乗り物好き！

ジムニーのホイール買いました。

純正ホイールはスタッドレス用にしたので、夏用にウェッズのウインズナーというホイールを買い純正タイヤ（デューラーH/T）に組み取付しました。

ジムニーを買った時からどんなホイールにするか色々考えて
レイズのTE37X
　→軽量で性能が魅力だったけど、アルファロメオで履いてたのでデザインがちょっと飽きてたしブロンズは洗ってもピカピカしないし何より高いのでパス（ヤフオクで何回か入札はしたけど落札できませんでした。）

ペニーレインのR-1というディッシュのメッキホイール
　→前に乗っていたテラノに履いたＯＺのラリーレーシングに似ていて何よりメッキが魅力だったけど重いし高いのでパス

ワイルドウインドじゃない純正ホイール
　→ワイルドウインドは限定なのでわざわざガンメタ塗装してあるけど普通のシルバーのホイールの方がカッコイイと思ったし純正なら性能は間違いないと思うけど、やっぱりみんなと同じじゃ嫌だからパス

ラグナやロデオドライブの３ピース
　→新品は高いからヤフオクとかで中古を探したけどなかなか良いサイズ（オフセット）が無かったし重そうなのでパス

オートケンボーイのクロームホイール
　→TE37Xよりちょっとだけ重いかなり軽量で安いしクローム（スパッタリング塗装）で良いんだけどデザインがシンプル過ぎて線も細くて好みじゃないのでパス

初代エスクードのディッシュ
　→実はこれに決めてヤフオクで落札したけど４本セットだと思い込んでいたら１本だけで届いてビックリしました。
デザインは好みのディッシュだったけど結構重くて８キロくらいあり新たにまた落札しませんでした。
12000円+送料で買って1000円で出品して落札してもらえたので、11000円+送料の赤字です。。。

それでウェッズのウインズナーが何が良いかというと
近所の外車中古車屋さんに並んでいたちょっとリフトアップしたジムニーが履いててカッコイイ！！と思い５本スポークで折れた感じ（コルベットで履いていた１８インチみたい）のデザインとピカピカしたポリッシュっていうのが気に入ってネットで調べました。
そしたらずいぶん安いホイールで、できればちょっと高いできるだけ高級なのが良かったので結構考えたけど、それから何度もそのジムニーを見るたびに良いな〜と思いやっぱり買う事にしました。

履いてみた感想は結構軽くてやっぱりスタッドレスとは違いグリップや静粛性も良くて何よりバッチリ似合っていて良いです♪♪

６型以降はハブが大きくて108φより大きいハブ用ボス孔がないと入らないらしいので心配していましたが、何の問題もなく入りました。（リアの純正センターキャップがそのまま取付できたので純正と同じかも）
でもクリアー塗装が弱くてナットを手ではめる時に爪が当たっただけで小さい傷が付いちゃうので、洗車の時に気を付けます。
見た目的にはタイヤはゴツイM/Tで外径が一回り大きい185/85や195/80の方が良い（７型のワイルドウインドはボディーと干渉しないです。スピードメーターもこの径に合してあるかも？？GPSレーダーのスピードとメーターとでズレがあります。）けど新車の純正タイヤがあるからもったいないし走行性能（オンロードのグリップ・ロール・静粛性・出だしや上り坂でのパワーダウン）を考えるとちょっとねぇ〜（多分タイヤ買換えの時は外径を大きくしそう･･･）

新車１ヵ月点検とエンジンオイル交換

買ってから約１ヵ月で１０００キロくらい走ったのでスズキのディーラーで１ヵ月点検をしてもらいました。（別にどっちでも良かったんですが無料らしいのでやってもらう事にしました。）

