エバービギナー国内空港

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寒いぐらいの関空、しかも雨 orz ケータイ投稿記事

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てなワケで、桃・８０２Ｐさん搭乗に加えて関空も二ヶ月連続。 そして、またしても雨 orz
ＫＩＸでは何時も雨に当たっちゃうんすよね…　 晴天に恵まれたのは昨年の １１月のみ；
その上、気温はまさかの １９℃。 風もややあった分、千歳よか寒く感じるという orz
まぁでも、傘は要らない程度で。 更に、個人的にやっと初めて…　 ２４ＤＥＰで撮影出来ました。

一枚目、ＣＩの Ｂ‐１８７０６さん。 今回会えたジャンボはこの方のみでした；
二枚目、ＥＫの Ａ６‐ＥＧＤさん。 エミレーツ、恥ずかしながら漸くの初ゲット。
三枚目、ＱＲの Ａ７‐ＢＡＱさん。 カタールは二度目ですが、７７３ＥＲは初めてでした。
四枚目、ＵＡの Ｎ２２９ＵＡさん。 レジ番の通り、ユナイテッドの生え抜きですね。
最後は、ＣＡの Ｂ‐５１７６さん。 ２月の福岡に引き続き、銀牡丹再びｗ

先月は徳島へのバス移動の為、関空は僅か １０分でおさらばしてしまいましたが；
今回は、二時間ぐらいスカイビューにて撮影。 この天候の割には、そこそこの賑わいでした。
何より、やっとスカイゲートブリッジ背景のアプローチを撮れて…　 ０６年の初訪以来、苦節 六年ｗ
これで好天ならば最高でしたが、つか本日は好天なんですが；　 まぁ、それでも十分楽しめました。
そして、先程の桃搭乗レポでも書いた通り…　 コレより、伊丹・千里川に出撃です。　 つづく。

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ＭＭ１０４便 ・ ＪＡ８０２Ｐ ケータイ投稿記事

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昨日は結局、千歳出発直前の記事一ヶしか更新出来ませんでした；　 というワケで、ご覧の通り…
先月に引き続き、またしてもピーチ・１０４便に搭乗。 更に、８０２Ｐさんまで同じという；

当初の予定では元 ＪＡＳ機の動き次第、何かあれば ＭＤと Ｗ９１に乗りたいなと…
（結果、実際に ７月以降…　 嗚呼 ＿|￣|〇 ）
逆に特に変わりが無ければ、そろそろ ＨＡＣの応援搭乗をしたいと思っておりました。
が、今月は入り用が出来てしもうて；　 でもやっぱ何処かに出掛けたい…　 で、こうなったと…
ＨＡＣも週末・平日７運賃なら十分安いのですが、それでも桃は更にお安いワケで。
結果的に、その分 旭川出撃・ニセコＥＸＰ乗車が出来たワケで…　 ちと後ろめたいっすけども；

先月は桃・某Ｓ搭乗で安上がりだった分、愛しの Ｑ３００搭乗も叶えられたワケですが。
今回は、撮る方に専念したいなと。 これより、千里川土手に向かいます。
それはさておき、桃搭乗。 安い上に十分快適に過ごせるのでまたチョイスしてしまいましたが…
今回、まさかの展開が。 正直、イラっときてしまいますた orz

前回に引き続き、非常口・ストレッチシートに。 ８４０円掛かりますが、二時間の搭乗ですからね。
で、その前回は自分の列も含めて全て窓側・通路側が埋まって真ん中が空いておりました。
追加料金払ってこの真ん中席を選ぶ人は居ないよな、と…　 前回の搭乗レポでも書いてましたね。
ところが、今回。 まぁ此処まで書いてるのでお分かりでせう…　 はい、すぐ隣に相席が orz
や、混雑してるならば致し方ないのですが。 しかし今回の搭乗率は前回と大差無し。 そして何より…

　 通　 路　 側　 は　 空　 席　 で　 し　 た

いやもう、全くもって意味が分からん…　 自分がサイトで座席指定した際、隣は空席でした…
この御仁、すぐ隣の相席 （つまり自分） が既に居るのを承知の上で指定したのか？
更に、ベルトサイト消灯後も隣の通路側に移ろうとせず…　 正直、移動してと何度云おうとしたか；
ただ、もしや通常のハッピーピーチ運賃・座席指定無しでここになった可能性もあるのか？
そう思ってしまったので、結局云えず仕舞い；　 嗚呼、何と窮屈・且つバカバカしい状況か orz
つーか、ＣＡさんも 「宜しければ通路側に」 と言ってくれれば…　 はい、他力本願すね；
ちなみに他の非常口・三列もカオスな状況。 前の列は、窓側・通路側で真ん中空き。
隣は羨ましくも、窓側のお一人のみ。 反面、その前の列は何と三席全て埋まってるという；

