「スポッターズ的ひこうき写真館」のダイアリー

2012年5月27日（日） 航空自衛隊 美保基地

 

 

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　エ┃ア┃ポ┃ー┃ト┃出┃撃┃ダ┃イ┃ア┃リ┃ー┃

　━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛　#0888

 

　　　　　　　　　　　　　　　2012年5月27日（日）　航空自衛隊 美保基地

 

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■行程

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0825；美保基地　　1825；機材撤収

 

【2012年5月27日】

　0405　　　　起床

　0600　　　　米子ワシントンホテルプラザ 529号室から出撃

　0630　　　　米子発境港行きに乗車

　0725　　　　美保基地の正門に到着

　0825　　　　開門

　0825〜1455　美保基地航空祭見学

　1505〜1600　米子空港ターミナルにて休憩

　　　　　　　　　　　　　　　　（トイレ、日本ダービー観戦、飲酒など）

　1615　　　　中浜駅に到着

　1633　　　　中浜発米子行きに乗車

　1706　　　　米子駅に到着

　1710〜1730　米子駅前の食堂でディナー

　1730〜　　　米子駅周辺をブラブラ

　1750〜1825　米子駅構内にてねずみ男塗装の境線車両を撮影

　1825　　　　機材撤収

　1830〜　　　米子駅周辺をブラブラ（飲酒など）

　2016　　　　JR米子駅前バスターミナル出発

　　　　　　　　　　　　　（京急高速バス キャメル号 1号車 1A）

 

【2012年5月28日】

　0602　　　　浜松町バスターミナルに到着

　0645　　　　出社

　0645〜0715　会社の風呂でシャワーとトイレで脱糞

　0715〜　　　通常勤務

 

 

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■コンディション

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天候；快晴

午前 9時；22.7℃、風速；0.8m/s、風向；南

正午　　；27.3℃、風速；3.2m/s、風向；西北西

午後 3時；27.1℃、風速；2.4m/s、風向；北北西

 

使用滑走路；0825〜1455　RW25

 

　※気温および風速風向は気象庁のアメダス（鳥取県米子）を基に構成

 

 

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■美保基地航空祭

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○展示飛行

　　0907-0915　オープニングフライト　YS-11×2

　　0925-0945　航過飛行　T-400×4

　　0950-1010　航過飛行　C-1×3

　　1015-1025　機動飛行　F-15×1 （築城基地より　リモート）

　　1030-1040　機動飛行　F-2×1　（築城基地より　リモート）

　　1045-1055　航過飛行　F-4×1　（新田原基地よりリモート）

　　1400-1410　救難展示　UH-60J×1

　　1415-1425　救難展示　AW139×1（海上保安庁）

　　1430-1450　空挺降下　C-1×1

 

○アトラクションなど

　　0900-1500　航空機地上展示

　　0900-0915　オープニングセレモニー

　　1100-1130　ファンシードリル

　　1130-1200　高尾山レッドクラブ

　　1300-1330　高尾山レッドクラブ

　　1240-1450　ランウェイ・ウォーク

 

　　0900-1500　SL日本海

　　0900-1500　C-1と綱引き

　　0900-1500　T-400と記念撮影

　　0900-1500　陸自・移動警戒隊車両等展示

　　0900-1500　消防車展示・煙体験

　　0900-1500　エンジン展示・試着コーナー

　　0900-1500　イナバスターショー

　　0900-1500　スタンプラリー

　　0900-1500　パネル展示（自衛隊の活動）

　　0900-1500　資料館開放

　　0900-1500　各種売店

　　0900-1500　厚生センター開放

 

　※空挺降下は運用基準を満たさなかった為、実施されなかった。視程などは

　　問題なかったので、風が強かったことによるものと推定する。

 

 

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■航空自衛隊 美保基地

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主な配備部隊；第3輸送航空隊、隊司令部、飛行群、整備補給群、基地業務群

　　　　　　　第7移動警戒隊、美保管制隊、美保気象隊、美保地方警務隊

配備航空機　；第403飛行隊（C-1、YS-11）、第41教育飛行隊（T-400）

所在地　　　；鳥取県境港市小篠津町2258

アクセス　　；JR境線米子空港より徒歩10分、中浜駅より徒歩15分

隊員の数　　；約1,000名

 

 

