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さんざん苦労して組んだDR。
結局はシフトﾘﾀｰﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞのへたりが原因で無事復活。
先週桶川に試運転しに行くも事情により走れず。
やっと今週走れました。
場所は白糸スピードランド。ちなみにタイヤはIRCのGP210です。
動画からキャプチャしたんで微妙な写真
やっぱり21インチは面白い。DRはブレーキも利くしパワーもまあまあ。車体＆サスはぐにゃぐにゃだけどそこがまた楽しいカンジ。
タイムもWRの約2秒落ちなんで上出来かと。
で、こんな楽しいDRですが、自分が乗るのはこれで最後です・・・
新しいオーナーの元で元気に走ってくれる事を祈ります。
DR最後の勇姿(ビブの背中が捲れててダサいｗ）
そして来週にはNEWマシーンが来ます。またメンテからスタートか〜
最近乗ってるより弄ってる時間のが長い気がする。 |
DR250Rカスタム＆メンテ
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休みなんで、この前失敗したＤＲのリベンジしに店に行きました。
ミッションのギア側にはポンチマークとかはなくて、ギアごとに試しては組みなおしを繰り返しやってみた。
そうするとニュートラルの所で組むと綺麗にシフトチェンジできたので仮組みして、ギアが全部入るか確認してオイル注入。ついでにブレーキメンテもしてちょいと試走に。
うん、１→２→３とちゃんと入る。よし♪シフトダウン・・・？ギア下がらずorz
止めて、手で少し負荷を掛けるとギアは入るけどエンジン掛けて走行中だと滑ってギアがかみ合わない模様。
これは部品（シフトシャフトＡＳＳＹとエンジン側のギア）が駄目っぽいね・・・・
あああああああああああああああああああああああああ
もうめんどくせーなちくしょうめ！！！
ということでまた開けないといけません。
つーか組み方なんか間違ってるのかな？間違えようがなさそうなんだけど。サービスマニュアル８０００円とかするんで買えません・・・
あ〜もうやりたくない。次組んでも駄目だったら山に帰そう。
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ブログサボりまくりでした。
一応桶川行ったりしました。
この前メンテしたおかげでマフラー静かだった♪
走りは特になにもなし。
今週は冬にシフト入らなくなって放置してたＤＲを直すために店に。
見事にシフトのリターンスプリングが外れてました。
カバー外すのが結構面倒でクラッチレリーズ外すのにマフラーも外したり、キックアームやシフト＆ステップも取り〜の、更に固着したキックペダルがスピンドルから外れなかったりとエライ苦労しました。
あ、ちなみにオイルも抜かないと出来ませんよ。
クラッチカバーが全然はまらなくて、ネットで画像調べたり人に聞いたりしてなんとか組みあがり、シフト操作したらちゃんと手ごたえがあったのでオイル入れて組んだら・・・
シフトが無限に入る＆Ｎに入らんorz
近所のバイク屋さんにアドバイスを貰いに行くと、どうもエンジン側のギアとの噛み合わせに指定のポンチマークが打ってあるらしく、そこに合わせないと上記のような感じになる模様・・・・
完全に心が折れたので本日は終了。まあガスケット使い回したらオイル漏れてたんでどうせもう一回開けるようだしイイんだ・・・
その後は現実逃避＆気分転換で各部グリスアップやベアリングを打ち替え。
Ｒは３つ入ってるのね。一回換えてるみたいだけど径の合わないなにかで打ち込んだみたいでシールが潰れてる＆ダストシールがなぜか逆さに入っとる。バランサーで回したらゴリゴリいってたんで焼きつく前に交換。
後はＷＲで使ってたＦフェンダーとゼッケン装着
フェンダーは横のピッチはまったく一緒で前側に穴開けして着けた。
ゼッケンは最初タイラップでイイかと思ったけど、思っている以上に不恰好だったので、フェンダーに穴開けてカラーとロングボルト＆ナットで装着。割りと綺麗に着きました。
タンクのＤＲのステッカーがダサいｗｗｗ
プラグも♯８が着いてたので純正に交換。なんだかんだで半日作業でした。
来週か再来週までにガスケット頼んで再チャレンジ予定。
