こうかはばつぐんだ！

部活で本格的２０１１年が開始した我が愛すべき原付・・・・

いや、こういうと他のポンコツ達に失礼なので

愛すべきＡＶ５０ですがなかなか変化を感じられたので少し思いと止めておきたいと思います。
冬にクラッチ周り＆キックスターター修理を終えたのですが

久しぶりの始動時にもキックのナイスな踏み応えは安心すら感じますね。
ほんとに圧縮でも上がったのか、と錯覚させんばかりのキックの手応えでございます！

そしてクラッチ・・・つまり走行性能の変化ですが、もう発進時で効果がわかるのです。
いままでより安心できるというかトルクフルになったというか・・・

「クラッチのヘタリ＝高速時に影響」

という私の中の概念？が変わってしまいそうでございます（汁）

高速走行時（といっても６０km/hまでしか出して無い）も今までよりスムーズに加速するように感じます

こういう違いが解るといままでの苦労が報われますな（液）

マフラーも初期型に変更したんですがエンブレ時にやたら音がゴモるような感じです。
まさかマフラー変更したためキャブのセッティングが変わったのか・・・！？

今度少し検証してみることにします

・・・・とりあえず春の原付ツーへＧＯサインは出せます（謎）

・・・国道で私を追い越していったグラストラッカーの兄ちゃん、二度見、ＧＪだぜ

おぉ！パワーアップですね！本人もパワーアップしてるしね（爆）

西風さん＞これが真のＡＶ５０の姿なのかもしれませんねぇ

私？まぁ冬の間に肥えたんでまさしくパワーアップしてますが（爆）

以前クラッチ滑って、ワッシャー入れたりして様子見てたんですが。。。
新品入れると、おっしゃるとおり抜群でした！！
いろいろ考えるより、スパッと新品交換がいいですね＾＾

おいらも春に向けカブ雄のクラッチ交換しますよ
ついでにサビついたスポークホイルとペアリングのグリスアップとメッキの剥げたテール交換
目白押しです(期)

[偏屈おやじ]

ああ、記事に関係あるかな？
ＡＶ５０でもカワサキ定番カムかじりっておきるのですかね？

今年春はロングツーで山形までいらっしゃ〜い！ＡＶ限定！

やはりパーツを変えたらキャブは少しセッティングしたほうが良いのかも知れませんね〜。
ポチ

二度見するとは…
グラトラ兄ちゃん、通ですな(ΦωΦ)ふふふ・・・・

[暇人ity]

グラトラのお兄ちゃんは「答え」に辿り着いたんでしょうか？（笑）

ああぁ~キャブセッティング。。。頑張ってください

HAYATOさん＞結局クラッチも消耗品ですもんね〜
部品が出るなら潔い交換が気持ちイイですよね（汁）

通りすがりさん＞おお、楽しそう！
これでＣＢ１２５Ｔとかの流用してクラッチ容量アップとか出来るかも等おまけ知識も増えそうｯｽね！

効果を期待！！

偏屈おやじさん＞ド初期にはヘッドへのオイルラインに不具合があったそうですんで伝統のカム齧りも可能性はありますよね(笑)

ＡＶ５０は未だ県外脱出未経験ですんでもう少し修行を積んでからお邪魔したいと思います！

紅の鷹さん＞やはり排気系チューン？には完璧に対応したいですよね！

時間があれば（爆）

アスパラさん＞スカチューンのグラトラだったような気がしますんで若者？のはずですけど

ＡＶ５０を認識できたのなら「あっぱれ」です

暇人ityさん＞私は普通のグラトラなのかビッグボーイなのかは解りませんでしたがきっとあの若者も

「ジャズ」

とか思って今も生活してるのではないでしょうか(笑)

小赤さん＞まさか３ＭＡについでこやつまでキャブセッティングという関門が待っているとは思いませんでした・・・・

た、楽しい＼(~o~)／