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エアバスA310。 2メンクルーの先駆けとなるこの機体も、最近はめっこり見る機会が少なくなりました。 ワイドボディジェット旅客機としては全長が最も短いこの機体。 正面気味に撮ると、その胴体の短さゆえ・・悪気は無いのですがウシガエルみたいに見えます。 太く短く。。。 言葉にするとカッコイイですが、やはり自分の希望は747-8Fのようにコブがたくましく太く長・・・やめておきます。
ひまわりさん おはようございます〜! 女性唯一の参戦ありがとうございます〜!爆 最近、お腹にお絵かきする機体が多いので、撮り方に悩む自分です〜〜。 エミレーツとかもどうしようかしらという感じですよね〜。笑
2012/3/23(金) 午前 4:24
部員Mさん おはようございます〜! おっとセミワイドの通常サイズと思いきや・・急に。。。爆 いや・・それでも小回りが効くから良いのです。。振動で勝負です。笑
2012/3/23(金) 午前 4:25
FATPIGさん おはようございます〜! ポチありがとうございます〜! そういえばA310がチャーターにというお話はあまり聞きませんね。。A300はたまに今でも聞くのですが。。 でも、この時代の機体にしては-300型は航続距離ありますし、まだまだチャンスはあるかもしれませんね。
2012/3/23(金) 午前 4:26
電気生さん おはようございます〜! そう・・かなり短く感じますよね。 以前はそんな感じしなかったのですが、最近立て続けに長い機体がデビューしたからでしょうね〜。 おっと・・アントノフはヤバイですね〜。。。大きすぎて空港への着陸を拒否されそうです。爆
2012/3/23(金) 午前 4:28
いっしょうさん おはようございます〜! ポチありがとうございます〜! たまに無性に正面気味に撮りたくなるんですよね〜。笑 双発機ばかりなので切り取り位置がだいたい一緒になってしまう今日この頃で寂しいですが。。。涙
2012/3/23(金) 午前 4:29
まりおさん おはようございます〜! そういえばパキスタンだけになりましたよね。。 アニキのA300もKEとかたまにMUとかぐらいで。。 あらら!でもボンQって日本で400見慣れているので長く感じますよ〜。爆
2012/3/23(金) 午前 4:30
ミハイルさん おはようございます〜! なんだかついにイランがいなくなって・・・古くからの希少組もパキスタン孤軍奮闘みたいな気分になる自分です。。涙 ギラギラの中東勢力に負けず今後も頑張って欲しいですよね。。 おっと・・またまた!笑 ミハイルさんは見た目からしてサターンロケット級と見てますよ〜。爆
2012/3/23(金) 午前 4:33
コタちゃんさん おはようございます〜! ホント・・ビーマンといい寂しくなりましたよね〜。。 あらら!それはおそらくズボンに収まらないですね。爆 ベルーガ☆50と呼ばれそうです。笑
2012/3/23(金) 午前 4:35
kazuさん おはようございます〜! お〜〜!そういえばSQでも頑張っていましたよね〜〜!! 懐かしいです〜!
