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２月２１日に成田からの出張から帰ってくると、な。。。なんと左の前輪がぺっしゃんこ。
ひとまず、自転車の空気入れで空気を入れてお仕事に。。。。
なんとかぺっしゃんこになるまで３日はもってくれるので、だましだまし続けて、やっと今朝
パンク修理をすることができました。
しっかり釘が刺さってます。
前輪のパンク。。。。増してやこんなに溝があってのパンクってめずらしいですよね。
どこで刺さったんやろ。。。。。
ひとまず釘が刺さってた穴を広げます。
そして、穴を塞ぐチューブを押し込んで。。。。。。
ここで、チューブにはしっかりボンドを付けておくのを忘れずに。
余った部分は、ハサミで切り取ります。
家にはコンプレッサーが無いので、自転車空気入れで空気を入れます。
４００回押し込むと、約２．２ｋｇの空気圧が確保できます。
けっこう運動不足の私にはキツイ。。。。。。
かなりの年期もの〜(^O^)／
こいつで空気圧を確かめます。
空気漏れが無いかのチェック！
ウオッシャー液で見るのがミソなんですよ。
パンク修理が完了すると、タイヤを元に戻します。
今回パンク修理に使った道具。
このパンク修理キット。。。。。 多く売られている弾丸タイプではなく、チューブタイプ。
このタイプが私はお気に入り。
はい元通りです。
■撮影日 ２０１４年３月２日（日） |
バイクと自動車
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コメント（1）
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今年もユーザー車検にチャレンジしました。
これで４回目。
と言っても２年に一度なので、毎回はじめて受けるようなもの。
今回は、前日が出張でしたので整備は完了していたものの準備ができていず、朝からバタバタ。
おまけに、『おはよう朝日です！』の星占いは１１位だし。。。。。
結局、車検代を用意していなくて、朝いちばんに郵便局で引き出して陸運事務所に。
毎回写真をつけてブログアップしてるので、今回はなしにして記録という形でアップさせていただきま
した。
１番窓口では優しく書類と手数料、自賠責保険を更新して、隣の棟で書類の提出。
≪気を付ける点≫
■鉛筆で記入するのは『継続検査申請書』のみ。 他の書類はボールペンで。
■納税証明書が自宅に届いていなければ、役所で事前に発行してもらう必要あり。
今回はこの２点ぐらいでしょうか。
あとは順調に検査を進めることができました。
≪次回の注意点≫
■フロントブレーキの点検が必要。
■リアブレーキの次回交換目安は、２７０００ｋｍぐらい。
■次回オイル交換は、２５０００ｋｍ （オイル３Lは購入済み）
■光軸は今回ギリギリセーフ。 次回は若干上にあげておくと安心。
≪記録≫
■走行距離 ２１９７０ｋｍ
■Rパッド代 ２７６２円 （DAYTONA デイトナ 赤パッド 品番[62094]）
■重量税 ４４００円
■自賠責保険（２５ヵ月） １４０１０円 ■検査登録費用 １７５０円 合計 ２０１６０円 検査の詳細は、過去のブログでご確認ください。
２回目 ⇒ http://blogs.yahoo.co.jp/a02221370209/52270559.html
初回 ⇒ http://blogs.yahoo.co.jp/a02221370209/7952977.html ■検査実施日 ２０１３年６月６日（木） １０時受付 １０時３０分検査開始
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昨日ネットで発注したブレーキパッドが届いたので、早速交換です。
写真は、パッド交換前の写真。
げげ。。。 シューがほとんど残ってないです。
上が新品のブレーキパッド。
下が黒駒に付いていたパッドです。
外してみて、更にびっくり(>_<) まったくパッドがありません。
ほんと車検さまさまです。
新しいのを付けてみました。
いい感じ♪ ブレーキが最初からよく利くようにシューの表面を少し加工します。
ブレーキパッドも付き、純正マフラーを装着。
この純正マフラー。。。。。 めっちゃ重いんですよね。
もしかしたら、普段付けてるマフラーの３倍は重たいんじゃないかとおもっちゃいます。
また、ブレーキの利き具合を確認のため、ぶらっとその辺を走ります。
