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フランスの首都パリとドイツのフランクフルト、シュツットガルトを結ぶ高速鉄道、
これには驚きましたね。TGVもICEも世界では名の通る高速列車ですからね。仏TGVと独ICEの一番列車が25日、パリに向けドイツの各都市を出発した。パリ−フラ ンクフルトはICE、パリ−シュツットガルトはTGVがそれぞれ最高時速320キロで突っ 走る。これまで鉄道での所要時間は両路線とも6時間程度だったが、4時間前後に大幅 短縮される。時刻表上での本格運行は6月10日から開始する。 (時事通信) 2時間短縮されるというのも凄いと思います。 こんな手段があったのなら、もっと早く行っていればよかったとも思いますけどね。 |
【過去記事】
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今回は修学旅行のお土産ネタです。
八つ橋と言えば個人的には「聖護院」しかないと思い 12×4=48個も購入してしまいました。 そんな中で今回はピンクのパッケージに入っている苺あんです。 ほんのりですが苺の香りがして思ったより美味しかったですね〜。 皆さんは何味が好きですか? |
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日本一長い駅名の座を6年間奪われていた南阿蘇鉄道の「南阿蘇水の生まれる里白水高原」駅が再びトップに返り咲くことが、3日分かった。現在最長の駅の名前が変更されて短くなるためで、同鉄道の津留恒誉専務取締役は「とてもうれしい。営業、地域振興面でも活用していきたい」と喜んでいる。「白水高原」駅は阿蘇山を背後に擁し、白川水源など多くの水源を有する風光明美な土地に位置する。1992年4月に無人駅として誕生した際、地域活性化への話題づくりのため、「みなみあそみずのうまれるさとはくすいこうげん」と読み仮名の数で、茨城県鹿嶋市にある駅と並ぶ22字の日本一長い名前を付けた。
これによって南阿蘇鉄道の観光客は増えるでしょうけど、しかし、2001年4月に一畑電車が「ルイス・C.ティファニー庭園美術館前」駅を開業。「C」を「シー」と読んで音引きも1文字に数えると23字になるため、「白水高原」駅は1字差でトップの座を明け渡す格好となった。しかし、一畑電車は21日、美術館閉館に伴い、駅名を「松江イングリッシュガーデン前」に変更することに。これを受け、南阿蘇鉄道は「日本一に返り咲く予定」などと車内アナウンスを繰り返している。 一畑電鉄の経営は更に苦しくなるような気がします。美術館の経営がそこまで苦しかったとは・・。 僕自身もまさか美術館が閉館するなんて思ってみませんでしたね〜。 ただ「c」をシーと数えて日本一長いってのはどうもせこかったような気もします。 |