機窓は前回同様に全く楽しめず；　 更に、季節外れのジェット気流により １５分のディレイ orz
今回の収穫は、右主翼のレジ番だけすね （泣笑）　 嗚呼、何だかなぁもう；　 つづく。

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暑いぐらいの千歳デッキ、そして… ケータイ投稿記事

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あらゆるレポが滞っておりますが；　 只今、晴天の千歳に居ります。

一枚目、ＪＴ９Ｄエンジンの ＪＡ８３６４さん。 実は先々週の旭川でも会えてました。

二枚目、ジャンボ・２ショット…　 手前は ＪＡ８９５９・後ろ姿は ８９６５さん。

三枚目、またフードコートでお食事ｗ　 はなまるうどんの塩豚丼セット、中々ですたｗ

四枚目、ガラス越しのベアドゥドリーム・ＪＡ３０５Ｋさん…　 “中に入ってから” 来るとは；

えー、というワケでコレよりお出掛けだったりします；　 まさかの、二ヶ月連続…　 つづく。

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久々のニセコＥＸＰ ・ 今更初めての日高本線； ケータイ投稿記事

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一週間振りで申し訳 orz　 また色々とバタバタして…　 遠征レポ、全く進んでない；
そして、今月の旭川出撃。 これもまだ一記事しか更新してませんが、今回は見送り…
職場でシフトの急変があって、三日前・２０日が休みとなりまして。 日曜の休みは久々でした。
で、折角なのでご覧の通り…　 ニセコエクスプレスによる 「優駿浪漫号」 に乗ってまいりました。

ニセコＥＸＰは超久々の乗車。 ８８年のデビュー直後に数回、その翌年に数回乗りましたが…
それ以降は、とんと；　 要するに、実に 二十数年振りの乗車だったワケですｗ
当時のシートは青一色のシンプルなモケットで、液晶モニター付きだったんだよなぁ…

そして題名の通り、日高本線は初乗車でした；　 道産子のクセして、お恥ずかしい orz
今回の旅程は超単純、このニセコ優駿・札幌〜様似を全区間乗車・日帰りで往復しただけｗ
これを以て、あっという間に日高線・全線乗車達成ｗ　 片道 四時間半、乗り応えありますたｗ

これまでは、定期の優等列車無し・本数も基本的に一日 七往復のみ故にスルーしてしまいましたが…
例によって、後悔；　 車窓素晴らしい！　 道北・道東に引けを取らない最果て感ヤバスｗ
日曜で一日散歩きっぷが使えるので、２２００円と超安い・本来ならば ８４００円掛かるのに；
その上、ニセコＥＸＰに乗れたワケで。 諭吉さん一枚以上の価値は十二分にありましたね。

日高線と申さば、やはりお馬さんｗ　 至る所で見られますが、これがちょっと面白くてですね。
線路の近くにいた馬が、逃げるんですよｗ　 列車なんて毎日見られるし慣れてそうなもんなのに；
逆に、ちょっと遠くにいたコは少し近寄ってくるというｗ　 キハ４０との違いが分かるのかな？
ちなみに、地元にお住まいの方々も 「何だ、あれは」 みたいに此方を見てましたｗ

最後は何故か ＳＬ。 これは室蘭〜登別を走った 「みなと室蘭１４０周年号」 です。
撮影したのは苫小牧駅。 前述の通り、室蘭〜登別間の運行だから関係ないと思ってましたが…
苫小牧での長時間停車中に、タイミングよく回送されてくるとはラッキーですたｗ　 つづく。

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八ヶ月半振り、ＡＫＪ出撃 ケータイ投稿記事

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そして、実は先週末…　 久々に旭川へ出撃してきました。 ＭＤ搭乗絡みで、今年三度目ですがｗ
しかし題名の通り、単なる ＡＫＪ出撃は昨年の八月末以来でした。 冬の対岸、行けず仕舞い orz
ターゲットは勿論、ＭＤ‐９０。 ６月末で、北海道の定期便が無くなってしまうと；

一枚目、１１日の １１０４便は何と ＪＴ９Ｄの ８２６９さん！　 二度の搭乗でお世話に…
二枚目、同じく １１日の １１１３便は国内線ＥＲの ６５９Ｊさん。 旭川の鶴丸、初ゲット。

三枚目、翌・１２日の ＤＯ朝一便は ８４０４さん…　 旭川では未だにクマに会えず orz
そしてメインターゲット、１１０３便の ＭＤは ８０６９さん！　 １月末、旭川便でお世話に…

前述の通り ６月末で ＭＤの定期便が消えるとあって、慌てて出撃した今回の旭川でしたが。
来週にすればよかった…　 いやもう、めっちゃ寒くて orz　 １２日の朝、２℃ぐらいでしかも強風；
予報では曇り時々晴れだったのに、実際にはずっと曇り・それどころか雨も orz
先月の遠征帰還以来、初めてのヲタ活でしたが…　 見事にヤラれますた；　 つづく。

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