エアコン移植/アクティHA6

　売り物のアクティトラックにエアコンを取付ける事を思いついた。

エアコンシステムは部品取り用のアクティバンから拝借するとして、ひとつ問題が。

　過去にも前のHA3,4シリーズでも新品や中古やらで数度経験済みだが、アイドルアップはソレノイド

バルブとダイヤフラムでキャブを作動させていたが、今回はインジェクション仕様。

　ホ○ダのディーラーに聞いたところで、大した返答は返って来ないだろうと予測しお客様相談センター

に電話し、それから技術の担当に変わって貰おうと試みたが、後付け部品設定無しなので取り付け

　　　　　　　

　　　　　　　　　　不可能だって。

　部品検索するとエアコン車とエアコン無し車も同じ　ECU が使われている。　　どうにかなるかも。

　　　　　　どうなるか、やってみるしかない。

　HA3,4シリーズではトラック用とバン用では配管の取り回しが異なり、マイナー前とマイナー後では

フロントコンデンサーが付いたり付かなかったり、中古からの移植であればエアコンハーネス

（独立ハーネス）も忘れずに取り外す必要がある。

　　　　　　　最初はなかなかスムーズに行かないものだ。

　バンを下から覗き込むとHA3,4シリーズに比べると、とてもシンプル。なぜかというとHA3,4シリーズは

コンデンサが車両中間に寝ている様なレイアウトに対し、HA6,7シリーズはラジエーターの前に配置され

中間が無くなった分配管がストレートに配置され施工も簡単そう、ひとつ違うのは燃料タンクの配置が異

なるが特に問題なさそう。

　　トラックもバンも配管の違いは全く無し。

　いざ取り出しに掛かるが、主たる部品は2時間足らずで撤去完了。

　お次はメインハーネスからエアコンの部分だけのハーネスを取り出すが、これがとても大変、コンプマ

グネット用はあまりにも長いので別引きする事に。

　取り出した部品をトラック側へ復元、燃料タンクはやはり脱着しないと配管が取付けられないみたい。

　さてハーネスに取り掛かるが、もしかしてトラック側にも同一ハーネスが引かれコンプマグネット用が

ブランクされているのではと思い見てみると。

　　　　　　　

　　　　　　　　　ありました。

　　　　　　　　　さらにレシーバー側も

　　　　　　ならば苦労してバン側から取る事なかったのに。

　　　　　　　　HA3,4シリーズの別引きの先入観がありました。

　唯一ハーネスが違うのは、エアコンコントローラーから出て来るハーネスのみ、違いはエアコン車用に

はサーミスタ、エアコンスイッチのカプラーが出ている。

　　　　　　このハーネスだけが必要だった。

　　　　　　　　　ハーネス完了。

　　真空引きガスチャージを済ませると、予想したトラブルは全くなくしっかり作動している。

　当初心配されたアイドルアップですが、スキャナーで確認はしていませんが、作動していそうです。

エアコンスイッチハーネスの一部が室内フューズBOXへ接続されていて、そのBOXからダイアグカプラー

が出ているのでECUに繋がっているのだろうと思います。

　　　　　　　　　　　結論は予想以上に簡単だった。

　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　暇だな俺って。

こんにちは。手がけてみないとわからない部分がやはり多いですね。
これで、商品価値が上がり販売しやすくなりましたね。

意外にこんな作業って楽しいのですよね。私は大好きです。

[yok**hima*g]

STUDYさん、部品取りの車両さえ持っていれば良いのですが、今時エアコン無しなんて売れないですよね。

[yok**hima*g]

rennsport1969さん、私も大好き。これから夏に向いますので超快適になりました。