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好きな人にはたまらないがそうでもない人にはそうでもない　～フィアット500アバルト～

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アバルトはフィアット傘下のチューニングメーカーなのだが、アバルトが手をつけるのはいつも小型車であり、いくらフィアットファミリーだからと言って、大型車のチューニングはしない。「小さくても猛毒のサソリ」のエンブレムの矜持として、アバルトは頑固に守っている。ただし国民性はアバウト。

もう少し読みたい方はこちらから↓
http://kanazo.net/blog/2009/09/10/#000111

アタカエンジニアリングは潰れてはいない。
もう一度言う。
アタカエンジニアリングは潰れてはいない。

あの「国産ストラトス」のアタカエンジニアリングは埼玉に会社があったのだが、突然HPを閉鎖して、一切の情報がなくなってしまい、倒産したんじゃないかとそっちこっちで言われていた（僕もそう思ってた）。
しかし、社名をAERと変えて、現在も石川県で営業中なのがわかった。

http://www.atakaeng.com/index.html
移転のお知らせくらいしろってば。

安心のあとに、今までの心配と落胆の分ちょこっと腹立ってきた。

いまだ知らずに、「アタカエンジニアリングは潰れてしまったのだ」と思っているあなたに伝えておく。
アタカエンジニアリングは潰れていない。

石川県の地で、あいかわらずこんな車を作っている。

もうちょっと読みたいひとはこちらから↓
http://kanazo.net/blog/2009/08/08/#000109

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久々に直球ど真ん中のフェラーリ　～フェラーリ458イタリア～

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フェラーリF430の後継車だが、結局「フェラーリ458イタリア」という名前で、最終的にはこのデザインで発表されることになった。

ひゃ～～～カッコいい！！久々にフェラーリが問答無用のスポーツカー出したという感じだ。近年のランボルギーニみたいにつり上がったヘッドライトや、思いっきり盛り上がった前後のフェンダーが実によろしい。

もうちょっと読みたい人はこちらから↓
http://kanazo.net/blog/2009/08/02/#000108

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赤い皇帝の復活～シューマッハ再び～

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赤い皇帝が復活するらしい。
と言っても、中国で鄧小平が生き返るという話ではない。

気力や体力を充分に残して、早めに引退したのはいいが、人生を楽しむと言っても、長年レースの世界しか知らず、俗世間では単なるお金持ちの中年男性なものだから、結局ヒマをもてあましてしまい、公道でタクシー運転してスピード違反で捕まったり、バイクのレースで怪我したりと、優雅と言うよりは微妙につまらなそうな引退生活を送っていた、ミハエル・シューマッハがF1に復帰するそうである。

もう少し読みたい人はこちらから↓
http://kanazo.net/blog/2009/08/01/#000107