2012/3/23(金) 午前 4:36
さもんさん おはようございます〜! B772ですとかなりの好バランスだと思います〜。笑 -300ですと長すぎな感じが・・ERは航続距離あって良いですけどね。爆
セブンさん おはようございます〜! おっと・・ウシガエルは別名食用ガエルですからね〜。 中国あたりで食してみては。。爆
2012/3/23(金) 午前 4:37
豆助さん おはようございます〜! 総生産でも200機半ばくらいでしたかね〜。。 MD11よりちょいと多いくらいでしょうか。 でも、フェデで大量に見かけるので、MD11の方が多く感じますよね。笑
2012/3/23(金) 午前 4:38
内緒さん おはようございます〜! ピコンありがとうございます〜! がはははははは!!かなり早朝ですが爆笑してしまいました。笑 ですよね〜。やはり、ベストバランスこそ重要です。爆 相性もありますしね〜。笑
2012/3/23(金) 午前 4:40
toshiさん おはようございます〜! パキスタンも・・A310退役となった日には機種は何になるのでしょうかね〜。 古くはB747だったのが信じられませんが、B7になるのでしょうかね。 おっと・・最新機種でアタマのあたりがなだらかな感じを受けました。爆
2012/3/23(金) 午前 4:41
まるまるさん おはようございます〜! おっと・・というコトはB772LRやA340-500あたりの航続性能が必要ですね〜。 10回戦くらいまで・・やめておきます。爆
2012/3/23(金) 午前 4:42
kinokoさん おはようございます〜! エアインディアはこちらB747-300のイメージが強かったのですが、それでもAIというとA310のイメージもありますね〜。 今ではすっかりB7ですもんね〜。
2012/3/23(金) 午前 4:43
ATC Lasham-EGHLさん おはようございます〜! ポチありがとうございます〜! よくよく考えましたら、A340-600もA310も同じ胴体ですもんね。 A346の方が頻繁に見る今となっては、そりゃあ短く感じますよね。爆 そう・・やはり胴体の素材と航続距離も。。。複合材料は衝撃に弱いらしいので、すぐ曲がるかもしれないので注意が必要です。笑
2012/3/23(金) 午前 4:46
JA8175さん おはようございます〜! おっと・・・そこだけカタカナにすれば良かったですかね〜。爆 ハメ・・て、直球すぎます〜〜!笑
2012/3/23(金) 午前 4:47
hideさん おはようございます〜! ホント・・いつの間にか希少種になっていましたよね〜。汗 Q300ですか〜・・・あと一歩で長めのQ400になれるというコトで。。笑 一気に長くなりますもんね〜。爆
2012/3/23(金) 午前 4:48
RUNDYさん おはようございます〜! ポチありがとうございます〜! ですな〜、やはり返しは重要です。爆 エアバスもこの時代は胴体ひとつしかなかったですしね〜。 今からすると想像もできないですけどね〜。笑
2012/3/23(金) 午前 4:49
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ひまわりさん
おはようございます〜!
女性唯一の参戦ありがとうございます〜!爆
最近、お腹にお絵かきする機体が多いので、撮り方に悩む自分です〜〜。
エミレーツとかもどうしようかしらという感じですよね〜。笑
2012/3/23(金) 午前 4:24
部員Mさん
おはようございます〜!
おっとセミワイドの通常サイズと思いきや・・急に。。。爆
いや・・それでも小回りが効くから良いのです。。振動で勝負です。笑
2012/3/23(金) 午前 4:25
FATPIGさん
おはようございます〜!
ポチありがとうございます〜!
そういえばA310がチャーターにというお話はあまり聞きませんね。。A300はたまに今でも聞くのですが。。
でも、この時代の機体にしては-300型は航続距離ありますし、まだまだチャンスはあるかもしれませんね。
2012/3/23(金) 午前 4:26
電気生さん
おはようございます〜!
そう・・かなり短く感じますよね。
以前はそんな感じしなかったのですが、最近立て続けに長い機体がデビューしたからでしょうね〜。
おっと・・アントノフはヤバイですね〜。。。大きすぎて空港への着陸を拒否されそうです。爆
2012/3/23(金) 午前 4:28
いっしょうさん
おはようございます〜!
ポチありがとうございます〜!
たまに無性に正面気味に撮りたくなるんですよね〜。笑
双発機ばかりなので切り取り位置がだいたい一緒になってしまう今日この頃で寂しいですが。。。涙
2012/3/23(金) 午前 4:29
まりおさん
おはようございます〜!
そういえばパキスタンだけになりましたよね。。
アニキのA300もKEとかたまにMUとかぐらいで。。
あらら!でもボンQって日本で400見慣れているので長く感じますよ〜。爆
2012/3/23(金) 午前 4:30
ミハイルさん
おはようございます〜!