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■地上展示機リスト

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○航空自衛隊

　　YS-11　 92-1156

　　T-400　 41-5051

　　T-4 　　36-5706

　　T-7　　 56-5925

　　C-1　 　58-1013（機体内部公開）

　　C-1　 　68-1018（綱引きの相手役）

　　C-130H　45-1074

　　CH-47J　47-4490

　　E-2C　　54-3458

　　U-125　 49-3043

　　U-4　　 75-3252

　　UH-60J　08-4591（空中給油プローブ付き）

 

○海上自衛隊

　　P-3C 　203-5049

　　US-1A　71-9089

　　T-5　　201-6353

 

○陸上自衛隊

　　UH-1 　41869

 

○海上保安庁

　　AW139　JA964A

 

 

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■装備品展示機材リスト

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○航空自衛隊

　　移動式レーダー　　46-8421　美基 7移警-2

　　発動発電機　　　　46-8449　美基 7移警-13

　　炊事車　　　　　　47-7620　美基 7移警-1

　　破壊機救難消防車　48-6326　美基 3輸空-1

 

○陸上自衛隊

　　高機動車　　　　　06-1074　8普-2

　　軽装甲機動車　　　05-2135　8普-3

　　87式偵察警戒車　　25-2004　13偵

　　偵察用オートバイ　11-4356　8普-本

 

○地方連絡本部

　　1/2ｔトラック（パジェロ）　01-6046　鳥地本

 

2012年5月27日（日） 航空自衛隊 美保基地

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■保存展示機リスト（正門脇に展示）

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F-104J　46-8602

F-86D　 04-8202

S-62J　 63-4776

C-46D　 91-1139

F-1　　 20-8260

T-33A　 51-5647

T-3　　 11-5543

T-1　　 35-5860

三次元レーダー

 

　※前回調査時（2008年5月25日）以降、変更なしと思われる。

 

 

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■出撃後記

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♪思えば遠くへ来たもんだ〜♪

 

ここ米子は鳥取県の西の端。東京から西に700kmくらいに位置している。

これだけ遠くまで来ると、明らかに日没の時間が違うので調子が狂ってしまう。

 

だって、夜は7時くらいでも余裕で明るいし、8時くらいになっても空は充分に

は暗くはないんですよ。

 

「まだ、明るいので大丈夫」なんて油断していると、夕飯を食べ損なってしま

います。

 

米子と言えば、東京でも名の通っている地方都市ではあるが、夜が早い。（と

言うよりも、東京の夜が異常なのか？）

 

駅前の飲食店は6時30分くらいで閉まってしまい、夜遅くまで開いているのは居

酒屋系なので、一人で入るのはチト気が引けるのでパス。

 

従い、午後7時以降になるとコンビニ弁当に頼るしか術がなくなる。

 

今回の遠征も、1日目は油断していて店が閉まってしまったのでコンビニ弁当の

お世話になった。

 

2日目は帰路の乗り合わせが良く、スイスイと米子駅についてしまったので、運

よく米子駅前の食堂に入れた。

 

そして、本日最終日。

夜行高速バスに乗るので、夕飯を済ませておかないと朝まで辛い思いをするこ

とになる。

 

そんなの嫌なので時間厳守で米子駅まで戻り、本日唯一の食事である「牛スタ

ミナ丼」にアリツイタ。

 

 

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■エアポート雑記帳　；　夜行高速バス

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夜行高速バスの凄惨な事故から約１ヶ月

 

大型バスが防音壁に突き刺さり、半分にスライスされている映像を見ていると

、やっぱり夜行高速バスは敬遠したい気持ちが湧いてくる。

 

それでも、美保基地に遠征する祭には夜行高速バスを頼るほかない。

 

東京からだと、新幹線と在来線特急を乗り継いでも6〜7時間かかる。

飛行機は速いけど高いうえに、米子空港からの東京便は午後4時チョイと前の便

の次は午後9時チョイと前となっている。前者だと航空祭を最後まで満喫できな

いし、後者だと時間を持て余し過ぎる。後泊を付けて飛行機で帰るという選択

肢がもっとも魅力的ではあるが実現性に乏しい。

 

ってことで、往復共に夜行高速バスを利用することになる。

 

ところで、米子路線に限り夜行高速バスのチケットの発券が、やたらと不便な

のは何故だろう？

 

米子路線以外では、インターネットで予約してクレジットカードで決済できて

しまう。ネットでのカード決済ができない路線もあるが、少なくともコンビニ

エンスストアの端末を操作すればチケットを発券できるシステムとなっている。

 

ところが、である。

 

