平成２３年１２月２〜６日 東京モーターショーと乗り鉄の旅 その６。

平成２３年１２月３日　土曜日。

一度、高崎駅の外に。

東口も。。。

西口も。。。

ま、地方都市にありがちな雰囲気。

これといった目的も無いので、上越新幹線のホームへ。

改札内のコンコースには、さすが高崎♪

ここで、今宵の夕食用に高崎といえば。。。のお弁当を購入ｗ

さて、上越新幹線ホーム。

新潟方面と。

東京方面を見て。

２面４線の島ホームの間に通過本線。

いつもの新倉敷駅同様、撮りやすいですねぇ♪

しかし、いざ通過列車を撮ろうと思うと。。。

いつも、新倉敷駅で時速２８５〜３００ｋｍの通過列車を撮っているので、すごくゆっくりに思えて、逆に難しい(^^；

さらに、本数も少なく運転間隔も長いんですよねぇ(~_~)

そう思うと、東海道・山陽新幹線の運転本数と運転間隔の狭さのすごさに改めて感動したりｗ

足元を見ると。。。

なつかしい列車名もｗ

かつて。。。ひかりタイプをあさひ、こだまタイプをときと言っていた時代の名残ですね(^^♪

この高崎駅の上越新幹線ホームで撮りたかったものが、まずはこの初代MａｘのＥ１系。

２００系の次にヤバそうな形式ですからねぇ(^^；

小泉今日子の『Ｍａｘと呼んでください。Ｍａｘ〜♪』というＣＭが懐かしい(T_T)

次が、２世代目のＭａｘ　Ｅ４系。

Ｅ１系・Ｅ４系ともに、２０１６年までには全廃の計画のようで。

ＪＲ東の新幹線にも車種統一の流れが、どことなく。。。

最後に、やはり２００系。

運よく、原色に戻されたＫ４７編成が停車ヽ(^o^)丿

今回の旅は、ちょっと気持ちの悪いくらいに運が良かったんですよ(=_=)

詳しくない方々から見ると、０系と変わらない。。。と言われるでしょうね(^^；

全くの別物なんですけどｗ

ついでに、リニューアル後の塗装の編成も。

０系から引き継いだ、愛くるしいこの顔の車両もすでに東北新幹線での運用はなく。

Ｍａｘ同様、余生は長くないはず。

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２００系Ｋ４７編成をトラバします。

おはよう〜（*^_^*）
綺麗に撮影出来てるねぇ・・・
私はこの間「新幹線」を撮影したけど・・・
案外難しいもんだねぇ。

[こけんた]

MAXも廃止ですか･･･

通勤新幹線どうするんだろう???

[おかもとだいすけ]

はじめまして、高知県でバイクに乗っている岡本と申します。


実は、自分にバイクを教えてくれたバイクの師匠にあたる人が交通事故で、左腕が全く動かなくなってしまいました。


リハビリにつとめていますが、回復は見られず、しかし、バイクに復帰したい一心で、ゆきたんさんや、福井さんの情報に辿り着いたしだいです。

今回、ゆきたんさんの辿られた過程をブログにしてくれていたことが、私の師匠に、どれだけ力を与えてくれたか、計り知れないものがあります。

こっちは、まだまだこれからですので、いつになるかわかりませんが、バイクで、どこかでご一緒できることを目標にがんばっていきます。

すいません。この場を借りて、感謝を伝えたかっただけです。

竹内用さん＜ありがとうございます(^^♪
では、逆トラバも(^^)

メイさん＜ありがとうございます。
走行する新幹線の撮影は、高速連写があればたやすいのですが。。。
一発一発の撮影になると、慣れが必要なんですよね。

こけんたさん＜東北新幹線へＥ５を集中投入し、Ｅ５で統一する反動で上越新幹線へＥ２が転属し２００系と並行してＭａｘも置き換わるらしいですよ。

おかもとだいすけさん＜はじめましてm(__)m
ご丁寧にありがとうございます。
御師匠様のお力になれて光栄です(^^♪
このブログ。
旅だ！鉄道だ！の記事が多いのですが、目的としているところはバイクによって不幸にも交通事故に遭われて、障害をお持ちになった方が多少なりとも前向きになれるように・・・というものなんですよ。
たとえ、片腕の自由を奪われても。
バイクにだって乗れるようになるし、普通に生きている人間もいるんだよ♪という情報を発信できればと。
今は、個人的事情で身動きがとりにくいのですが。。。
ぜひ、どこかでお会いできればよいですね(^^♪
またメッセージ等、下さいね(^^)