蠍とミラフィオリ

国産オオカミさん登場

またちょっと電装系が怪しくなってきたので、主治医のところへ行ってきました。

行ってみると、今日も珍しい車が沢山。
なかでも目玉はこれかな。

一瞬コーティナ？と思われるテールランプの持ち主は…

プリンス スカイライン２０００GT-B!

白いボディがすんごく綺麗です。

コックピット

外と同じで中もすごく綺麗。うちのよりも(笑)

エンジンルーム

この時代ですでに三連の４０DCOEが標準装備！

シリアルプレート

プリンスの名前がでかでかと(笑)


次は前回より入院中のメラクSS

この写真だと色が似てるな

ハイドロ復活！

エンジンから直接動力を中央のシャフトで取り出して
オルタネータやハイドロを駆動って形がこれだとよくわかるかと。
アクチュエーター動かすVベルトも特殊な構造で流用がきかないとか。

リトラクタブルライトまでハイドロ駆動!!

真ん中の油圧プッシュロッドで上下させるわけですが、
ハイドロダメだと何もかも動かなくなる象徴みたいなものを見ました(汗)

オイルラインがまともに機能してなくて動かなかったのが、
いざハイドロ復活して動くようになってみると、途中にある作動スイッチ周りから
オイルがにじみ始めてこれの処理にまた一手間。
あっちが治るとこっちに不具合の典型みたいな症状(笑)
完全復活への道はまだ遠そうです…

外はいつもの５ターボとテーマ8.32と車検なデルタEVO。

うちの車はちょっとの間入院だけど、もうひとつの懸案が
秋のロングツーリングに間に合えばいいなぁ…

猫市いってきた

ごぶさたしております。
なんだかんだと忙しかったのからも脱せたので
久しぶりに…本当に久しぶりに車に火を入れて、
ネコパブ本社でおこなわれた猫市に行ってきました。

きっかけは現ROSSO編集長のSさんのツイッタだったんですけどね。
そこから顔を出しますという話になって、行ってきたという次第です。

久々の車…なんと一月半放置でした(汗)
でもエンジン自体はほぼ一発で起動してくれてびっくり。

順調に下道走ってネコ前を通ったらそこそこの列。
意外とあっさり懸案だった駐車場も見つかって車を停めて
時間がまだあったのでこんな東京離れした公園でちょっと休憩。

そして列に30分ほど並んで猫市へ。
朝一のプレゼントはレインXでした。
買い物自体は目玉がどうやら鉄道関係メインみたいで
個人的には掘り出し物はなし。ミニカーでそそられるものはあったものの
置く場所もなく断念。MOMOのグローブとカーマガ別冊のアバルトを購入。
あと、以前お世話になったTIPO編集Fさんが売り子をしていたのでご挨拶。

そして横に展示してある、今日のお目当てカウンタックへ。

その場にいたSさんに挨拶すると、Sさんが元編集長だったTIPO誌で
以前取材受けたりとかってこともあったので、あちらもすぐにわかってくれたみたいで
そのままカウンタック前でだべりコースへ。
楽しすぎて結局昼過ぎまでお相手していただいてしまいました。
お付き合いいただきありがとうございました。

カウンタックLP400のエンジン

12気筒はさすがの迫力。キャブは45DCOEで意外と普通（？）
ボディがノーマルよりすごくエッジが立っていて
メリハリが効いた感じがしました。Sさんによると
塗装剥いだら実際のボディはこれだけエッジが立っていたそうで、
そのエッジをそのまま再現できるような再塗装を施したらしいです。
現代の塗料や塗装技術あってのこのディティールということですね。
カクカクしてるという意味では同じデザイナーな131と
いい勝負かもですが、エッジの立ち方がFRPの131だとやはり弱い。
かといってこんなにエッジが立ってしまうと
それはそれで131らしくないわけですが(笑)

音は残念ながら始動できず聞くことはかないませんでしたが
プレーンなLP400のデザインはやはりいいですね。
ミウラの純正色のグリーンもなかなかにマッチしてると思いました。
まあ、うちのバイクもそうですが、グリーンが好きなので、
そういうところもあるかも。

帰りがけに品川に回って先日やっていたブラタモリスポットをいくつか回って帰還。

日が落ちてきて急に寒くなってきたせいか、風邪引きました(汗)

大黒写真館

え〜。クラッチさんからのリクエスト(笑)もあったので
大黒の写真等を。

この日の主役、TKさんのジュリア。
こんなにきれいになっちゃいました。

広角なバルブ角なので131と違ってプラグメンテしやすそうです。

PINOさんのジュリア

何度もかきますがこの配色がすごく好きです。

本日は少数派の蠍二台。奥のはチャック・イエガーさんの750GT

内装がうっとりしちゃいます。

アルピーヌ組御用達の店へ

ドーフィン意外と速かったです。

件のお店。

赤いA110はJ・Cアンドリューが乗ってた車。屋根にラニョッティのサインもあったり。
これがこの外観や素性とは裏腹に仲間内では一番クラッチも軽いし乗りやすいんだそうです。

ゴル8と社長さんのベータモンテカルロ。

先日ずっと037を拝んでいただけあって、Cピラーからテールにかけて本当にそっくり。
やっぱ兄妹だなぁ〜と。エンジンはうちのにそっくり(笑)

Oさんの1440。もぐってるのはオーナーご本人(笑)

ワークスマシンなのでGエンジンでも1300ではないのですね。
この前までずっとレストアってたのでじつはお目にかかれたのは今回が初めてでした。

おまけの骨だけ状態なSR311

言われるまで…そして目の前にあったボンネットに目が留まるまでわかりませんでした(笑)

大黒

行ってきました。

箱もGTも含めてジュリアだらけでした。
普段アルファとはあまりご縁がないので
あんなに集まったのを見たのは久しぶりかも。
それ以外にもあちこちに濃ゆい車が沢山いました。

目の前のブレラオフには大田哲也さんが来てました。
生大田哲也初めて目にしました(笑)

TKさんのジュリアは大黒までたどり着けるのか〜と
話されてたのよりはずっと元気そうな車でした。
外装は当然うちのより全然きれいですし(笑)

そんななかうちで話をふって見学に集まったのは
131とA110二台とジュリアGTとドーフィン。
ジュリアはいいんですけど、F車はそりゃもう浮きまくりでした(笑)
アバルトは一台で寂しいなぁと思ってたら後から750GTが。
軽よりちっちゃいのに音は3リッター級というすごい車でした。

昼前に大黒出て誘われるままアルピーヌ組の主治医の工場にお邪魔。
中はゴル8だったりA110/1440だったりベータモンテカルロだったり
なかなかに壮観な状況で面白かったです。
2時ごろそこも跳ねて秋葉寄って帰還しました。

おかしい…昼過ぎには帰ってたはずなのにもう7時です(汗)

こ…これは…

ブログで見つけた悲惨というかもったいなさ過ぎな画像。
日本にまだこんな光景が存在していたなんて…

http://blogs.yahoo.co.jp/alfaeaa2008/3578005.html

アルファ好きの方、誰か助けてあげてください…。