なんだかついにイランがいなくなって・・・古くからの希少組もパキスタン孤軍奮闘みたいな気分になる自分です。。涙
ギラギラの中東勢力に負けず今後も頑張って欲しいですよね。。
おっと・・またまた!笑
ミハイルさんは見た目からしてサターンロケット級と見てますよ〜。爆
2012/3/23(金) 午前 4:33
コタちゃんさん
おはようございます〜!
ホント・・ビーマンといい寂しくなりましたよね〜。。
あらら!それはおそらくズボンに収まらないですね。爆
ベルーガ☆50と呼ばれそうです。笑
2012/3/23(金) 午前 4:35
kazuさん
おはようございます〜!
お〜〜!そういえばSQでも頑張っていましたよね〜〜!!
懐かしいです〜!
2012/3/23(金) 午前 4:36
さもんさん
おはようございます〜!
B772ですとかなりの好バランスだと思います〜。笑
-300ですと長すぎな感じが・・ERは航続距離あって良いですけどね。爆
2012/3/23(金) 午前 4:36
セブンさん
おはようございます〜!
おっと・・ウシガエルは別名食用ガエルですからね〜。
中国あたりで食してみては。。爆
2012/3/23(金) 午前 4:37
豆助さん
おはようございます〜!
総生産でも200機半ばくらいでしたかね〜。。
MD11よりちょいと多いくらいでしょうか。
でも、フェデで大量に見かけるので、MD11の方が多く感じますよね。笑
2012/3/23(金) 午前 4:38
内緒さん
おはようございます〜!
ピコンありがとうございます〜!
がはははははは!!かなり早朝ですが爆笑してしまいました。笑
ですよね〜。やはり、ベストバランスこそ重要です。爆
相性もありますしね〜。笑
2012/3/23(金) 午前 4:40
toshiさん
おはようございます〜!
パキスタンも・・A310退役となった日には機種は何になるのでしょうかね〜。
古くはB747だったのが信じられませんが、B7になるのでしょうかね。
おっと・・最新機種でアタマのあたりがなだらかな感じを受けました。爆
2012/3/23(金) 午前 4:41
まるまるさん
おはようございます〜!
おっと・・というコトはB772LRやA340-500あたりの航続性能が必要ですね〜。
10回戦くらいまで・・やめておきます。爆
2012/3/23(金) 午前 4:42
kinokoさん
おはようございます〜!
エアインディアはこちらB747-300のイメージが強かったのですが、それでもAIというとA310のイメージもありますね〜。
今ではすっかりB7ですもんね〜。
2012/3/23(金) 午前 4:43
ATC Lasham-EGHLさん
おはようございます〜!
ポチありがとうございます〜!
よくよく考えましたら、A340-600もA310も同じ胴体ですもんね。
A346の方が頻繁に見る今となっては、そりゃあ短く感じますよね。爆
そう・・やはり胴体の素材と航続距離も。。。複合材料は衝撃に弱いらしいので、すぐ曲がるかもしれないので注意が必要です。笑
2012/3/23(金) 午前 4:46
JA8175さん
おはようございます〜!
おっと・・・そこだけカタカナにすれば良かったですかね〜。爆
ハメ・・て、直球すぎます〜〜!笑
2012/3/23(金) 午前 4:47
hideさん
おはようございます〜!
ホント・・いつの間にか希少種になっていましたよね〜。汗
Q300ですか〜・・・あと一歩で長めのQ400になれるというコトで。。笑
一気に長くなりますもんね〜。爆
2012/3/23(金) 午前 4:48
RUNDYさん
おはようございます〜!
ポチありがとうございます〜!
ですな〜、やはり返しは重要です。爆
エアバスもこの時代は胴体ひとつしかなかったですしね〜。
今からすると想像もできないですけどね〜。笑
2012/3/23(金) 午前 4:49