天理軽便鉄道（平端〜安堵）

　【参考文献　近鉄天理線ーWikipediaより】

歴史
　天理軽便鉄道が軌間７６２ｍｍの軽便鉄道として新法隆寺〜天理間を
　1915年に開業させたのが始まり。新法隆寺駅は国鉄関西本線法隆寺駅
　の近くにあり、同線と連絡して大阪方面と天理を結んでいた。

　天理軽便鉄道は、橿原へ向け新線（畝傍線、後の近鉄橿原線）の工事
　を進めていた大阪電気軌道（大軌）に、畝傍線に対する国の免許交付時
　の条件とされていたことや、大阪方面からの乗客数が行きはともかく、
　帰りは奈良に寄る者が多かった（桜井線→関西本線のルートを使用した）
　ことから伸びず、その上に1920年には政府からの補助金が打ち切られる
　ため、自ら買収を要請したことから、1921年に合併される。そして、
　翌1922年に平端〜天理間の電化と標準軌への改軌が行われ、大軌畝傍線
　が平端駅まで開通すると同時に、上本町〜天理間に直通列車が走るよう
　になった。

　一方で法隆寺線となった近畿日本法隆寺〜平端間は、最後まで軌間７６２
　ｍｍの非電化路線のままで、1945年に休止後、廃止された。

　

　駅は、　
　新法隆寺駅⇒大和安堵駅⇒額田部駅⇒旧平端駅⇒二階堂駅⇒前栽駅⇒天理駅

写真1枚目は、平端駅前にあるロータリーは、ターンテーブルが設置されていた。
写真2枚目は、ロータリーから額田部駅方面を撮影。軌道の狭さがわかります。
写真3枚目は、額田部駅跡。右手の土塁が駅跡です。
写真4枚目は、大和安堵駅跡。　すみません、まだ発見できてないんです。
写真5枚目は、木戸池に入る手前の廃線跡（蔵の左側を走っていました。）

撮影日　２００７年１１月２４日

[nak*no*pa]

こんにちは。
安堵駅跡は路線バスの停留所です。
東京に移り住んで２０年ほど経つので今も確認できるかは不明ですけど。

[あかね]

nak*no*pa さま♪

ありがとうございます。
一度探してみますね。 貴重な情報ありがとうございました。