース

 

に落差のあるドロップ、タイトなターンが続く難セクションが

 

 

アトラクション的に出現するイメイジ。

上級者コースの手前のシングルと

 

 

上級者コースと

 

 

その後のシングルが苦手！ｗ

 

すなわちおおよそコースの1/2を苦手意識を持っていることですのよれ

 

 

あっちょんぷりけ　)｀ε´(



朝、激しい雨とイオナズンにゴンドラが止まる

 

昼から練習を再開

 

向原センセのラインをひたすら繰り返す。

合羽を着ていなかったせいで激しく冷え込み、富士見で痛めた腿の付け根がめっちゃ痛くなりだし、右足を上げて自転車に乗れないくらいに・・

体を冷やすって怖いネ！
(´・ω・｀)ワイコ〜

 

 

 

結局6〜７本くらい走ってラインは頭に入れこんだし、

 

 

セッティングではとくに迷いもない（持たない？）ので、

 

 

 

翌日に走りこむことにし早々に満天の湯でつかれをとる。



夜は奈良髑髏団にお鍋をご馳走になり、

 

人間の心の闇について語り明かす。

俺たち病んでるヨネ！
( ・∀・)アハ！





翌日
9/24
曇り

 

公式練習日１

ゴンドラに一番に乗り込み、ガンガン走りこみ

 

前日よりもかなり走りやすくなってはいるものの

 

時間が過ぎるごとに、コースは荒れ、石の上は腸スリッピーに。

 

 

朝は何事もなかったところで、突然ぶちこけたり・・

そこを克服するまで、何回もTRYし時間を費やすことに・・・

（昼からすべる原因の木の根っこは撤去されちゃった！）

その分、上級者シングルの攻略が大幅に遅れることに・・・

 

一箇所気になるところがあると

 

 

 

そこを克服するまで他に眼が行かないことは腸・反省点ですの(´・ω・`)

 

でもそうやって生きてきたからなかなか変えれなくてね‥



向原センセのラインを崇高なものとし

 

 

これ以外は、受け付けない頭になっている自分に気付かず

 

 

進入がアレアレな上級者コースをひたすら

 

 

ラダーに対してまっすぐ入るラインを極めようとして

 

 

ヌルヌルの根っこにはじかれたり→転倒

では、はじかれたらぬいたらええんやろ？

 

 

と抜いて進入したり→あのラインをおちながら抜くなんて技量的に無理→

 

 

かじりつき発症→抜けずに転倒

でもくやしいから再度チャレンジ。

(・∀・)アフォ？

 

で、転倒。

 

ドリフのコントを繰り返してました。

( ・∀・)振リカエッテミレバノ話デス

( ・∀・)ソノトキハ、必死ダヨネ〜

ラダーがきちんと落ちれないので

 

 

その後のラインも定まらず

 

 

大きな溝にはまりこみトンデモない方にはじかれ転倒する

向原先生ラインに入ろうとするのですが

 

 

キチンと落ちれないので入れない。

結局タイムセッションでマキネン選手が

 

 

かっちょいいラインを走っているのを参考にさせて頂くことに。

でも、マネするにももう本番前の練習しかないんですけれどね。
(T3T)時間が‥

 

 

 

続く

[おぱぁいでゴシゴシたまんねぇ･･･]

うひゃわはぁぁぁ！！お姉たまにティンコ洗ってもらった！！
ボディソープでパ イ ズ リまでしてもらってマジ天国っすよ！！
これで５マソ貰えるとかいろんな意味でバブルっすなｗｗｗｗｗ
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[SGR]

RedBullのみなはれ！

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日本人なら

リポビタンD（ﾃﾞｰ）だ！ (｀ε´)ﾌﾟｿﾌﾟｿ

(・∀・)宍戸 開

翌日

翌日もfree rideができるとのことで・・・

 

 

 

今年はハードテイルで参戦しているストイック・ダートソックス氏と

 

 

 

居残り練習。

 

 

 

朝　おきて　上の駐車場にいくと・・・

 

怪しすぎるクロカンライダー

 

究極のどっちつかず　優柔不断ライダー（ダウンヒルも出場してます）

 

を発見！

 

（レースでは炎天下の中、かいがいしくサポートしている奥様はすばらしいのに）

 

 

応援したい気持ちもそんなにありませんでしたし、ダウンヒルの方が楽しいので

 

 

転倒いや、健闘を祈りつつゴンドラにのったのでした。

 

 

 

そして

 

 

 

クイズです。

 

 

 

以下に示す四人のうち　エキスパートライダーがいます。

 

 

だれだ？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ありがとう！ダートソックス氏

 

 

 

高校の時　物理はとっていませんでしたので

 

 

 

あの法則をなんというか存じませんが

 

 

 

あの法則のおかげで・・・

 

 

 

満足いく第一戦となりました。

 

 

 

 

 

 

苦手の克服

 

 

大きなメンタル！

 

 

 

 

あと

 

 

全体的に言えるには、はこだて山　4年目ですけど

 

 

4年目だから？

 

 

何？

 

って、感じです。

 

 

圧倒的に走り込みがたりてません。

 

 

 

数でないことは、重々承知していますが

 

 

目的意識をもって、数やれば精度があがる

 

 

精度が上がれば、心に余裕ができる

 

 

余裕が出来れば、メンタルも上がる

 

 

メンタル上がれば、成績につながる！

 

 

富士見で調整とか、いちびったことをするのは

 

 

100年はやい　と実感しました。

 

 

富士見でtechniqueをつけたとしても、まだまだ他の会場で

 

 

それを応用できる能力なんて無いのです。

 

 

アタイには。

 

 

つうことで、今後の走り放題には積極的に参加。

 

 

もちろんダニランドもがんがん逝きますよ！

 

 

 

 

 

 

 

以上　レースレポート終了です。