myselfバイクライフ with BANDIT

群馬県猿ケ京キャンプツーリング ５/２９〜３０

仲間と共に走ってきました。

まずは、オレを解き放ってくれた家族に感謝。

子供もでき、キャンプツーリングはおろか、休日に走ることさえままならない。

そんな中で、まさかキャンプツーリングに行けるとは！

行けるとなると、テンションが上がっていたが出発前日までキャンプの準備が出来ていなかったって言う。。。

仕事の忙しさ。子守。子供に胃腸炎うつされグロッキーに。なかなか大変な４月でした。

でも障害が多いほど喜びの反動は大きいよね。

最高でした。

行き先は、群馬県猿ケ京温泉地。　越後湯沢の近くです。

高速で、渋滞もなく気持ちよく走りました。

　

　

目的地までの道中で仲間とはぐれてトラブったりもしたけど、何とか到着。

BBQと酒で積もる話にはなが咲く。

みんなお疲れモードだったせいもあり、思ったよりも早く寝ちゃったのが心残りかなぁ。

次はもっとコアなはなしもしたい。

２日目は魚沼を抜けて奥只見を通って会津に行くつもりが、頼りの１本道が冬期閉鎖中！！(;ﾟДﾟ)!

後から聞いた話、去年の豪雨の影響もあって開通できないのだそう。

そこまでの道の雰囲気が良かったので、その道を走れないことが尚更残念。

新潟方面へ大きく遠回りせざるおえなかった為、大変な時間のロスとなってしまった。

家に帰るのはだいぶ遅くなったけど、喜びあり、楽しみあり、踏んだり蹴ったりもあり、濃い内容のツーリングでした。

結婚記念日

４月１日は結婚記念日でした。　　いやマジで。

丸５年。

長いようで、短かった。　とはよく言ったものです。

山あり谷あり、という言葉もふさわしい５年でした。

これからも、なかなか平坦ではないと思う。壁もあると思う。オレは頑張るよ。家族が幸せだと思える様に。

その為に、仕事も変えた。悩んだけど、自分の決めた道を信じて歩いていこう。

ちょっとしたアニバーサリーに、ちょっとした贅沢を(#^.^#)

５年ですか、おめでとうございます。
本当の山・谷はこれからかも・・・
乗り越えてください。

[タクヤwithバンディット1250F]

結婚って、気が付いたら随分たっているもんですね。私も気が付けば１０年…下の子が小学生やもんなぁ。ともあれ結婚記念日おめでとうございますo(^-^)o

おやじのQさん ありがとうございます。大変な山、谷はこれから沢山あるでしょう。乗り越えていきます！

タクヤさん １０年ですか…あと５年後。その頃はうちのチビも小学生になってる頃です。長く思えるけど、すぐなんだろうなぁ。

なつかしいクルマ

とってもなつかしく、思い入れも深いクルマが入庫しました。

「Ｒ３２」

うーんなつかしい。

小学校低学年の頃、グループ,A　のカルソニックスカイラインを見てクルマが好きになった。

※Wikiペディアより↓

1990年 [編集]

1990 カルソニック スカイライン
ニスモのエキシビションにて

R32スカイラインGT-Rがデビュー。全6戦ポールポジション・優勝の完全制覇を成し遂げる。同じクラス1でもGT-Rとシエラは別クラスの様相を呈し、7台のシエラ同士の「3位争い」も激戦だった。一方でスープラはトヨタがワークス活動を停止し「試合放棄」状態で低迷した。GT-R見たさにこの年の全日本ツーリングカー選手権はどのラウンドも超満員。最終戦インターTECは主催者発表で8万7,500人と、WECを上回る動員を記録した。第5戦西仙台（現仙台ハイランド）からはオブジェクトTもGT-Rを導入し3台体制となった。ちなみにこのレース（第5戦） ではGT-Rが表彰台を独占した。 シリーズチャンピオンはカルソニックスカイラインの星野一義が獲得。カルソニック5勝、リーボック1勝。

……Ｒ３２、やっぱかっこいいなぁ。

高校卒業と同時に、親友がまさかのＲ３２を購入！

それ以来、専属で整備しました。約１０年くらいかな。いろいろあったなぁ。最後は色々とガタがきて、カスタムするより、修理なんかの維持費がかさむから、インプレッサＧＤＢに乗り換えてしまったけど。

ＲＢ２６サウンドは最高に好きです。特に、等長フロントパイプに触媒ストレートにした時のＲ３２はシビレますね。

心躍ります。

しかし、今や６気筒エンジンはなくなりました…

残念です。

スポーツカー自体が減ってしまっていますからね。無駄に排ガスを出し、無駄に地球資源を使う。。。

背景にある環境。　時代は「エコ」

クルマの楽しみ方も変化してきた、変化せざるおえないって感じます。

若者の車離れが顕著だと言われているようです。

エコなクルマでも、心躍るようなモノをつくって欲しいなと思います。

「心躍るような」

ＢＮＲ３２

ユーザー車検

本日、福島陸運支局にバイクを持ち込み、検査を受けてきました。

メンテナンスはバッチリしました。

公道の試乗でも、問題無い様でした。

本当は、先週に受ける予定をしていたのですが、雪のため、１週間延期しました。

そして、満を持して、検査を受けに行ってきました。

県の陸運支局までは約８０キロ。東北道を使います。

が、途中で、まさかの事故通行止。そのおかげで、大渋滞。久しぶりにすり抜けすり抜けで走りました。

バイクに乗ること自体久しぶりだった事もあるけれど、「他車の流れの先読み」や、「危険予知」の能力、バイクの操作能力が下がっているな。と自分で感じました。。。バイクに乗る機会が、最近は極端に減ったからなぁ。精進せねば。

