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２月２８日 マンダレーへ 向いました。
夜行列車体験も旅の一つの目的でした。 日本では夜行列車の廃止が相次ぎ、タイで体験するのが、楽しみにしてきました。
６２１Ｋｍだそうですが、時間表では１５時間で 、かなりの遅れが見込めるのだそうです。
東京から明石迄位の距離 で、日本の夜行ですと８時間位かな？ 兎に角、 上下動が激しいらしい が、ミャンマーの素顔が覗けます。
１２時４５分ヤンゴン発、マンダレー着は午前３時の「２９ｕｐ」を選んだ 。
この列車には 食堂車 が付いてるし、 「新しい車両」 とガイドブックにあったのです。外人用の販売所に行ってみたが、 ミャンマー語のみの表示 で、不親切です。外人は自己購入は難しいですね。 しかし、英語に不自由しない 友人は自分でＧＥＴした と言ってました。 余裕でビール等買って待機。 ところが、 三番線に変更だそうです（英語の放送なし） 。 しかも、 １５両位あってどれがどれか？駅員のユニフォームもない 。 適当に５〜６人に聞きました。 発車直前 ＵｐｐｅｒＣｌａｓｓＳｌｅｅｐｅｒ�� がありました。 汗びっしょり、扇子が役立ちました。 駅員が居ないのは不親切ですね。
タイでは車両毎に美人が立ってますよ 。
冷房なしの窓オープン です。
電気事情が悪いので、 発車後エアコン なんでしょう。欧米の寝台に様に狭い通路です。 このおばさんはインド系ミャンマー人です。
外人が見当たらないのです。私一人です 。ここでは、一応外人なんです。
トイレは南国風 にドアに向けて座るタイプです。
水が出てて、発車後暫くして、水なしとなりました。
水漏れ だったのです。
２台付いてますが、 もう一個は洋式で使用不可でした。悲惨！ 中国語です。 中国製 なんですね。 しかも、 超旧式です 。 ガイドブックにだまされた！ 何と前の坊さんのシガーがありました。
座席で吸えるんです。更に幸先良し！
ついでに、 ゴミは窓からポイ です。終わると 下段全てを占領して、ゴロリと横 になりました。
昼間は２人で座るんですよ 。上の青年はデッキへ出て行きました。
我が方の上も青年で、私に足を伸ばせと言ってます。「あなたは半分権利ありです」と、場所を示しましたが、チョン掛け程度でした。 しかも、 食堂車なんて 、どこにあるのやら？ 遥かに、離れてるらしい。
普通はアッパークラスの隣が食堂車 ですよ。
天井に頭ぶつけると何かで読みましたが、そんなに酷くはないが、絶えず揺れてます。 隣の線路を見たが、 結構、メンテしてる雰囲気 でした。 しかし、ヤンゴン近くだけでした。 そのうち、坊さんが風下側なんで、よろい戸を閉めて見えなくなった。
結局、エアコンはなしと判明 。
やはり、風下はつらいでしょう。内陸部は 水害の被害も少なかった様 です。
食べ物はパン類 を持ってたので、不自由はしなかった。
坊さんは、ご飯ものを買って食べてました。駅近くなると 売り子が列車に乗り込んで 来て、売り歩きます。 発車しても売り歩いてて、心配しましたが、スピード遅くうまく飛び降ります。 衛生的に心配なので、 ビールのみで食事は買いません でした。 電気煌々で上段の青年は苦労したのではないか。 扇風機も止まってたので、彼らが止めたのでしょう。 坊さんは 高いびきです。私もかな？ 何と 午前４時にマンダレー着 です。真っ暗ですよ。 宿には割り増しの 早着扱いを頼んでなかった 。 ８時以降はＯＫなんです。 困ってしまいました。３０分位は駅の中をうろうろしましたが、 トイレの心配もあり、 宿に行く事にしました 。 シェアバスの若者に頼みました。 シェアバスの若者が宿の人を起こしてくれました。 何と 素晴らしい部屋にご案内 です。 助かりました。清掃代を考え、汚さない様に気を付けてご就寝。 久しぶりの まともな食事で美味しかった です。 結局２泊で、３回朝食を頂いた事になりました。 中国系が多いホテルです。 ヤンゴンのパノラマも中国人相手のホテルですね。
中国の進出が目覚しいですね 。
日本は中古バス程度ですかね。 |
MEKON諸国
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ミャンマーの夜行列車事情面白いです。現地文字はさっぱりですが、英語、中国語などは理解できますね。それにしても僧侶は特権意識があるのですか。
2010/3/16(火) 午後 1:57 [ senior style ]
下段は下段の者の占有との意識でしょうね。タイの僧侶は尊敬されてます。ミャンマーではあまり尊敬されてません。お布施の強要にはびっくりしました。むしろ物乞いですね。
2010/3/16(火) 午後 6:30