下町バイク散策

カリカリのレーシング・ミニ

さる４日に筑波で三和トレーディング主催サーキット走行に参加してきました。

そのとき同時に開催していたミニのワンメークレース車両がメチャカッコよかったです。

ちなみにこのレース、三和レーシングミニ（ベストラップ１’０●”）も登場するだけあって、

アイドラーズよりかなりレベルは高いです。

尚、三和・レーシングミニのスペックは三和トレーディングのホームページを参照してください。

スバル３６０・２スト賛歌

いつものガススタンドに給油に寄ったら、可愛い車に遭遇。

スバル３６０です。

昭和４５年以前の軽用白ナンバーがお洒落。

わたしのべスパET3と似たサウンドを響かせてました。

オーナーと２スト賛歌で盛り上がりました。

エンジンブレーキの利きの「ちょうどよさ」が気持ちいいということで一致。

よく、「利かない」といわれますが、むしろこちらが自然。

欠点ではなく、長所です。

オーナーは古いホンダの２スト・スクーター（車名は聞きそびれた）とエルミネーターもお持ちなんですが、

４ストの利き過ぎるエンジンブレーキフィーリングは実に爽快感を損なうとのこと。

同感です。

マイバイクを全部２ストに替えようかと思案中。

 

 

FCR装着のミニ

T氏のミニです。

エンジンは1300ノーマル。（ラージボア・エキマニ＆中間パイプ＆マフラーは装着済み）

ウェーバーの４０パイからの換装。

FCR41パイだけでどれくらいのポテンシャルが出るものか楽しみです。

男の仕事場。

ピロのアクセルペダルは、

シャフトにどんなにきつく締めて固定しても、構造上、ペダルが緩む可能性があるので、

お薦めいたしません。

 

今月の六発会

ボルボP1800E

流麗です。

久しぶりに見ると、こんなに凝ったデザインだったんだ、と驚かされます。

組立工程の簡素化などという発想はなかった時代なんでしょう。

フロント・サイドマーカー・レンズが全体に対しちぐはぐですが、

たぶん、輸入業者による後付でしょう。

程よく仕上がった通勤快速ミニ

今日も神宮外苑へバイクでプチツーリング。

面白そうな車を探しつつ銀杏並木を流してみると、

イマシタ！！

なかなか良い感じのミニです。

運良くオーナーに話を伺えました。

相模原のミニショップ・Iク●フトに委託で置いてあったのを衝動買いしたそうです。

購入してからは苦労のしっぱなし。

水温は上がるは、デスビが壊れるは、ブレーキは効かないは、・・・・・etc

これで良くぞミニを手放さなかったものです。

今は、江戸川区にある知る人ぞ知るSECONDにお世話になっているので、

絶好調だそうです。

SECONDは、私もお邪魔したことありますが、

超マニアックなミニショップで、

カリカリチューン大好きオーナーの聖地となっています。