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嵐ジェットに続け〜
日記
[ 思いのままに ]
2010/10/14(木) 午前 7:49
いまだに続く「嵐ＪＥＴ」狂想曲
いまだに続く「嵐」狂想曲 嵐ＪＥＴが到着する休日はご覧の通り、ファンで一杯。 一般の見送り客も大迷惑。 路上駐車も多く、花と絡めていた１６エンドではパトカーが出動。 車の排除。 嵐の曲がミリオンセラーになったそうで、現在の嵐ＪＥＴにミリオンセラーのマークが追加になるんですね。 暫くこの騒ぎ続くんでしょうね。うんざりです。 嵐ＪＥＴとそれを見るファン達。 [[attached(1,center)]] 拡大するとよく判ります(^^ゞ...
ざんね〜ん・・
日記
[ デジタル シブサン で 「空」モノ。 ]
2010/6/20(日) 午後 10:00
サムライブルー！
'''昨日は負けても後味の良い試合運び。''' この勢いでなんとかデンマークに善戦していただきたい！ エールをこめて青き日本の航空会社の上昇シーンを♪ 頑張れニッポン！ きちんと岡ちゃんを評価しよう...
シンガポール航空の人気
日記
[ マスター風来坊の『風と奔れ！』 ]
2010/2/12(金) 午後 2:22
シンガポール航空の思い出・・・
風の前任地でのお話。 東南アジアの某国で駐在生活をおくっていたころの定番は残念ながらJALでもなくANAでもなく、SQと決めていた。理由はいくつかあるのだが、ANAは東京以外には就航せず、JALは東京/大阪へ飛んでいるが１日１便。それと比べると、SQの場合、東京/大阪/福岡他と比較的自由度が高く、座席を押さえやすかったことと、やはりかゆいところに手が届くようなサービスが良かったため、SQを定番としていた。 この記事、A☆50さんの記事に勝手にTBさせていただいたが、子供の手紙に丁寧
アウェーは難しい！
日記
[ マスター風来坊の『風と奔れ！』 ]
2009/9/30(水) 午前 2:33
カーゴルクスイタリアの７４７−４００F
見慣れたカーゴルクスの機体ながら微妙にイメージが違うのは、何故？？ と、思いきや、実はこの機体、カーゴルクスイタリアというルクセンブルグのカーゴルクスとイタリアの投資家の合弁会社に所属している機体である。 昨年の12月に設立され、オペレーションが始まったのが今年の6月というから本当に新しい、生まれたての会社である。 ミラノをベースに ミラノ-ドバイ-香港-バクー-ミラノの周回ルートを一週間に一度のペースで運行中との事だ。いまのところ運用されているのは、このLX-KCVのレジを持
[ マスター風来坊の『風と奔れ！』 ]
2009/7/31(金) 午前 0:02
成田の平行滑走路延伸部供用開始を前倒し
成田空港への仕様機材変更の記事を目にしたが、同時にこんな記事を目にした。出所は、とある専門雑誌からであるが･･･ 空港会社発表の配置図を転載させていただく。 暫定2,180mから、さらに280m延伸されて、いよいよ2,500mになるようである。あわせて、東側誘導路がさらに増設されるとともにエプロンも増設されるようだ。 これで少しでも混雑が緩和されるとともに、発着回数が増加されることであろう。 ただ、まだまだ見劣りのする空港であることは間違いない。 成田に降り
[ nyansukeの書斎 ]
2009/7/5(日) 午後 11:15
7/4 NRT出撃
数日前から、ひろきさんから出撃のお誘い。 だが、天候が芳しくなく出撃はキャンセル。 しかし偶然にも夜のファンタジスタ、ケルビン伝道師「ウルトラセブン」師匠は 週末フリー、ベイパーだけ撮ってさっさと退散しましょということで出撃決定。 同じく当初の予定で出撃予定だった「A☆50」さんもお誘いし、ひとまずはNRTへ。 本当であれば午前中曇り、湿度ジメジメ、午後から雨という予報だったので 徹底的にWetでMoistureでRainyなのを撮りたかったんだが、 …あれ
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