米子路線では、インターネットでの操作は予約まで。インターネットと言って

も、電子メールを運行会社に送信して担当者が予約番号を返信してくると言う

原始的なものである。

 

そして、その返信メールのプリントアウトを持って、大手旅行会社に行って発

券手続きをしなければならないのである。しかも取引時間が決まっていて、午

後6時までに完了しなければならない。

 

これがまた面倒くさいし、時間的な制約が大きい。

 

いつになってもシステムを更新しない理由はナンなんでしょうか？

この発券システムが改善されれば、美保基地へのハードルも低くなるのですが

ねぇ。

 

 

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■出撃経費　；　14,537円

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【2012年5月27日】

JR西日本（米子←→中浜；460円）、夜行高速バス（米子→浜松町；11,200円）

 

朝食（絶食；0円）、昼食（絶食；0円）、夕食（牛スタミナ丼；750円）

 

伊藤園 健康ミネラル麦茶（630mL×2；294円）、紅茶花伝（500mL；157円）

 

麒麟 淡麗生（500mL；218円）、キリンラガービール（500mL×2；568円）、

宝酒造 松竹梅 白壁蔵 特別本醸造（180mL；220円）

 

コインロッカー（JR米子駅；300円）

 

入場券（JR米子駅；140円）

 

 

【2012年5月28日】

JR東日本（130円）

 

朝食（絶食；0円）

 

コカコーラ（350mL；100円）

 

 

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　Writer　　　　　　Yochi

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2012年5月26日（土） 出雲空港

 

 

 

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　エ┃ア┃ポ┃ー┃ト┃出┃撃┃ダ┃イ┃ア┃リ┃ー┃

　━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛━┛　#0887

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　2012年5月26日（土）　出雲空港

 

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■行程

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0810；撮影開始　　1555；機材撤収

 

　0440　　　　起床

　0615　　　　米子ワシントンホテルプラザ 529号室から出撃

　　　〜0620　米子駅前にて保存動輪を撮影

　0638　　　　米子発 益田行きに乗車

　0718　　　　松江駅に到着

　0740　　　　出雲空港連絡バスで移動開始

　0810　　　　出雲空港に到着

　0810〜0830　出雲空港展望デッキ

　0830〜0900　徒歩にて移動

　0900〜0925　空港ターミナルの反対側の外周道路

　0925〜0940　徒歩にて移動

　0940〜1055　RW25エンドの堤防の上

　1055〜1125　徒歩にて移動

　1125〜1140　出雲空港ターミナルにてランチ

　1140〜1220　出雲空港展望デッキ

　1225〜1340　出雲空港ターミナル西側の草地

　1345〜1425　出雲空港ターミナルで休憩

　1430〜1555　出雲空港ターミナル西側の草地

　1610　　　　出雲空港連絡バスで移動開始

　1640　　　　松江駅に到着

　1647　　　　松江発 米子行きに乗車

　1730　　　　米子駅に到着

　1735〜1755　米子駅前の食堂で夕食

　1805　　　　米子ワシントンホテルプラザ 529号室に帰着

　1805　　　　全日程終了

 

 

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■コンディション

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天候；快晴

 

午前 9時；18.7℃、風速；1.1m/s、風向；東

正午　　；24.4℃、風速；1.3m/s、風向；北北東

午後 3時；23.4℃、風速；4.7m/s、風向；北北東

 

　※気温および風速風向は気象庁のアメダス（島根県 出雲空港）を基に構成

 

使用滑走路；0810〜1555　東風だったの本来であればRW07での運用となるはず

　　　　　　だが、着陸機はRW25で離陸機はRW07を基本としていた。これは市

　　　　　　街地への騒音を考慮したものと思われる。例外として、リクエス

　　　　　　トやアプローチ機の状況によりRW07に着陸したり、RW25から離陸

　　　　　　したりしていた。

 

 

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■収穫

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ジンエアー　B737

日本エアコミューター　Saab-340　三代目鶴丸塗装

 

 

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■出雲空港展望デッキ情報

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入場料　　；大人 100円、小人 50円

光線状態　；午前逆光、午後遅くからは順光

フェンス　；高さ約2ｍで所々にレンズ差し込み用の隙間あり

自動販売機；なし

屋根　　　；なし

トイレ　　；なし

 

 

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■米子駅前

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標点　　　　；北緯35度25分23秒、東経133度20分10秒

アクセス　　；JR米子駅から徒歩0分

開館時間　　；常時開放

保存展示機材；蒸気機関車 C57 43の動輪