ブログプロフィール
ブログ情報
| ブログタイトル | くろの病気と無線の記録ページ JH6IXH |
|---|---|
| 一言メッセージ | 片麻痺患者ながら、普通のおじさん目指して奮闘中です。お気軽にコメントを下さいね(^^) |
| 検索キーワード | １級アマチュア無線,脳出血,福岡、篠栗町 |
| 名前アイコン | 未設定 |
| ブログバナー | 未設定 |
ブログ紹介文
脳出血による、片麻痺ながら健気に生きる(^^)くろの日記です。
くろさんのプロフィール
| 名前 | 非公開 | ||
|---|---|---|---|
| 年齢 | 61歳 | 性別 | 男性 |
| 誕生日 | 非公開 | 血液型 | 非公開 |
自己紹介
福岡在住の５９歳
２０１０年７月東京単身赴任中に脳出血を発症し、何とか周りの支えにより、装具＆杖無し歩行に加え、車通勤による職場復帰を果たしました。
２０１８年１１月退職しますが、下の子が大学生なので、まだまだ隠居が出来ない状況です。（＾＾）
過去の所有車(記憶の範囲)
１．スズキフロンテ 今はほぼ消滅した、２サイクル空冷の軽乗用車。高校時代に免許取り立てで乗ってた。
２．シビック 就職して初めて中古で買ったもの
３．スカイラインケンメリ（なんとパワステ無し、且つ排ガス規制初期の走らない恰好だけの車(^^)）
４．スカイライン7thターボ
５．インスパイア ２代目のホンダ車。かみさんが、自分の母親を乗せて運転中にラジエータから、煙（多分水蒸気）を出した後慌てて処分（＾＾）
６．プレサージュ ７人乗りの為、息子のテニスクラブの生徒の移動に再三駆り出された。
７．アルト 通勤専用に追加購入したが、今はかみさん専用。
８．ジューク現在
過去の所有バイク（同）
１．SUZUKI GSX750E (750cc) ３０歳代半ば頃に、友人の友人からの貰い物。これでバイク乗り復活
２．HONDA CB750 (750cc) GSX750Eが電気系統の故障が多く、止む無く買い替え。さすがにホンダのバイクは点検さえしていれば、無故障。
３．HONDA X4(1400cc) でかくて重くて燃費が悪い印象。走りは悪く無かったけど、小柄な人には取り回しが厳しそう。 今は絶版？
４．HONDA VTR1000 (1000cc)本当はドカティが欲しかったけど、値段が高いのと故障が怖くて、信頼のホンダのドカに似たバイクを選択。
５．SUZUKI SV1000((1000cc)) VTR1000の前傾姿勢を改善したようなバイクで、不人気車だけど、大のお気に入りだったが、単身赴任に伴い、売却。その後、病気の為、自動二輪免許喪失。
アマチュア無線
40年位前の中学生時代に電話級を取得し、50、144で開局していた。
その後従事者免許証紛失の為も有って、改めて勉強し直し、２０１６年４月晴れて２アマ合格
ＩＣ−７３００ ＋ ＡＨ−４ ＋ ＡＴＵエレメントで開局準備し、２０１６年５月３０日に無事４０年前のコールサイン「ＪＨ６ＩＸＨ」で再開局を果たした。
２０１６年１０月１６日ＦＴ−８５７ＤＭ＋Ｘ−２００追加。これにより１．９Ｍｈｚ（アンテナ未）から４３０ＭＨｚまで運用可能な環境構築。これで定年退職後の趣味準備も大詰め（＾＾）
２０１６年１２月３日に１アマを受験し、２１日合格通知受領。早速従事者免許申請して、ついに１アマ免許保有者になれた。但し、技術力・経験値共に発展途上（＾＾）
プロ無線(^^)
２０１８年３月１日
２月１１日に熊本で受験した第一級陸上特殊無線技士の結果が日本無線協会のＷＥＢで発表され無事合格していた。
早速免許証申請し、3月13日免許証受領済み。
この免許を貰っても、会社の推奨資格取得数が１個増えるだけで、公私共に特に生活に変化無し
だけど（＾＾）
２０１０年７月東京単身赴任中に脳出血を発症し、何とか周りの支えにより、装具＆杖無し歩行に加え、車通勤による職場復帰を果たしました。
２０１８年１１月退職しますが、下の子が大学生なので、まだまだ隠居が出来ない状況です。（＾＾）
過去の所有車(記憶の範囲)
１．スズキフロンテ 今はほぼ消滅した、２サイクル空冷の軽乗用車。高校時代に免許取り立てで乗ってた。
２．シビック 就職して初めて中古で買ったもの
３．スカイラインケンメリ（なんとパワステ無し、且つ排ガス規制初期の走らない恰好だけの車(^^)）
４．スカイライン7thターボ
５．インスパイア ２代目のホンダ車。かみさんが、自分の母親を乗せて運転中にラジエータから、煙（多分水蒸気）を出した後慌てて処分（＾＾）
６．プレサージュ ７人乗りの為、息子のテニスクラブの生徒の移動に再三駆り出された。
７．アルト 通勤専用に追加購入したが、今はかみさん専用。
８．ジューク現在
過去の所有バイク（同）
１．SUZUKI GSX750E (750cc) ３０歳代半ば頃に、友人の友人からの貰い物。これでバイク乗り復活
２．HONDA CB750 (750cc) GSX750Eが電気系統の故障が多く、止む無く買い替え。さすがにホンダのバイクは点検さえしていれば、無故障。
３．HONDA X4(1400cc) でかくて重くて燃費が悪い印象。走りは悪く無かったけど、小柄な人には取り回しが厳しそう。 今は絶版？
４．HONDA VTR1000 (1000cc)本当はドカティが欲しかったけど、値段が高いのと故障が怖くて、信頼のホンダのドカに似たバイクを選択。
５．SUZUKI SV1000((1000cc)) VTR1000の前傾姿勢を改善したようなバイクで、不人気車だけど、大のお気に入りだったが、単身赴任に伴い、売却。その後、病気の為、自動二輪免許喪失。
アマチュア無線
40年位前の中学生時代に電話級を取得し、50、144で開局していた。
その後従事者免許証紛失の為も有って、改めて勉強し直し、２０１６年４月晴れて２アマ合格
ＩＣ−７３００ ＋ ＡＨ−４ ＋ ＡＴＵエレメントで開局準備し、２０１６年５月３０日に無事４０年前のコールサイン「ＪＨ６ＩＸＨ」で再開局を果たした。
２０１６年１０月１６日ＦＴ−８５７ＤＭ＋Ｘ−２００追加。これにより１．９Ｍｈｚ（アンテナ未）から４３０ＭＨｚまで運用可能な環境構築。これで定年退職後の趣味準備も大詰め（＾＾）
２０１６年１２月３日に１アマを受験し、２１日合格通知受領。早速従事者免許申請して、ついに１アマ免許保有者になれた。但し、技術力・経験値共に発展途上（＾＾）
プロ無線(^^)
２０１８年３月１日
２月１１日に熊本で受験した第一級陸上特殊無線技士の結果が日本無線協会のＷＥＢで発表され無事合格していた。
早速免許証申請し、3月13日免許証受領済み。
この免許を貰っても、会社の推奨資格取得数が１個増えるだけで、公私共に特に生活に変化無し
だけど（＾＾）
