ラジコン飛行機作ってます

試運転その２

今回は飛行テストです。機体は古いワイルドビ−ト９０、気温は０℃位寒い。
ペラは１インチ小さくしてＡＰＣ１４×１０、燃料は前回と同じ東邦ＳＦ−１５，ピ−クより少し甘めのセッテングで９３００rpm
ペラのロ−ドが軽くなった分吹き上がりはスム−ズになりましたね。スロ−も２３００rpmで安定しています。
飛行させた感じは、フルハイではスピ−ドはそれなりに出ますが、フロットルを絞ればよいことなのでスロットルワ−クで対処します。エンジン回転がステックについてくるので気持ちいいですね！静止状態から垂直上昇もストレスなく上昇します。腕さえあればトルクロ−ルも出来そうですね。
私には無理ですが、
あのエンジンがここまで復活でき満足満足。専用の機体を用意しなければ！！又の機会に。

試運転

ラジコンファンのみなさん新年明けましておめでとうございます
つまらないブログですが、今年もよろしくお願い申し上げます

さっそくですが、試運転しました．．．正月に
年末に引退した訳ありメビウスを引っ張り出しテストベンチ代わりに使います。

プロペラ　　ＡＰＣ１５×１０
燃料　　　　東邦　ＳＦ−１５　（ニトロ１５％）
マフラ−　　ノ−マル
気温　　　　たぶん６度以下

エンジンはあっさり始動し２タンク甘めで回し、３タンク目でピ−クをだしてみました。
８３００RPM、感じとしてちょっと過負荷かな。でも期待していた以上です。

次は飛行テスト。ワイルドビ−ト９０に積んで、ペラをロ−ドの軽い１５×８か１４×１１に変えてみるつもりです。　　

組み立て完了

なんとか組み立てまで完了しました。
レギュレ−タ−は分解出来なかったので新品を購入しました。

最後にタペット調整をします。私の調整方法は調整ネジをクリアランス０ﾐﾘの位置から1/8回転戻した位置でロックします。これでクリアランスは約0.06ミリです。(取説では0から0.1ﾐﾘの間)

後は試運転のみ、100％復活とはならないと思いますが、こんなオ−バ−ホ−ルでどこまで回復するか楽しみです。(エンジン内のスラッジがリギュレ−タ−に入らないよう、念のためフィルタ−を取り付け)

本体組立

ピストン、コンロッドを取り付け、リヤカバ−も取り付けます。このときクランクシャフトピンがディスクバルブの所定の位置に入れるよう注意が必要です。

キャブを先に取り付けます。

シリンダ−にエアチャンバ−をとりつけた状態でクランクケ−スに取り付けます。
プッシュロッドガイドも忘れずに！よく忘れます

あと少しで完成です。

キャブレタ−

結構スラッジはありましたが清掃すれば綺麗になりました。

燃料噴出穴

シ−ルリングも使えそうです。キズ無し、劣化無し。

スロットルバルブに付いているシ−ルリングはカップタイプなのでスロットルレバ−側からキャブ本体へ差し込みました。

スロ−ニ−ドルの反対側、