外車好き！

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我愛車のＡ１６０の新モデルが出たので
早速！見にいったので　アップします。

所見：見た感じは、自分の乗っているＡ160よりも大きくなっていて
　　　後部座席の広さが違う。
　　　何よりも、初期型のﾌﾟﾗｽﾁｯｸ感がなくゴ-ジャスになって
　　　内装等は、Ｃクラス並のように見えた。
　　　セカンドカー的な感じではなくファーストカーとしても
　　　十分だと思われます。
　　　
　　　ただ、日本のユーザーは
　　　1.7リッター車に300万円をかけるかどうかはどうでしょうか？
　　　　

◆メルセデス・ベンツ A170

●形式：DBA-169032●全長3850mm×全幅1765mm×全高1595mm●ホイールベース：2570mm●車重（車検証記載値）：1310kg （F:770＋R:540）●乗車定員：5名●エンジン型式：266●1698cc・SOHC直列4気筒・横置●116ps（85kW)／5500rpm、15.8kgm (155Nm)／3500-4000rpm●使用燃料／容量：プレミアムガソリン／54L●10・15モード燃費：12.2km/L●駆動方式：前輪駆動（FF）●タイヤ：195/55R16（Continental PremiumContact ※オプション装備）●価格：252万円

記事参考
【メルセデス初のコンパクトカー】

　初代Aクラスは1997年にメルセデス・ベンツ初のコンパクトカーとして登場。全長3.6メートルのボディ、二重フロアのサンドイッチ・コンセプト、同社の乗用車としては異例の前輪駆動など、冒険的なアイディアを満載していた。デビュー直後は、エルクテスト（鹿を避ける緊急回避テスト）で転倒するという一件が全世界に報じられ、一躍有名に。すかさず全車にESP（横滑り防止装置）を装備するなど対策を施し、さらに改良を行いながら欧州を中心に110万台を販売した。

【初代の欠点を解消】

　欧州では昨年、日本では2005年2月に発売された2代目Aクラスは、サンドイッチ構造をはじめとする設計思想を踏襲しつつ、不評だった質感や走行性能、居住性などの弱点を解消するニューモデル。ガソリンエンジンは従来ユニットの改良版を搭載するが、AT車の変速機はメルセデス・ベンツ初のCVT（無段変速）「AUTOTRONIC（オートトロニック）」を採用する。