911-S-targa & Milleのブログ

私は、
1960年代から80年代前半頃までの機械ものやガソリン系機関の乗り物が大好で、地球環境に悪いモノばかりに興味が行ってしまうガソリン系大好きなオヤジです。
この時代のエポックメイキングな工業製品をいつまでも大切にしてゆかなくてはと、いつも一人で想うのです。
ブログネームの911S-Targaとは、（1台/614内）
PORSCHE社の自動車でこれまで1969年型のSクーペから同じく69年型のSタルガ（屋根が取れてオープンになる）へと乗り継いできました。日本ではクーペでなくてはポルシェじゃないと考えがちですが、山のなかでのオープンエアモータリングはナニモノにも代え難いくらい最高に気持ちの良いものです。あのテツイクザワさんも同じ69年型Sタルガですよね。例えば100マイル以上でオープンにしても後ろから風が巻き込まない設計でとてもよく考えられています。エンジンは初期911の機械式燃料噴射方式の中では69年式Sエンジンがトルク感も少なく一番官能的です。兎に角2stのエンジンの様に高回転が劇的に廻り2.4Sと同等に走ります。またこの年式のSでは、エンジン、ミッション、スロットルユニットの各材質が全てマグネシューム合金製で構成されていてザイシツマニアの心がオドリマス。一度2.4L→2.2L→2.0Lと、S仕様を乗り比べてみると良くわかります。
そして、Milleとは、（1台/1112内）
DUCATI社のベベル式デスモエンジンを積む最後のオートバイで、マイクヘイルウッド・レプリカMille→1000ccです。とても有名なGPレーサーの名前の付けられた唯一のオートバイです。
日本でも登場した瞬間から劇的に有名になったオートバイで当時の姿が目に焼き付き、いつか必ずとの想いが実り家に来ました。
これは！！最高に気持ちのよいの排気音で、これもまた山にこだまするのです。
あ~また環境破壊なのですか？　　ごめんなさい地球のみなさま・・・・
地球環境に悪い話題ですが宜しくお願いいたします。