バイクを投げたりバイクに投げられたりする人のブログ

いらっしゃいませ。
この前は自分のバイク投げたあとに人のバイクに轢かれましたｗ

KUBACCHIさんのタカタの写真見ましたが、激しく逝ってましたね。
軽症で済んでるみたいでなによりです。

2011/8/12(金) 午前 0:10 [ あぼかど ]

人もマシンも軽症でしたよ。
首系のプロテクターも必須ですね！
あぼかどさんのトランポはサンバーなんですね、ボクもサンバーですよ！ATなので燃費がかなり悪いですけど重宝してます(笑)

2011/8/12(金) 午前 10:18

うちのサンバーも３ATっす。
燃費悪いですよね〜。
維持費と軽だと知り合いのところにタダでとめられるのでサンバーにしました。
首のプロテクターはどれにしようか迷ってます。

2011/8/14(日) 午前 0:09 [ あぼかど ]

お気に入り登録しておきますね〜
首系のプロテクターは、周囲の方のをあれこれ試着して試走してみるのが一番ですよ！
ボクは安く手に入ったのでevsにしましたが、後方の確認がしづらいです。反面、転倒時の
ホールド性高いんでしょうけどね〜

2011/8/14(日) 午後 5:54

たぶん見た目でリアットにすると思いますｗ
ぼくもお気に入りに入れさせて貰います。

2011/8/14(日) 午後 10:59 [ あぼかど ]

はじめまして。
DIABLOのマフラーのことですかね？
でしたら、ボクはOUTEXからこのマフラーにチェンジしているのと、色々ショップからパーツを貸与してもらっているので、正確なノーマル状態との比較ができないんです。
ただ特性的には、低速からのレスポンスが良くてトルクバンドに入れやすい特性ですね。ピークパワーが凄く上がるとか、低速のトルクが劇的に変わるわけではないです。
イメージとしては、ノーマルだと８０００回転まで回るのに２秒かかるとして、それが短縮されて１、５秒でそこまで到達できるマフラーかな？
分かり難い例えですいません。
マフラー単品でもそんな感じですが、WRは燃調もいっしょに行ったほうが良いと思います。
あ、あとノーマルのRウインカーだとおそらく接触するので、小型の物に変更する必要があります。

2011/5/27(金) 午前 0:12 [ あぼかど ]

丁寧な回答ありがとうございました。（嬉）

実は地元でフルエキを製作する話があったのですけど震災の影響で年内のリリースが難しくなったと連絡があり、E/X交換気分を盛り上げtていたところ水を差されてしまっていました。

一度気分が盛り上がると交換したい病？を抑えられず以前から興味があったDIABLOさんのE/Xを「あぼがどさん」が装着していることをブログ記事で拝見したので質問させていただきました。

「あぼがどさん」のアドバイスで好印象を受けました。
ショップさんに連絡をさせていただこうと思います。（笑）

2011/5/27(金) 午前 8:20 [ 08wrx_gm ]

おそらくTELだと連絡が着きにくいので、HPからメールしてみるのが良いかと。

2011/5/27(金) 午前 9:41 [ あぼかど ]

何度もアドバイスありがとうございます。
それではメールで問い合わせてみます！！（笑）

2011/5/27(金) 午後 8:20 [ 08wrx_gm ]