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ぞんだバカな 〜パガーニ・ゾンダR〜

いや…今回はこのタイトルをつけたかっただけで中身は特に考えてないんだけど…。

パガーニ・オウトモビリ社というのはイタリアにあるファクトリーなのだが、この創始者であるホルツィオ・パガーニという人は80年代の半ばから90年代にかけてランボルギーニのデザイナーだったそうである。


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えらいこっちゃ 〜1957年型フェラーリ250TR〜

ロンドンで行われるRMオークションに、1957年型フェラーリ250TRが出品されるという。もちろんこれはフェラーリが量産車を売り始める前の、「去年の型落ちしたレーシングカーを売っ払って今年のレース費用を捻出する」という自転車操業商売をしていた時代のれっきとしたレーシングカーである。


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車が売れなきゃ特許で元を取れ〜ＳＳＣアルティメットエアロ〜

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SSCがシェルビー・スーパーカーズの略であると聞いて、てっきりあのキャロル･シェルビーの会社かと思って、この人がカスタマイズすると車がいかに化け物じみた変貌を遂げるかということを、コブラとかダッヂのヴァイパーとかを例に挙げて延々とウンチクを並べていたら、キャロル･シェルビーとはまったく関係ないことを知り愕然として、そのテキストを全部削除してはや一ヶ月。
せっかくなので再びトライ。

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君恋し、大英帝国のペラペラボディ 〜ノーブルM400〜

イギリスのスポーツカー哲学は昔から徹底している。
曰く「エンジンは結構どうでもいい」「ボディはとにかく、とにかく軽く」である。

「じゃあジャガーのXJ220はどうなんだ」と言われたら、あれだってあのサイズにしては1300kgだし、20年近く昔にフォードに売却されてるし、今となってはインドのタタの傘下だからイギリスじゃないもんねといくらだって開き直ってやるぞ俺は。



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怖くて乗れないがどこか味がある 〜W3トライポスト〜

カナダのカスタムカーメーカーらしいのだが、W3というメーカーのトライポストという車なのか、W3トライポストというメーカーなのかよく分からない。とりあえずW3 Tripostとだけ書いてあり、わかっていることは、ポルシェ911をベースにボディをモディファイ（もしくはフルスクラッチで開発）した車であること。そして最高速度が公称300km/h以上らしいということだけである。

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