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先週末に新潟まで日帰りで行って来ました。
目的地はここ。 上越市頚城というところにあるくびき野レールパーク。 ここで、年に一回、今はなき頸城鉄道という、この地を走っていたローカル私鉄の 遺構及び車両を公開するイベントがありまして、それを見学に行った次第。 ここは昭和20〜30年代に全盛だった軽便鉄道という小さな車両がメインの 鉄道でして、その中でも東日本で最も有名なところでした。 残念ながらこの鉄道は1971年で全線廃止と、自分もリアルで体験することは 到底かなわなかったんですけど、その主力だった車両が健在で、実走行する 姿が見れるとあって、その勇姿を拝むためにはせ参じたというわけです。 前日は飲み会だったので（禁酒継続中）徹夜のまま4時前に東京を出発。 関越道をひた走って、上里SAでちょっと休んだ以外はノンストップで六日町ICへ。 そこから国道253に入り上越市まで約60ｋｍ。8時には現地に到着。 写真は今回あえてモノクロにしてみました。 いや〜、もうほんとなにもない感じ。近くのJAの駐車場に停めたんだけど 向かいの小さなJA系スーパーと、周辺と不釣り合いなくらい大きなガソリンスタンド。 その隣が今回の目的地なイベント会場であるところの旧百間町機関区。 現レールパーク。 これも当時から現存する建物の一つ
同じ場所にあった駅の石碑もありました
これは当時の車庫。今は保存車両がここに保管されています。
内部はこんな感じ
この時間ではほぼ一番乗りに近い感じで、準備中の関係者以外は誰もいない。 それでも、この時間になるとテスト運行みたいな感じで車両を動かしてるので チャンスとばかりに撮りまくる。 メインは4両。本日の主役、生誕100年を迎えたコッペル2号機関車と、 この鉄道のまさに顔だった主力気動車、今回の自分的目玉ホジ3型。 デッキのあるいかにも旧タイプな客車のハ6型に、唯一の動態保存車で このイベントの影の主役であるディーゼル機関車DC92。 コッペル2号。
以前は西武園線も走ってたり展示されたしてたので見た人もいるかも。 動輪部をば。
ホジ3型。現役当時に乗りたかった…マジで。
頸城の象徴まるけいマークがなんともいえません。
いすゞ製エンジン部。いつかレストアされて自走できるようになってもらいたいもの。
DC92型。こいつがすべての車両に息を吹き込んだ影の主役。
これなかったらすべてただの展示で終わっちゃって味気ないものになってたはず。 地元の町おこし的な意味合いもあるイベントなので、手作り感満載というか 結構アバウトな感じなので、自分ら見学者がそこらへんウロウロしてあちこちで 写真とかとってても全然気にしてない感じ。 そんなわけで、施設内に入って あちこちで写真を撮りまくってたら、イベントが本格的に始まる前に結構満足感が(笑) 当時の切符なんかが売っていて思いがけず買うこともできたし。 当初は昼ぐらいまで滞在する感じだったんですけど、徹夜で来てしまったので 睡魔に負けて車内に戻って、少し仮眠したんですがそれでもダメで、 結局は乗車走行等の美味しいイベントを泣く泣くスルーして、そのまま帰ることに。 帰りも同じ道で…と思ったものの、253号は結構ハードな部分がいくつもある道なので 帰りはかなりの大回りを覚悟の上で、上越ICから北陸道＞上信越ルートで帰路に。 途中上越ICの構造があまりにややこしくて入り口を探して右往左往。入るまでに 30分近く周辺を走りまわるハメになったりで、高速乗ったのは昼近く。 ジャンクションでは思わず北陸方面へ行きたくなるのをぐっとこらえて長野方向へ。 新潟方面は快晴で、道も空いてて時たま対面通行になるのもさほど苦にならず （とはいえ虫アタックがすごくてフロントウインドーは大変なことに(汗)） あっという間に更科JCを過ぎて佐久へ。ここでちょっと寄り道して、岩村田駅前で またまたアイスパンを買って堪能し。その後は再び佐久から藤岡方面へ。 佐久名物アイスパン。これは限定品のチョコ。けっこーうまいのです。