ハイブリットカーのような静かさ。。。。。。。。
なんか別のバイクみたいですね。
次は、光軸調整です。
ユーザー車検で一番の難関が、この光軸検査。
一度目の車検で光軸検査が落ちてしまって、めっちゃ焦った記憶があります。
２度目、３度目は運よく通って、、、、今回は４度目。
光軸調整は自己流で、壁から５ｍ離れてハイビームの光軸を合わせます。
高さはライトの中心から地面までの高さを計り、その高さより５％低いところに中心を合わせるといった
簡単な調整です。 あとは本番の運に任せるのみ。
今回は光軸調整はせず、そのまま車検に挑むことにしました。
最後は奈良県陸運局に、検査の予約です。
便利になったもんで、パソコンで予約・変更が簡単にできるようになりました。
空いている日を確認すると。。。。。。 ななんと２週間予定がびっしり(@_@)
来週も鳥取出張や、会議・企画資料の作成で平日のお休みは取れないみたい。
予約は１４日分先までしか取れないので、再度申し込みをしないと。。。。。。。
そんなこんなで、次は車検検査当日の報告になるのかな。。。。。。。
■撮影日 ２０１３年５月２９日（水）
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前回の車検が１８７００ｋｍ 今回が２１８００ｋｍだったかな。。。
２年で３１００ｋｍ。 ほとんど乗ってませんね。
手入れもしてないので、ご覧の通り真っ白です。
まずは洗車です。
恐らく２年ぶり。。。。。。。
マフラーを外して、メッキの部分をピッカピカに磨いて。
そしてエアークリナーの点検です。
きれいもんだ。 乗ってないからなぁ〜
今回は交換無し。
けっこうピッカピカになったでしょ。
おかげで指先が痛いのです。
次はリアブレーキの点検。
前々回かな。。。 デイトナの赤パッドを入れたんだけど、減りが早い。
６０００ｋｍぐらいで、ごらんの通り。
純正の半分くらいの持ちですね。
お蔭で、部品のお取り寄せ。
車検の予定が狂っちゃいました。 おまけに純正のマフラーも付けれない。
フロントはまだ大丈夫ですね。
ついでに交換も考えたけど、ちょっとお財布もピンチだからこのままいっちゃいます。
結局、リヤのブレーキパッド交換の為、パッド交換。 マフラー装着。 光軸合わせは次回になっちゃいます。
明日は一日用事があるし。。。。。。
こんどいつ作業にかかれるんやろ。
ユーザー車検も、予約せなあかんし。(>_<)
■撮影日 ２０１３年５月２５日（土）
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ドラスタもやっと2万キロ。 購入して７年。。。。。 購入した年は、伊豆、甲府、信州、鳥取、広島など長距離ツ〜に よく出かけたのに、残りの６年はめっきり。 先日２万キロを超えたので、久々に自分でオイル、エレメント交換をしてみました。 バイクのオイルは高いですねぇ〜 バイク屋さんで指定オイルを聞くと１�硲横坑牽葦漾� ドラスタは３，１�汎�るから、３�箸箸靴討癸牽坑僑葦� オイルエレメントは、１１７５円だから、ほぼ１万円(＠_＠  。 ちょっとオイルはランクを落として、ホームセンターでカストロの４Ｔ １０ｗ−４０を購入。 １�硲隠苅牽葦澆嚢愼�。３本で４４４０円成り〜(^O^)／ まずは工具があるか確認。 前の車検依頼ですか。。。。。 ３男がちょくちょく工具を使うので、いっぱい足らない(−−〆) 特にラチェットソケットとめがねレンチが見当たらない(−−〆) 必死で探してなんとか作業にかかるが、作業に描かれたのは１８時ですやん。 まずはジャッキで車体を持ち上げて、ドレンコックをはずします。 充分暖機したエンジンからは、熱〜いオイルが流れます。 エンジンを冷まして、マフラーを外します。 面倒やなぁ〜 マフラーが外れたら、次はオイルエレメントを取りだします。 これが取りだしたオイルエレメント。 ここにオイルエレメントが入っていました。 向きに注意して、新しいオイルエレメントに付けかえます。 バラバラにした状態。 これらを組み込み、オイルを入れて完成です。 所要時間は１時間半。 ちょっと組み込む際、メッキも磨き磨きしたから時間掛かり過ぎ。。。。。 これでエンジンも滑らか(^O^)／ 今年は、久々に遠出でもしようかな。 この季節の作業は、蚊取り線香は必需品ですよ（＾◇＾） ■撮影日 ２０１２年６月１８日（月）
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