１ヵ月乗ってみて気になる事が２点あったのでその事をスズキの人に伝えて点検してもらいましたが
点検結果は問題ありませんでした。
気になっていた事の一つ目は、エンジン掛けて走り始めに「ポンッ」というか「プンッ」という音がエンジンルームのあたりから聞こえる事です。（クラクションに似てるけどちょっと違う音です。）
これはＡＢＳの音でこういうものらしいです・・・スズキの車はこういう音がしてジムニーは特に聞こえやすい構造らしいです。それで音がしないようにしたり音を小さくする事もできないらしいので慣れるしかないです。
もう一つは、高速道路を４時間休憩なしで連続走行してエンジンを停めてしばらくしてからエンジンを掛けた時の一回だけですが、エンジンがブルブル震えてチェックランプが点灯した事です。これは診断してもらいましたが特にエラーが残ってなくわからないけど多分大丈夫らしいです。この時もエンジンを切って掛け直したらそれから問題なく走ったので多分大丈夫でしょう。

ジムニーはそんなに燃費は良くないと思っていたけど案外よかったです。
街乗り（田舎道の短距離の通勤のみ）で、１３ｋｍ/Ｌ
高速（慣らし中のためエンジン回転を4000以下で我慢）で、１５ｋｍ/Ｌ
長距離の下道（ほとんど信号のない一般国道の雨降り）で、１７ｋｍ/Ｌ

1ヵ月乗ってみての感想は、静かでそこそこ走って乗り心地も良く実に快適で乗ってて楽しい良い車だと思います。
でも周りの人はなぜかだいたい同じ質問をしてきます。
それは「どうしてジムニー（軽自動車）なの？」です。僕はジムニーが好きで欲しくて買ったのになんでそういう質問をするのか不思議です。
何を聞きたいんだろう〜　外車（アルファロメオ）から乗り換えたからお金に困って売って軽で我慢していると思ってるのかなぁ〜　実際アルファロメオの下取り価格なんかとても安くて新車のジムニーの値段のわずかな足しにしかなりません。維持費は確かに軽だから安いけど、驚くほどの差があるわけでは無いのになぁ〜

純正シートはワイルドウインドだから普通のと違い革シートみたいな撥水生地でシートヒータも付いていて暖かくて見た目は良いけど・・・長距離を走ると腰が痛くなります。
この冬はこのまま純正シートにしようと思ったけど近いうちにアルファロメオに付けていたレカロのSR-3チャレンジャーに交換予定です。
シートレールはヤフオクとかで9000円のやレカロ純正もあるけど、色々調べたら･レカロ純正よりも高いのになぜか人気があるAPIOのシートレールにしました。
なぜ人気があるか分からない･･･座面の高さがノーマルより低く（ローポジションに）ならないからなのか??
スポーツカーはローポジションが良いけどジムニーだったらノーマルよりちょっと高い方が良いかもって思うのでそういう事にしときます。
乗り降りし難くなるだろうなぁ〜　でも純正シートは腰痛持ちの僕には辛いです。

[yos*ih*de_k*]

なるほど！
そうゆうことでしたか。
スポーツカーの世界では、レカロは純正シートよりシート高が高くなるから、低くしたい！って意見が多数なのに、
ムーミンさんは、高くしたい！って、言ってるから「はてな？？？」
でしたよ。（笑）
身長が低いわけでもないのにってね。

色んな世界がありますねー。

で、シートベルトのランプは、その後どうですか？

シート交換を手伝ってもらいありがとございました。助かりました。
おかげで300キロ以上一気に走っても腰痛になりませんでした。
シートベルトは警告灯も付かずに警告音もならないのでまったく問題ないでーす。（ちなみに僕は、ちゃんとしーとベルトしてますよ〜）

ジムニー納車

今日ジムニーワイルドウインド納車です♪

初めての「新車・軽自動車・ガソリンのターボ車・フルノーマル」なのでこれから楽しみです。

ＭＴは試乗してなくて買ったけど結構いい感じです。（まだ慣れていないのでシフトチェンジする時に場所がよくわからないですが・・・）

静かで乗り心地良くて見晴らしも良くて
シートヒーターは暖かくてこれからの季節に重宝しそうです。（そのうちアルファロメオに付けていたレカロSR-3チャレンジャーに交換しますが）