関越道も交通量こそ多いけど渋滞もなく、4時頃にはガレージへ無事到着。 今夜間がすごく走りづらく避けたい状況なので、明るいうちに到着できて 向こうを早く出てきたのはやはり正解だった模様。 実質半日で700ｋｍ走行の日帰りツーリングは無事終了。 日帰りは想定してなかったので結構疲れましたわ(´Д｀;) |
イベント
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コメント（1）
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えらくご無沙汰しております(汗)
久しぶりのブログはイベント参加の日記です。 自分にとっては初めてのサーキット走行になりました。 先週末、クラッチさんのお誘いを受けて茂原ツインサーキットでの リバイバル・モータリング・ジャパンに参加してきました。 これは、今回からスタートしたイベントで、愛好家の方たちが集まって 自分たちで作ったまさに手作りイベントということみたいです。 ヒストリックオートモビルフェスとかみたいに大規模ではないですが、 かなりすごそうな車も集まってましたし、何よりもこのくらいの規模のほうが 走るぶんにも車を見てまわるぶんにもいい感じなのではと思います。 自分は、WRC枠という言ってしまえばヒストリックラリーカーの デモ走行及び展示というエキシビジョンという形での参加でした。 8時半前までに入場してくださいと言われてたので、 余裕持って朝一でガレージに行ってみたら鍵忘れ(汗) 結局引き返して1時間ほど出るのが遅れてしまいました。 それでもそこからはそこそこスムーズに行くことが出来、途中ナビ不調で東金道入るはずが 指示違い（？）で北関東道に入ってもう一度京葉道入り直したりもありましたが、なんとか 8時過ぎに現地到着。 とりあえず送ってもらったピット配置を見て車を停め、本部に行って説明を受けようとしたら、 よくわからん答え。う〜ん…ここらへん第一回という部分というか、アマチュアの手作り イベントらしいし、多少の手際の悪さは仕方ないのかもと思う。 結局今回の窓口だったIさんという方にお会いして、早速聞いてみると、走るのは11時過ぎなので それまでは会場ぶらぶらしていてください…と、なんともアバウト(笑)なお答え。 お言葉に甘えてぶらぶらすることに。 会場には主に英車中心に国産旧車イタ車ドイツ車と種種雑多な車がいるんですが、 何故かフランス車は少なかった模様。 あと会場のどこかにチシタリア202がいたみたいで…くぅ〜…見逃した見たかった(泣) 朝のうちに取った画像を。 http://mkimg.bmcdn.jp/minkara/userstorage/000/000/909/955/581002704d.jpg 正面にいたフォード・カプリ http://mkimg.bmcdn.jp/minkara/userstorage/000/000/909/956/bd42f92afc.jpg もう見たとおり本格的にレース仕様なアストンDB5 http://mkimg.bmcdn.jp/minkara/userstorage/000/000/909/957/a0cc9af5f0.jpg ロータリー消滅ニュース直後になんともタイムリーなコスモスポーツ軍団 http://mkimg.bmcdn.jp/minkara/userstorage/000/000/910/197/d85019431f.jpg ガルフカラーが素敵な感じの914/6 そうこうしてると、WRC枠参加な車が回りにどんどん集まって来まして…気づけばこんな感じに。 http://mkimg.bmcdn.jp/minkara/userstorage/000/000/909/964/c4c701d6b1.jpg これに加えてデルタS4が三台（含むコンペティツィオーネ）来る予定だったという話。 その話はお知り合いだったそのS4乗りの方に教えてもらったんですが、自分がまだ ストラダーレ見たことないという話をしたところ、そのS4二台+もう一台のS4ストラダーレ 3台が都内某所に集結してるらしいので、見においでと誘われました。