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自分のＷＲはこれまでスパイラルのステップシートを使っていましたが、思うところがあってノーマルシートをカスタムした物に換えてみました。
ＷＲ用のシートカバーはいくつか出てるんですが、大抵黒か青なのでオーダーしました。
黒と赤の配色逆のが良かったかな？
まあ機能が良ければＯＫということで。
Ｒサスも調整。
車高調整で約３ミリ下げて、イニシャルを３ミリかけました。
３月１日桶川で試走しようと思ってるんですが天気が雨みたいですね。
好転することを祈りますか。
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WR250Xカスタム＆メンテ
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MYバイクの記録
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ＷＲを洗車、部品交換＆オイル交換。各部組みなおして修理しました。
交換したのはグリップ、ステップ、ハンドガードとシフトペダルのみ。
後は各部調整と組み直しで完成。
走ってみないと何とも言えませんが、点検して問題があったのはフロントのリムのみ。しかもほんの少しのダメージなんでダイジョブでしょってことで。
年内は自粛するつもりなんですが、組みあがってしまうと乗りたくなりますね・・・
ＣＲＦも早く乗りたいな。こっちはまだメンテ中ですけど。
身体の負担を考えると、まずはＷＲですかね。
目標としては年始には一回乗りたいと思ってます。
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エビス以来のＷＲを引き取ってきました。
フロントが若干右向いてますが、ばらして組みなおせば大丈夫でしょう。どうせならステムもチェックしよう。
他の部分も部品は購入済みなんで、部品変えてオイル交換すればおそらく走行可能です。
さっさと組んで、いつでも走れる状態にしておこうと思います。
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来週に向けてメンテしてました。
WRをレース前に乗っておきたかったんですが、関東のサーキットほぼ走行不可だったんで・・・
今日のメニューは
前後シャフト周り分解清掃＆グリスアップ
ブレーキキャリパーメンテ
オイル交換
エアクリ交換
リアリンク周りグリスアップ
以下全部KLXのメニューｗｗｗ
WRはサイレンサーのOHと掃除のみしましたよ。
SSKの前にがっつりメンテして、レース後は乗っていないのでこんなもんでOK。
終わった後、まだ昼だったので猿ヶ島行くかな？とも思ったけど、どう考えても最近の雨の影響で酷いコンディションであろうということでやめておきました。
さあ後は本番に向けて体調整えていきますかね。最近仕事でお疲れ気味なんで気を付けないと。
あ、雨降らないように祈らないと。
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今年に入ってから、ガレージシャンティのススメで使っているブレーキパットです。
どーもモタードでは自分が初みたいですがｗ
今まで、練習２回とレース１回使用しました。
ちなみに自分が今まで使用してきたブレーキパットは、デイトナゴールデンとRKメガアロイ、メタリカ等。
ENDLESSの特徴として、ブレーキの利き方がものすごくフラットだという事。
握り始めからかなり握りこんだ状態まで、俗にいう握った分だけ効くというタイプですね。
初期が甘かったり、途中からいきなり効力が強まってくるような事もなく非常にコントローラブルです。
これならモタードの特徴でもあるダート路面を走る場合でも不安なくブレーキを掛けられるでしょう。
モタード車両はサスのストロークが長いので、それをコントロールするのにブレーキのリリースフィーリングも重要ですが、レーシングパットにありがちな引きずり感もなくとても扱いやすいです。
昨今のブレーキパットは非常に優秀で、おそらく最大効力においてはどの製品にも殆ど差はないと思いますが、ENDLESSのブレーキパットのリニアなフィーリングは他のメーカーの物に対して大きなアドバンテージになると感じています。
唯一、お値段がパンチ効いてますが(笑)
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