Waiting BAR,AVANTI

で試乗に行ってきました(^^;

今度はEUROPAに乗り換えて、先日発覚した電動ファンリレーの買い出し。
どこの家庭でも１個は転がっているハズのボッシュのリレーですが
（エアホーンとか買うと、中に入ってるヤツ）
イザとならないと使わないので、引っ越し繰り返してるうちに消失。

現状はハウジングが割れて、電磁石が丸見え状態です(^^;
コレはコレで仕組みが解って面白いですけど・・

唯一駐車場に入れそうな『ビバホーム』まで
入るのは良いけど、出るとき床擦りますた(^^;;

やっぱり無いですね〜

ついでなので、わざわざ渋滞してる市街を走って冷却性能の確認です。
大体９０℃で安定していて、たらたら走ってる状態では電動ファンが回りません。
一応、ハイオク満タンにして工場で車庫の切り返し中に・・やっと動作確認出来ました(^^;
この時、怪しいSMITHS製の水温計は９２℃。
大丈夫なんとちゃう(^^

ビバホームにヨーロッパは似合いませんねぇー・・・（笑

オスマンさん
縁石が低いホームセンター・・・瞬時に弾き出した回答がココでした(^^;
フロントのオーバハングが長いのかにゃ！？

インタークーラーターボエンジン様

いよいよウオークスルーバンにIC-TURBO様が鎮座されました(^^;
ただ５ＭＴだと思って用意していたMTが、４ＭＴだったと解って
ちょっと失敗しましたが・・

同じエンジン型式ながら、キャブSOHC３気筒から
インジェクションSOHC　IC-TURBO　３気筒への載せ替えは大変だった様です(^^;

細かい所では・・・
エンジン＆メインハーネス交換
インパネ裏配線とメーター交換
アクセルワイヤー、ベルト類、燃料タンクと配管類
ラジエーター＆ファンとエアクリ、ステアリングラック・・・
もし換装する場合、TR-XXを１台先に用意する必要が有ります(^^;

そんな事は置いといて、早速インプレです(^^
何だかストレートカットギアの様なギア鳴りを伴って加速
3000rpmを超えた辺りからインパネのターボマークが点灯し
ブーストが掛かり始めます。
4000rpmを超えた辺りから猛然と加速！
多分、TODAYのMTRECより速いです(^^;　軽のターボってこんなに速いの！？
ベース車のミラTR-XXではリミッターカットで165km/hを記録したらしいので
空気抵抗の固まりの様なウオークスルーバンでも140km/hは出るのでは！？
急な坂もグイグイ登っていきます！
もちろん足回り＆ブレーキは先にチューンしてあるので抜かりは有りません。
足回りは、ピロアッパーにカヤバのサス＆ダウンスプリング
ブレーキは、ドラムからディスクに換装してトラストのスポーツパッド

・・・トランポでスポーツできます！
ただしボディーがボロボロなので、空中分解の可能性も(^^;

[ふーさん]

な、なんということを・・・・。

トラックまでこんなカスタムをするとは・・・マニアは怖い・・・（笑。

ふーさん
エンジン形式が同一なので、合法なんですよ〜
馬力で約２倍・・・換えてないドライブシャフトがねじ切れるカモ(^^;

オスマンさん
実は欲しくなって来たでしょ〜(^^;
オートバイ＆工具類の置場としても使えるし・・
筑波の度にレンタカー借りる位なら、１台どーですか？

すごい！笑ってしまいました。
乗って見たい！でも空中分解はカンベン^^

よしひろさん
こんな車でシートバックに押しつけられる事になるとは・・
80km/hを超えた辺りから、隙間風と各種騒音が(^^;;