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トミーカイラ復活！〜トミーカイラR35GT-R〜

あのトミーカイラが復活である。

新車状態のGT-Rをバラバラにしてから徹底的に作り直して、しかも公認車検まで通ってしまう"コンプリートカー"として売り出すという、当時の（今もだけど）メーカーから見たら言語道断な商売の元祖でもあり、数々の「GT-Rのような別物の車」を生み出しては、やがてそれだけでは飽き足らず、プリメーラのエンジンを載せたオールアルミボディの和製エリーゼとも言うべきZZという車まで作り出したあのトミーカイラである。


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http://kanazo.net/blog/2010/01/30/#000126

謹賀新年 〜フェラーリのターボエンジン〜

このブログをごらんの皆様明けましておめでとうございます。
今年も不定期に無責任なことを書きなぐりたいと思いますのでよろしくお願いします。

平成二十二年度kanazo.net weblogの一発目ですが、いきなり去年のネタです。

http://kanazo.net/blog/2010/01/01/#000125

フェラーリがぼったくりゲンバラがぶった切る〜ゲンバラ・MIG-U1 〜

「ああなるほどね」と思ったのは、この車はドバイの大金持ちがゲンバラに特注した世界に一台のカスタムと聞いたとき。うーん、ただでさえ悪趣味な車を一層ここまで下品にするとはゲンバラ恐るべしだなあ。

ドバイショック何のその、ともうちょっと読みたい人はこちらから↓
http://kanazo.net/blog/2009/12/23/#000124

お前は何をそんなに怒ってるんだ 〜 ヴェリタスRS3〜

何だかわからないが、すごく怒ってる顔の車である。ガヤルドなんてもんじゃない。


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http://kanazo.net/blog/2009/12/07/#000122

凄いんだけど、何もかもが意味不明 〜レクサスLFA その3〜

さて、この車の開発のテーマなのだが、「味」なのだそうな。ただ早ければいい、パワーがあればいいと言うだけではあまりにも芸がないということで、あえて形而上学的に「味」という付加価値をテクノロジーで表現することにしたのだ。ハタ迷惑な熱意とか言ってはいけない。


レクサスLFA編完結します↓
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