陸運支局の受付時間にギリで到着。

２ラウンド目の最後だったので、受付が終わり、検査ラインに並ぶと、すぐに検査員が来て、受験。

車体の検査が終わると、排ガスの検査。

（ドキドキ、ドキドキ）

２年前落ちてるからねぇ〜(；´∀｀)　でも今回は、ちゃんとメンテナンスしたから大丈夫なはず！！

測定中・・・

・・・

・・・・・

Ｘ「ブー」

ダメでした。HCが高いとの事。

福島市内でとある４輪ディーラーに勤めている友人Yに　「ガステスターを貸してくれ！！」と助けを求めました。いいよいいよ。と快諾。

キャブ調整のSSTは持っていたので、ガス値が低くなるところを探してセッティング。

メッチャ調子悪くなりました。

でも、陸運支局の検査ラインは「Ｏ」

よかったーたすかったー(；´∀｀)

はれて寿命が２年伸びました。

友人に、お礼にミスドを持って行きました。

帰りには、会社にお土産を買いにダイユーエイトMAX福島へ。

福島名物「木の幡　の　凍天」　http://www.konohata.com/#top

揚げたて、あつあつでした。　

帰りの高速、職場までいい感じに飛ばして帰りました。　張り合ってくれる人がいると尚楽しかったんだろうけど。

８０キロ走って帰ったあとも凍天は暖かくて、美味しくて喜ばれました(#^.^#)

色々と、自分でやってみるのは面白いです。

失敗があるから、学べることも多くて、次に活かせたり、思い出になる。

キャブの調整まで出来るなんて凄いな？
ガスがOKだと調子が悪いなんて、おかしいね。

[タクヤwithバンディット1250F]

ご自身でユーザー車検、すごいですね。私にはとてもムリだ…やってみないと分からないんでしょうが、苦手意識が強すぎて(^。^;)

おやじのQさん
ガスの規制値内に収めようとすると、燃調が薄くなって不調になってるんだと思います。
一番調子のイイ所にすると、ガスが濃くなって基準値を超えちゃうんですね。
昔若い頃に、もともと装着してあった「２次エアシステム」をとっぱらっちゃって捨てちゃったんで、それを装着し直せば、調子が良くて排ガス値も基準値内におさまるんですがね。

タクヤさん
自分も最初は手続きなど、分からない事だらけでドキドキでしたが、ネットで様々な情報が出てるので、真似して何とかなりました。
もっとも、検査に通るか通らないか、今でもドキドキしますが(~_~;)

シェイクダウン(^^)

今日は午前中寒かったものの、午後から暖かくなって、春も間近かな？と思わせる暖かさでしたね。

バンディットのメンテナンスがほぼ終わりました。

残っていた

・ホイールベアリング前後　交換

・エンジンサイドカバー　塗装

・クラッチレリーズシリンダー　オーバーホール

・オイル＆エレメント　交換

追加で

・マフラー純正に戻し

・チョークワイヤー　給油

・バイクサイドカバー　取り付け

　　

　　

やっぱり”仕事”の要は「工具」ですね。　元々あったベアリングプーラーで頑張って外そうとしていましたが、結局外れず。。。ホイールベアリング専用のプーラーを会社が買ってくれました。その特殊工具で一発で外れました。新品の組み込みは修理書を参照しながら、長いボルトとナットで事足ります。

　　

エンジンのサイドカバーも塗り上がりました。耐熱塗装をうまくのせるために下塗りをしてからスプレーしました。耐久性の程は・・・？

初めて使うエンジンオイルですが、表示粘度の割に柔らかい感じのオイルですね。その後の走行フィールも良いです！これはオススメかも。

新車購入後８年目にして初めてノーマルマフラーを付けました。ユーザー車検時、前々回は音がギリギリ。前回はガスがギリギリ。ヨシムラサイレンサーの消音材やら触媒がヘタってきたのかも知れません。安全パイで今回はノーマルで行きます。

ってな感じで、メンテナンスも大体終わり、今日はちょうど暖かくなったので、少し流してきました。

以前から気になっていた　最大負荷時のカタカタ音も消えたし、ホイールベアリングを換えたからか、ス〜っとすすむ感じがします。

それから、ノーマルマフラーも悪くないです。ジェントルですね。

GSF1200Pっぽいなとも思いましたが。。。←思い出の。。。

アクセルも軽いし、加速が軽くて大満足なメンテナンスになりました。

試乗ついでに、ディーラーに行ってガステスターを拝借して排気ガスのCO,HCの濃度を計ってきました。

最近のクルマと違い、値がガンガン上がります(~_~;)　付いてた二次エアシステムとっぱらっちゃって捨てちゃったし…

最大基準値が、４，５％の２０００ppm　なので、まぁ本番も大丈夫でしょう！！

あとは、ユーザー車検の予約をとって行ってきます。

ほとんどプロと同じじゃ
ユーザー車検なんてへだね。

まぁ、セミプロってところでしょうか(^_^;) バイクは自分のしか弄った事ないですし。前回は一回車検落ちましたし。。。明日、陸運支局まで行って受けてきます。