「峠紀行」流れる雲に誘われ自転車と共に

「巡見道」「四日市坂」

 

　　　「巡見道」「四日市坂」

　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三重県水沢町野田町　　走行2011.10.16

 

　「巡見道」の「四日市坂」は、306号線を北上しまして、水沢町にあります。

 

　巡見道には他の街道みたいな道標などは無く、四日市坂もとんでもない場所
　にありました、もう一度行けといわれても無理かも知れません。

 

　　　　　　　　　　「ほとんど廃道状態になっておりまして、日陰以外は草で覆われております」

 

 

　　　　　　　「入り口は、鶏舎の脇からはじまっており、まずは見つける事は困難と思われます」

　
　　　　　　「この坂の前には「内部川」が流れており「沈下橋」があり、休憩するにはよい　場所です」

　　　　　　　　　　　　　　　　「沈下橋を渡り、内部川の対岸から鈴鹿山脈を望む」

 

　しかし見つけにくい場所にありますし、これが旧街道とは誰も気づかないと思います

　たぶん、地元の人も知らないかもしれません。

 

 

 

「巡見道」「池坂」

 

　　　　「巡見道」「池坂」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三重県亀山市東町　　走行2011.10.16

 

 

　「巡見道」は江戸時代に幕府の巡見使が通った道の事で、この道は亀山市の東町
　からはじまり、306号線を北上して、濃州道そして中山道と繋がってます。

 

　江戸時代に将軍が変わるごとに、この道を巡見使が諸国を旅していたのですね。

 

　「池坂」は「東海道」と交わる所にありまして、この坂を上がりきった辻が　「東海道」です。

 

 

 

 

　しかしこの坂は、完全に地元の生活道路と化してます、当時の名残は何もありません。

 

　100mほどのただの坂でした。

 

 

「裏木曽」「鞍掛峠」

 

　　　　「裏木曽」「鞍掛峠」　　　　　　　　　　　　　　

 

標高は１４３０ｍ　　　　　　　　   　　　岐阜県益田郡下呂町御厩野〜長野県木曽郡王滝村滝越

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　   　　　2011.9.17

長野県王滝村にある、岐阜と長野の県境に跨る峠です

 

三浦貯水池を中心に、大滝林道　御岳林道を駆け抜ける、とんでもない峠でして

昔からサイクリストの聖地となっております、私も二十歳の頃に走破した経験があり
あの時は木曽福島方面から林道に入りましたが、今回は安全第一で下呂側から入りました。

 

安全とは、未舗装区間がとんでもなく長く、途中で日が暮れないうちに走破したい為
少しでも確実に走行出来る下呂側からにした次第です。

 

　　　　　　　　　　　　　　　「鞍掛峠　　まるで修行のようなハードな峠です」

 

この峠の名前ですが

 

他にも三重県や栃木県や新潟県にもあり、三重県の鞍掛峠の場合は

 

　　峠で馬の鞍を外して休んだ事から付けられたとか、鳥に鞍を掛たようだとか

 

言われていますが、この峠の場合は調べましたけど判りませんでした。

 

 

さて下呂を出まして、舞台峠の手前の御厩野から左折しますと峠へのアプローチになります

「白草山公園線」を峠目指して上がってますと、交差点みたいな分岐にぶつかりますが
一番細い道を更に進みます

 

途中のゲートを過ぎると路面は本格的な未舗装路で、しかもかなりの悪路です、結局
泣きながら走りまして、峠を走破するのに八時間かかりました、とんでもない峠道です。

 

　　　　　　　　　　　　　　　「この辺から道が細くんり本格的な山岳林道になります」

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　「こんな路面をひたすら走ったり、押したりします」

　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「上がってきた道が蛇のように」

　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「まるで、天空への道」

　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「草むらに埋もれた、鞍賭峠」

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「滝越の林道終点」

 

とても１人で走覇する峠道ではないです、かなり危険が伴うと思われます

 

八時間の間、人とは出会わなかったし路面は台風後でかなり荒れてました

 

でも、達成感はとてつもなく大きいです、だから峠越は止められませんね。

 

 

「位山道」 「位山峠」

　 

      「位山道」　「位山峠」

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　   　　　岐阜県益田郡萩原町山之口　　走行2011.09.26

標高１０８９ｍ

 

位山道は延長約２８ｋｍの街道で、飛騨の匠が都に働きに出る為に通った道で

奈良平安時代に造られた「東山道」の飛騨方面への分岐路であり、途中に「位山峠」があります

この道は２００９年に、古代位山道の石畳が発掘され、それにともない整備されたそうです。

 

                                  　　　　　　　　　　　  「位山峠」

 

高山市を出て、車の多い国道を少し走り、一之宮から県道９８号線に入ります

まずは「苅安峠」に向かいますが、この峠は頂上がスキー場になっており、なにとも
殺風景な峠です。

 

苅安峠を下り県道４５５号線の分岐を右に行くと、峠への道になりますが、私の計画では
「位山峠」からは、石畳の道に入り予定でしたが、なんとなく峠を行き過ぎてしまい
「これは変だなー」なんて思いながら下っていると、位山峠への上り口まで下って
しまいました。

 

大失敗です、思い返せば途中で休憩した場所が峠でした、１０００メートルもあるので
まだまだ先だろうと思っていましたが、結構あっさりと峠を過ぎてしまいましたので。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「峠に行く途中にあった旧道」

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「下呂側の旧道の登り口」

　

結局のところ旧道は走れず、再挑戦してぜひ旧道を辿ってみたいです、

 

いい感じの石畳みですね、写真の場所は新しく作った石畳ですが、昔の石畳も１００ｍ

ほど残っているみたいですので、また走りに来ます。

 

 

「奈良の峠」 「栂坂峠」

 

　　　　　「奈良の峠」 「栂坂峠」　

 

　標高は683ｍ                奈良県宇陀郡室生村田口元上田口／曽爾村山粕　　走行2011.10.09

 

この峠の標識には「伊勢本街道」と書かれているが、まったく別の道である

 

本来はＲ３６９の北側にあり、「石割峠」「不動峠」を越えるのが本来のルートであるが

何故こんないい加減な標識を付けるのか理解しがたい。

 

推測するに車で観光で来る方々に、この道は「本街道」ですよとPRしたいが為と思われるが

嘘はよくないのではと思います。

 

 

 

この峠は三重県側からくると、Ｒ３６９の栂坂バイパストンネルの直ぐ手前を右折すると
直線的な上りが待ち構えています。

 

自転車乗りにとって一番嫌なのが、こんな風な直線の上りでただ疲れるだけです。

 

峠はと言うと、何も有りません、ただの車道の峠でして写真を一枚撮っただけでスルー
してしまいました。

　　　　でも、トンネルで楽をするか、峠を越えて汗を流すか、こんなつまらない峠でも汗を
　　　　流して走る方を選択してしまいます。