トリポーくんすごい

先日、JALの中期計画にボーイング777-200の退役について触れられていました。

まだまだニューカスタマーが世界中で現れるなど、新しいと思っていた777。
しかし、JALもANAも777の初期からの使い手であるため、わりとベテランの域に達している機体もあるのだと気付かされました。

ただ、あらためて驚いたのがその安全性の高さ。
ヒースロー空港での際どい事故や、あわや！と思わせるような事象はありましたが、これだけ売れていて・・・かつ長年世界中で飛んでいて、死亡事故が今のところ皆無とは。。。

ひとくちに安全性とは言っても、ヒューマンエラーや機体故障による事故原因がありますので一概には言えません。
が・・・やはり777は今のトコロ別格なような感じがする自分です。

まあ、先進国の航空会社だから絶対安心とは言い切れませんが、最近ではわりと発展途上の国にも採用されてきた777。
これからがまた正念場であると言えるかもしれません。

ぜひ、無事故(死亡事故)完走を目指してもらいたいものです。


画像は・・・こっち(羽田)のキテ◯ちゃんはチッちゃいぞおお〜♪

masyumaro1011さん
おはようございます〜！
ホントですよね〜！
胴体がA300と同じA330やA340よりもかなり最新な感じしますもんね〜・・同時期なのに。。
自分、未だにANAが就航させて尾翼に777って書いたあの日のままですもん。爆

スタアラちゃん
おはようございます〜！
バラエティ溢れる機材も見る方は楽しくて仕方ありませんでしたが、やはり合併の時から経営に悪影響を及ぼすと言われていましたからね〜。
まあ、将来の中国のメガキャリアで同じ事が起きないよう祈ります。爆
おっと・・まだまだ若いから大丈夫よ！
自分なんてリストラよりも懲戒免職の方心配していました。爆

忍さん
おはようございます〜！
やはり773ERなどはまだまだデビューからそんなに年数経っていないので、そちらのイメージもあるのでしょうね〜。
767-300なんてJALがローンチカスタマーで、未だに新機材が納入されていますもんね。爆

EOS7さん
おはようございます〜！
ポチありがとうございます〜！
主翼にエンジンぶら下げた双発機ばかりで没個性な今ですが、やはり機種ごとに細かな違いがあって、それぞれに被写体としての良さがありますもんね〜。
機種が減るのは寂しい限りです。。。涙

電気生さん
おはようございます〜！
SQは・・逆に744が長かった！！と思ってしまう自分です〜。笑
そうとう使い勝手が良かったのでしょうね〜。

虹の輪さん
おはようございます〜！
ANAのジャンボもホントお疲れ様といいたいですね〜。
しかし、まさかJALのジャンボより長く活躍するとは思っていませんでしたよね〜。
JALのスペシャルマーキング・・・もはや機体後部にフォーマット化されていますもんね〜。

tohruさん
おはようございます〜！
ポチありがとうございます〜！
スタージェットが懐かしいです〜。
星座の名前書いてありましたもんね〜。
あらら！浮島はエイトパーキングさんでしたっけ？
あそこは4時間駐車とか1日駐車とかできますよ〜！
繁忙期はダメみたいですが、自分いまだ断られた事ないです〜。

ta1012さん
おはようございます〜！
777Fもわりかし好調なようですし、MD11Fなどの後継機としてBCF化もアリですよね〜。
何気にエンジン換装とかが必要な気がしますが、どうにか頑張って欲しいですよね〜。

へいさくさん
おはようございます〜！
ホントそうですよね。
国内線なんて、1日何回も着陸しますし、そのたびに胴体を膨らましたりしぼませたりしているようなモノですもんね〜。

高原さん
おはようございます〜！
ポチありがとうございます〜！
777の真円胴体・・・このひと世代で終わりにするつもりなんでしょうかね〜。
意外に777NGとか開発しそうな気が。。笑
ただ、もはや200型はERも終わりに近づき、細々とLRが売れているって感じですもんね。。
なんだか、近世代のボーイング機って、757以外は一番短い胴体の次のダッシュナンバーがスタンダードになりますよね(737-600は売れていないので除きますが)笑

まるまるさん
おはようございます〜！
昔、ジャンボがバリバリ活躍している時に、777が太平洋線に進出しましたよね〜。
自分も大丈夫かよ！って思ってしまったのに、今や常識くらいの勢いで777が飛んでいますもんね〜安全に。笑

TOMさん
おはようございます〜！
そうなんですかあ〜！
しかし、一時期パイロットさんが足りない！！とか言っていたのに、すぐに早期退職者求む！！みたいな。。。忙しいですよね。。汗

門ミフさん
おはようございます〜！
飛行機の耐用限度は飛行時間と着陸回数で決められているようです。
が、日本は国内線に大型機材をガンガン入れている時期ありましたよね〜。
そういった場合は飛行時間に余裕があっても着陸回数の方が先に・・・・涙
ですから、747-400Dなどの事実上日本の国内線専用ジャンボができたのですね〜。
こちらですと、脚とか強化して着陸回数が稼げる仕様らしいです〜。

セブンさん
おはようございます〜！
一時期、鶴社さまの羽田〜伊丹線はいつ乗ってもこの772でしたもんね。。笑
自分もだいぶお世話になりました。爆

akiさん
おはようございます〜！
ポチありがとうございます〜！
777の順調すぎる開発から就航まで・・・そして、今までの安全性を見ますと、787どうした！！となるのは当然ですよね〜。
どちらも初期トラブルがあるのは当然ですが、787の場合は遅れの度合いがハンパ無い上に、今もジリジリと遅れているじゃないですか〜。。。。なんか見切り発車の印象が出てきてしまいますよね。。汗

ATC Lasham-EGHLさん
おはようございます〜！
ポチありがとうございます〜！
そう・・・何気に自分も記事に発展途上の・・と書いた時にTAAGやビーマンを想像しながら。。。爆
しかし、、、機体価格がお手頃になってきたのでしょうかね〜。
LRが出た前後あたりから、急にそういった感じの航空会社から細々と発注が出ていますよね。笑

地球人さん
おはようございます〜！
ポチありがとうございます〜！
ホント安定していますよね〜。
初期にはエンジン系とかちょいちょいトラブルあったようですが、今ではドッシリ！頼もしいです〜。

さとりんさん
おはようございます〜！
後ぽちりんありがとうございます〜！
そうなんですよ〜〜！
何気に自分乗る時・・・777だと安心していたりします。笑
やはり、実績は重要だと。。爆
以前、モロにくたびれた737-200に乗った時は爆音とともに自分の鼓動もすごかったですから。笑

Ａ☆５０さんこんばんは！あーＢ７７７数字の並びが良いのでラッキーな航空機なんでしょうね。実際とても乗り心地が良いですもんね！それと余談ですが、パチンコ好きな仲間からは「７７７確変ジェット」して機体にパチンコ機とイメージガールを登場させてほしいと願ってる奴らがいます・・・

toshiさん
こんばんは〜！
やはり777といえばパチンコですよね〜。笑
しかも7といえば大抵の機種で確変ですから。
とくにANAのJA777Aなど見た日には、その日は大当たりの予感がしてしまいます。爆