そのうち雪が降るだろうからスタッドレス「ブリヂストンのDM-V1」は注文してあるけどとりあえずラジアルタイヤの感触を味わうつもりです。
純正ホイールにスタッドレスを履くので春には新しいホイールを物色中です♪

ジムニーワイルドウインドパールホワイトに決めました！

今日ジムニーワイルドウインドのパールホワイトに決めてきました。
新車のグリルがメッキの７型です。

初めは中古のジムニーも探していたけどあまりにも割高でこれだったら新車の方が良いんじゃないかって思い新車または新古車を探していました。

それで装備などを考えると普通のＸＧやＸＣと比べると特別仕様のワイルドウインドやランドベンチャーの方がお得ぽかったので現在販売中で今月から販売を開始したワイルドウインドにすることになり
色は新色のトワイライトパープルパールかパールホワイトのどっちにするか考えていたんですが、先週末にパールを見て今日パープルを見てきてパールの方が良いと思いパールに決めました。
なかなか見かけないライトベージュメタリック（ゴールド？）も気になって名古屋まで現物を見に行ってましたがどうもイメージと違い候補から外れてました。

パールホワイトは１９歳の時に初めて買った車のＺ３２以来です。（だいぶ色は違いますが・・・）
今思うと１９でなんであんなに高い車を買えたんだろうなぁ〜

もちろんＭＴを買いましたが、ＭＴの試乗をしたことないけど多分大丈夫でしょう！

来週には納車になると思うので楽しみです♪

とりあえずノーマルで乗る予定ですが、オーディオレスなのでデッキとあとはＥＴＣをなんとしないといけないです。アルファロメオから移植しようかな〜
それとスタッドレスタイヤをなんとかしないと冬は越せないな〜

あ〜楽しみだぁ〜♪

[zer*zer*p*]

え。増車なの？黒いのを売った？赤いのを売る？？

黒いアルファロメオ１４５が、オセロみたいに
白いジムニーワイルドウインドに変わりま〜す。
赤いのは今年のPEXSファイナルが終わったらどうなるかなぁ〜〜

エスクード2.4リットルAT試乗

今回は新しくでたメッキグリルのジムニーワイルドウインドをディーラーに見に行ったついでに
エスクードの試乗をしてきました。

現行型のエスクードのデザインは前から気に入っていたけど大きさ（長さ）が中途半端かな〜と思っていたので積極的に見に行ったりしていなかったけど、今回たまたま見る機会があったので近くで見ると結構大きくて（ジムニーと比べるからかも・・・）かっこいいと思えてきたので試乗させてもらいました。

平坦なところを走る分にはパワーも十分で乗り心地も普通乗用車（セダン）ぽくて良かったんですが、ワインディングを走ると普段ＭＴに乗っているかもしれないですがパワー不足というか乗り方（アクセルの踏み方）がどうもしっくりこなかった感じです。

大きさもある程度あり重量も１６３０キロある車に排気量２４００ｃｃじゃしょうがないんだろうな〜
コーナーリングはジムニーと比べると断然良くて思ったより気持ち良く曲がりました。（若干ふらつきぎみですが・・・）

買うんだったら２．４のＭＴか３．２のＡＴだろうけど、たぶん買わないと思います。


やっぱりジムニーかな〜〜
そうじゃなければ両極端だけどフルサイズのアメ車のＳＵＶ（タホかピックアップトラック）が良いな〜
大きいなら大きいでゆったりした雰囲気と余裕のある大きいエンジンで、見た目も迫力があってかっこいいのか
小さいなら小さくて軽くて小気味よく軽快に走って楽しいのが良いな〜

たぶんエスクードやエクストレイルの様にほどよい大きさ室内もある程度広くて燃費もそんなに悪くなく無難なのが一番いいんだろうけど・・・
頭ではわかってるけど・・・どうもほしいとは思えない。。。