お金ないんで自分でやらんとね。
あ〜α１３のインプレ書かないと。なんかテンション上がることないかな〜
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久しぶりにゆっくり休日を過ごしました。
軽くDRの整備をしたかったので、まずナップス三鷹店に買い物に。
オイル交換するつもりなので、錆びてるうえにかなりナメたあとのあるドレンボルトを買いに行くもDRに適合するボルトがなかった・・・
しょうがないんで、オイルフィルターとパッキンにDR用の今後のオイルを購入。
ついでに近くのオートバックスで車検見積もりの予約を取って帰宅。
んでDRのオイル交換
DR買う前に新品交換したばかりと言ってたけど結構汚れてた。オフ走行は消耗激しいんかな？
ドレンはナメないようにめがね当ててプラハンでしばいて外す。
オイルフィルターもついでに交換。なんかスプリングが入ってて、フタを外したら押し出されてきて軽くビビるｗｗｗ
入れるオイルはシルコリンpro4
う〜ん、もったいない気がするけど開封しちゃってたヤツだったからまあいいか。
１０W−４０が３割の１５W−５０が７割くらいの割合でブレンド。
なんか１、１ℓって書いてあったけど１、３ℓくらい入った。
軽く暖気してアクセル煽ってみるとメカニカルノイズが激減。吹けも軽いしやっぱりシルコリンは良いね！高いけど。
近所の子供に絡まれつつ、ハンドガードの取り付け調整やエアクリ外して無事終了。
ついでにWRの方も引っ張りだしてエンジンを軽く回してやる。
DRと比べると超吹け上がりが軽いね。本当はWRもオイル交換しようと思っていたけどAMSOILが品切れだったので次回に。
WRの方はしばらく乗る予定がないのでバッテリーを外しておきました。
今度乗るときにはオイル交換＆Fスプロケを１３丁にしてからですね。
今年中に１回くらいは乗るつもり。しばらくはDRメインでいきます。
久しぶりに特に出かけずまったりしました。
来週は谷田部行くつもりだったけど、前回負傷した所がどーも来週までには治りそうもないんでお休みします。
再来週はもてぎにMOTO１の観戦に行く予定。
あ、そういえばエリア戦に参戦される方でエントラントのチケット余ってる人がいたら２枚ほど欲しいっす。当日手が足りなければ軽く手伝いますんでよろしくお願いします♪
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今日はDRのメンテDAY。
この前溶接に出したフレーム
ばっちり左右とも補強付きで復活！！
錆びないように超適当なカンジでタッチペンで塗る（なんか家にあったホワイトのやつ。全然色違ってたｗｗｗ）
次に、ジュラコンのわっかしか残ってなかったホースガイドを装着
新しいわっかをブレーキホース外して入れるのは面倒なんで再利用。
ステーの方を曲げ広げて、わっかを入れたあとにペンチで潰す方法で。
やりすぎてわっかにクラック入ったorz
まあとりあえずOKってことにして、次はハンドガードの装着。
ブレーキ側が、最初着いてたレバーだと無理やりすぎる装着になるんでショートレバーに。
DRC製で１０００円だったかな？
位置決めして左も着けて、後は細かいところの整備とかして完成。
とりあえず形になりました。
完全にお亡くなりになってしまったバッテリーの新しいヤツが届けばやっと乗れます。
ちなみに買ったバッテリーはマキシマ製？のジェルタイプバッテリーで、お値段は２４００円でした。
この値段なら３ヶ月で死んでも許せますｗｗｗ
その後ちょっと所用で上野方面に。
行きは良かったんですが、帰りの甲州街道の新宿付近にて、今まで見たことがないくらいの大規模なデモをやってて混みまくりでした。
原発反対のデモでした。
アルタ前あたりでは警官と小競り合いになってました。
日本では珍しいですね。
それだけ皆が今回の震災＆原発事故に衝撃を受けたってことなんでしょう。
とりあえず無事帰宅できました。
さて、DRはいつ乗ろうかな〜？
連休のある週に夏休みを付けたので、その週は週休６日（笑）なんでどっか行こう。
そういえば、なまずさんからこんなモノを貰ったのでコレもテストしないとね。
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