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先日の記事にトルコ航空の機材変更について書かせていただきましたが、今度は冬スケよりルフトハンザ航空のミュンヘン→成田線についても機材変更があると耳にしました。

現在、A340-300にて運航されているこの路線。
噂によると、A340-600になるのだとか。

ソースを示したいトコロなのですが、その情報が載ったページはひとつの記事が毎日変わるページ。
何日か経つと違う情報が出てきてしまうので、あくまでも噂というコトで…。

もし、これが本当であれば、いよいよ航空会社ごとに振り分けられていた滑走路配分枠も撤廃というコトでしょうか?
トルコ航空、ルフトハンザ航空のミュンヘン線ともに、NRTではBラン降りが基本。
B777-300やA340-600は全長が長く、Bランの「への字誘導路」を通過するのに少し支障があると聞きました。
何回かは降りたコトあるらしいのですが、基本的にこれらの機種は降りもAランを使用しています。
Bラン延伸後、新型誘導路が出来るといってもそれは34側のみ。
16側に向かって降りれるのでしょうか?
それとも、「ヘの字誘導路」の改修はあるのでしょうか?

撮影側にとってBラン延伸後がどうなるのか、非常に気になります。。

閉じる コメント(19)

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こん○○は。
滑走路の振り分けはわからないですが、
誘導路につき、先日のニュースで読んだんですが、
こうなるらしいです。
http://www.47news.jp/CN/200907/CN2009072601000400.html

2009/7/30(木) 午前 1:13 [ - ]

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nyansukeさん
こんばんは。
やはり改修になるんですね〜。
じゃなきゃ通れないって話ですからね。
ホイールベース長すぎて。。

2009/7/30(木) 午前 1:31 A50

いつもヘの字のトコを車で通過しますが、普通に農業をされているのですね。いや〜困ったものです。お互いの言い分がありますからねェ。。

2009/7/30(木) 午前 3:18 [ - ]

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MOGさん
こんばんは。
難しい問題ですよね。
政治家も昔に戻れるならやり直したいはずです。。

2009/7/30(木) 午前 4:02 A50

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おはようございます。こちらでははじめまして。
Bランの運用は撮影する際に重要な要素なのでとても気になります。
以前,フェデックスからBランにおろしてくれとリクエストに対してMD11はBランはダメなんて無線のやりとりを聞いた事がありますが,
この辺の制限もどうなるのでしょう…

2009/7/30(木) 午前 7:17 JA8175

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JA8175さん
おはようございます。
今の原則が崩れると撮影側としてはとっても戸惑いますよね〜。
しかもBラン着陸優先みたいになると、冬の34時は丘もなくなって最悪の香りが…涙
今のBランは基本B747、MD11、B773、A346などは使用制限があると聞いたコトがあります。
でも、A346がBランに降りたという話も聞きましたので、あくまでも自分の予想ですが、16側から降りて34側に抜けていくのはまあ良くて、「ヘの字誘導路」を通らなければならない34側から降りて16側から戻ってくるはダメなのではないかと…。

2009/7/30(木) 午前 7:39 A50

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運用制限があるというのはやはり運用上デメリットでしかないですもんね〜。今後のNRTがどう変わっていくのか、滑走路、誘導路、そして社会情勢を含め見守っていかないといけませんね。円滑な運用を望みます。

2009/7/30(木) 午前 10:33 lr6ag

LR6AGさん
こんにちは。確かに経済大国世界二位とことあるごとに言う割には、基幹空港が運用云々でだいぶ損してますよね…。まあ、全て昔の失策が今に至っても響いている感じだと思います〜。

2009/7/30(木) 午前 11:05 A50

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こんにちは〜
『への字誘導路』は解消されたとしてもまだ数年先ですが・・・
東側誘導路は今日から使用開始ですねぇ
もしかして?今現在その状況確認中ですか〜??

2009/7/30(木) 午前 11:13 Soyopapa

soyopapaさん
こんにちは。数年後ですか〜…残念です〜。てことは新規長尺軍団達はA降り濃厚ですね〜。いえいえ〜明日は行けたら行きますが、クラシック追いかけてると思うので森林ロードの見学はしないと思いますよ〜。あと、今日はこぶへいジェットで。笑

2009/7/30(木) 午後 1:07 A50

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内緒さん
こんばんは。
了解しました〜。
たぶん34でしたら畑、16でしたらさくらの山にいると思います。
あ、午後ですよ!笑
脚立にのっかってるので、脚立にA☆50て貼っておきます。爆

2009/7/30(木) 午後 8:21 A50

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こんにちは。
東側誘導路やへの字誘導路が解消するとますますNRTは
奥が深まりますね〜。

2009/7/30(木) 午後 8:45 [ ken ]

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kenさん
こんばんは。
そうですね〜。
誘導路が複雑すぎて「どこいった?」みたいなコトが多発しそうです。笑

2009/7/30(木) 午後 9:39 A50

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Bラン延伸後しばらくは、エアバンドを聞いてから右往左往する事になりそうですね。

2009/7/30(木) 午後 10:25 フリューゲル

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すべては時の運まかせっていう撮影スタイルになるかも?・・・
RWY1本だった頃の安心感が懐かしいです(笑)

2009/7/31(金) 午前 0:24 [ ひろき ]

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A50さん こんばんは
ブログダチの皆様 こんばんは
吾輩 考えるのはめんどくさいので、またお連れ下さい。
後ろから付いていきますので・・・・。

2009/7/31(金) 午前 0:42 ウルトラセブン

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フリューゲルさん
こんばんは。
すごいコトになりそうですよね〜。汗
今でも「隣の滑走路は青い!」状態ですのに、さらにその状態が倍加しそうです。笑
あ〜アッチにいればよかったあああ!みたいなのも多発しそうです。。

2009/7/31(金) 午前 4:10 A50

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ひろきさん
こんばんは。
離陸はAランが多くなるような気がしてなりません。
てコトは離陸大好きなひろきさんはHNDみたいにバンバン離陸機が来てウフフ…みたいな。笑
て、予想ですけど〜。

2009/7/31(金) 午前 4:12 A50

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ウルトラセブンさん
こんばんは。
動かざるコト山の如し!が一番では無いかと最近、悟りました。笑

2009/7/31(金) 午前 4:13 A50

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