ありがたや…。 ただまあ、今週末はイベントてんこ盛りで車も相当分散したとか。実際イタ車でも アズーリ＆アバルトデイズというアバルトよりイベントありましたし。 ミクで参加表明してたTさん＠A110も来ていたのだけど、見学と聞いていたので まさか走行会飛び込み参加でゼッケンつきの車を同じかたとは見抜けず 本人に午後になって自己申告されるまでわかりませんでした(笑) A110もWRC枠行けただろうけど、今回はお一人のみ。TSM行っちゃった人もいましたしね。 その頃には走行会もスタートしていて、自分はアストン以外古いイタ車ばかりの モンツァクラス（？）から見始めました。出走はたったの五台と一番少なかったのかも。 ところがこれが予想以上にアツかった(笑) なにせいきなりこれ(笑) http://mkimg.bmcdn.jp/minkara/userstorage/000/000/909/965/7e898bf017.jpg ギブリがサーキット全開で走ってるってだけでも珍しいのにDB5とバトルですよ。 見ての通りもともとサーキット向きではない上、どう見てもDBはレース前提仕様。 最初はもうクラッシュぎりぎり内輪浮きまくりな走りで攻めてましたが、バックマーカー処理かで 抜かれたあとはDB5独走状態。ギブリは3番手のジュリアスーパーに突つかれる感じに。 http://mkimg.bmcdn.jp/minkara/userstorage/000/000/909/967/9fb8074f5a.jpg ビリのマセラティセブリング。 でも普通こういう走りだよね。ギブリが異常(笑) 解せなかったのはこのGTA。 絶対トップ狙えるはずなのになぜか4番手あたりを マイペースで走ってる。攻めてるふうでもなく…はて？ http://mkimg.bmcdn.jp/minkara/userstorage/000/000/909/968/1a8d0bbc9d.jpg 結局この時は習熟走行（？）で、午後の部でぶっちぎりを演じたらしい(笑) その後いよいよWRC枠デモ走行。 走る前に不穏（？）な話を聞いていた。オリオール仕様なエヴォ＆S4なデルタ組の方たちは デルタカップのお仲間で、いやもう全開しかないでしょ！みたいなことを横で言ってるわけですよ。 おやおや、軽く流すデモ走行のはずがいつの間にかガチな方向へ風向きが変わってる気が…（;▽;） それでも国産旧車組（コスモ3台+コンテッサ4ドア+初代シルビア）も共走でいるので 全員がガチはないだろうと思ってた自分が甘うございました。 シグナルと同時にフライングで最後尾に回されてたデルタがあっという間に行ってしまう。 様子見みたいな感じで動かなかったほかの車はポールの037コンペを頭に走っていく。 この段階でもう皆全開なのは言うまでもない。 第二のヘアピン抜けた所で自分の目の前な037がハーフスピン！ これにはビビった。 事故るってよりはお金いくらかかるんだ〜…みたいなことを考えちゃう小市民(汗) なんとか立て直した037にそのまま張り付いて最終ヘアピン出口でそれは起きた。 いや、視界が横にサァ〜っと流れていく。あれあれって言う間もなくクルッとなん回転かして エスケープゾーンに後ろ向き状態で停止。はい、初スピン頂きました。 なんか滑るのちょっと気づくのが遅くて、ヘタにカウンター当てるよりはと、 なにもしないでいたらもう為す術もなく回ってた感じ。 すぐエンジンかけて最後尾でコースに戻ってしばらく一人旅。時折デルタにラップされるも、 なんとかコスモに追いついたんだけど、このコース抜きどころが殆ど無くて、 最終コーナー入り口かメインストレート部分くらいしかない。 それにさっきのスピンにタイヤのタレも加わってコーナーで全然開けられなくて、車が少ないのを生かしてなるべくライン取りは直線的 にしてなんとか前に追いつこうとかしてる感じ。 結局コスモ2台とコンテッサ1台を抜いて。ラップ狙いのRS200を期せずして押さえ込んだまま わずか10分ほどの初サーキット走行はフィニッシュとなりました。 