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子ども手当、外国人受給は16万人＝6月時点の支給状況―厚労省調査

時事通信 9月30日(木)16時31分配信

　厚生労働省は30日、今年6月時点の子ども手当の支給状況を発表した。6月に支給された4〜5月分の手当を受給したのは931万5183人で、うち1．74％に当たる16万2922人が外国人だった。同手当の支給状況の公表は初めて。

　今年度の同手当は中学生までの子ども1人当たり月額1万3000円。国籍を問わず養育者である親などに支給され、日本国内に住んでいれば、子どもが海外に居住していても支給される。

　手当の支給対象となった子どもは1531万6214人で、うち外国人は1．63％に当たる24万9902人。

　海外に住む子どもを養育している受給者は9113人で、うち外国人が7294人と8割を占めた。海外に住む子どもの数は全体が1万3278人で、外国人が1万656人。

　外国人受給者をめぐっては、多数の養子の存在を主張するなどの問題が起こったが、同省は「不正受給はなかった」とみている。　

解放の３邦人、空路で上海へ １人は引き続き取り調べ

産経新聞 9月30日(木)19時42分配信

　【北京＝矢板明夫】北京の日本大使館によると、中国河北省石家荘市の軍事管理区域に入りビデオ撮影したとして中国側に身柄拘束されていた準大手ゼネコン「フジタ」（東京都渋谷区）の社員４人のうち、３人が３０日午前、解放された。

　解放されたのは、東京本社の佐々木善郎さん（４４）と橋本博貴さん（３９）、上海にある現地法人に所属する井口準一さん（５９）。同現地法人の高橋定さん（５７）は取り調べのため依然拘束されている。

　３人は午後５時半過ぎ、迎えに来たフジタの関係者とみられる人物とともに空路、上海へ向かった。

　解放は中国外務省の胡正躍次官補が丹羽宇一郎中国大使に通告。胡次官補は「３人は中国の法律に違反する活動に従事したことを認めており、始末書を提出するなど反省しているため、法に基づいて釈放した」と説明した。中国側が“主犯格”としている高橋氏については引き続き取り調べを続けるとしている。

　丹羽大使は「高橋氏の身柄の安全確保や人道的観点からの迅速な処理」を中国側に改めて求め、最近、尖閣諸島（中国名・釣魚島）付近の海域で活動している中国の漁業監視船についても「直ちに立ち去らせるよう」強く要請した。

　中国がこの時期に３人を解放したのは、日本国内で高まっている反中感情を緩和させるねらいがあったようだ。

　また、民主党の細野豪志前幹事長代理が９月２９日に極秘訪中し、北京市内のホテルで中国側の要人と深夜遅くまで会談したことが、中国側の態度を軟化させた可能性がある。

　全員を解放しなかったことについては「４人を一緒に解放すれば、日本で記者会見を開き、中国のやりかたを批判する可能性もある。そうさせないためではないか」と分析する声もある。

9月の最高気温取り消し＝京都で記録の「39．9度」―15カ所で観測機器に問題

時事通信 9月30日(木)16時11分配信

　9月の国内最高気温39．9度を記録した京都府京田辺市の観測機器に植物が大量に絡んでいた問題で、気象庁は30日、この記録は実際より高温だった可能性が高いとして、取り消して統計には使わない参考値扱いにすると発表した。

　これにより、9月の最高気温は2000年9月2日に埼玉県熊谷市で記録された39．7度になった。

　同庁は9月初めの問題発覚後、全国の1277カ所の観測機器を緊急調査。その結果、気温計に問題があったのは京田辺市だけだったが、雨量計は同市も含め 15カ所で草が茂るなどの問題があり、実際よりも少なく観測していた可能性があることが判明。15カ所のうち6カ所は京田辺市の気温と同様に参考値扱いにした。　

レアアース不要のモーター＝エコカーのコスト低減―NEDOなど開発

時事通信 9月29日(水)19時15分配信

　独立行政法人の新エネルギー・産業技術開発機構（NEDO）と北海道大学は29日、レアアース（希土類）を使わない低コストのハイブリッド車（HV）用モーターを開発したと発表した。「省資源でのエコカー開発は自動車各社共通の課題」（メーカー大手）とされ、実用化に向けた取り組みが加速しそうだ。

　レアアースは世界生産量の9割を中国が占めているが、尖閣諸島沖での中国漁船衝突事件の発生後、対日輸出手続きが事実上一時停止。国内の産業界では「中国に依存しない生産体制の整備が急務」と指摘する声が高まっていた。

　HVや電気自動車（EV）に搭載されるモーターを回転させる磁石には現在、レアアースの一種であるネオジウムが使用されている。NEDOなどは今回、レアアースを使わず、安価で入手しやすく、酸化鉄を主成分とするフェライト磁石を採用。フェライト磁石はネオジウムを使った場合よりも磁力で劣るため、高い馬力が出ない弱点があったが、モーターの構造を根本的に変えることで同等の馬力を出せるようにした。