1位はほぼ全車ラップなデルタがえげつないほどぶっちぎりでございました(笑) デルタカップで上位常連は伊達じゃない感じ？ ピット戻ってタイヤ確認してみたらもうボロボロ(汗) これもう交換になっちゃうんかな…。 そして体もあちこち力が入っていたせいか筋肉疲労がすごい…特に足なんか。 一応4点やってたけどバケットシートってわけではないので… その後1〜2時間頃までいろんな方とお話などして、1時過ぎには帰路に。 京葉と環七ちょっと混んでいたけど無事帰還。 でもやはりちょっとタイヤのグリップが弱くなってるなぁ…。 とまれ、最初は不安要素のほうが強かったイベント参加でしたが、 不手際もいくつかあれ、そのへんはご愛嬌。いずれは改善するでしょうし、 なにより終わってみれば大変楽しいイベントになりました。 誘っていただきありがとうございました。 |
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先日の群馬の続きはもうちょっと後回しとして…。
今日は雨なのはわかっていたんですが、 車を出して有明で開催中のスワップミートに行ってきました。 先日のダムサンデーで知り合ったバイヤーさんが出展してるってのがあったんですが、 ダムで探してもらえないかと話していたパーツがもう見つかったということで イベント行くかもって話してたのを覚えてて持ってきてくれてると聞いてはせ参じた次第です。 ガレージ出るときはまだ降っていなくて、本降り前に帰ろうと早めに出たのですが 深川あたりで降りはじめ、とりあえずは雨をしのぎたいということで 東館地下駐車場に停めて屋外の会場についたときには既に本降りでした。 入り口で地下は値上がり2000円言ってたけど、従来どおりの1500円ですんだ。ラッキー。
ゲットしたお宝はこれ。
最近は入手の難しい旧サベルトの4点・左シート用。 TRWがついてない、sabelt sabeltと二回書いてるやつですね。
バイヤーのお兄さんと、しばしステアリング談義などしつつ今までは右シート用を左につけて使ってたんですけど、 これでやっと左右そろった感じです。 ただ、バックル部のエンブレムが欠落してるので おいおいちゃんとしたのを再入手しないと…。 （ストラトス乗りよだれ物のフェレーロの山とか各種アバルトとか… そして童夢零のステアとかあった！！ほとんどSOLDでしたが…そらそうだ(笑)） 徹夜あけで睡魔がどうにもならなかったので10時前には帰還。 もうひとつの依頼モノは今後の楽しみに。 それにしても、たまたま見かけた131コルサ用スピードラインとうりふたつの ホイール8千円にはかなりそそられたなぁ…14インチっていうのがどうにも 悩ましかったのと、雨だったのでお持ち帰りも難しそうで断念しちゃったけど…。 そして…ガレージでせこせこ濡れたボディを拭いて水分取りしてたので 結局帰りは昼過ぎになっちゃいました(汗) やっぱり除湿機ガレージに投入したいかなぁ… 以下、帰りに撮った画像など。
雨のスカイツリー。こんな天気でも結構見物人は多い。
ガレージ入れるときにドア開けたらなんでかドア下にカタツムリが。 あやうく踏み潰すとこだったので脇に避難。
カタツムリ見るなんて久しぶりでしたよ。 |
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やっと久々にギャラリーアバルトに行ってくる予定です。 その後は温泉で命の洗濯予定。 例のショックはもはやあきらめムード。 エスカレーション申請したのにPayPalからもなしのつぶてってどうなの〜。 もはやもうひとつの買い物のデフギアセットに期待するしか。 こっちは今月いっぱいバカンスで交渉中断なのでまあ、仕方なし(笑) ショップの社長さんの息子さんから詫びメールが来ちゃいましたですよ(笑) オマケは
先日某所で遭遇した131Ｓミラフィオリ改 ぱっと見よく出来てますが、細部はアバルトとはまるで違います。 オバフェンも大人しめなので5ナンバーでした。 なにより残念なのは今ではアバルトよりノーマルグレードのほうがレアな車だけに アバルトっぽく改造しちゃってるのが却ってもったいないってことですか。 |
