バイクを投げたりバイクに投げられたりする人のブログ

カムチェーンからの異音

Sun, 04 Sep 2016 21:04:15 +0900

いまだに通勤、ツーリングと大活躍のKLX。

最近カムチェーンの音が酷いんで、ネットで検索しつつカムチェーンテンショナーの調整をしてみました。

手が汚れてたんでネットからの画像ですが、こんな部品がエンジンのヘッド右側に刺さってます。

この山がスプリングのテンションが変化することによって出たり引っ込んだりしてオートでカムチェーンを張るはずなんですが、カワサキのこのタイプはあまりちゃんと仕事をしないようですｗ

２ノッチ分引き出して組みなおして試走。

見事に中速域の特にアクセルオフで出ていた音は消え、アイドリングも安定しました。

タペット音や高回転での音はまあしょうがないですね、なんだかんだで３５０００キロオーバーですし。

とりあえず今日やったこと

Sun, 04 Sep 2016 20:46:05 +0900

お久しぶりです。

またまた間が空いて、色々ネタはあるんですが書く気が起きず。

取りあえず元気ですｗ

今日は大分ボロくなってきたFE２５０の外装を交換しました。

外装はアチェルビスを海外通販ですったもんだしつつ購入。

デカール＆シートカバーはENJOY MFG製です。

ぼちぼち涼しくなってくるはず？なんで走りに行きたいですね。

保安部品装着

Mon, 14 Mar 2016 00:06:39 +0900

最近は週末になると天気悪いですね。

今日も天気がイマイチ＆寒いんで気分が乗らず、冬の間外していた保安部品を着けました。

フロントはウインカー着けるだけだし楽勝なんですが、リア周りが面倒ですね。

ナンバー灯のカプラーが配線通すスペースを通れないんで、一回カプラーばらさなきゃだし手間掛かり過ぎ。

こんな部品が出てるんで購入しようと思います。

http://www.kandh.co.jp/shop/shop/detail.cgi?code=L-013

保安部品の始動確認のついでに、タイヤ屋に勤めていた時のご近所さんでお世話になっていたバイクショップＳＣＭさんが調布に移転されていたのでご挨拶に行ってきました。

http://www.scm-web.net/top.php

久しぶりにお会いしたんですが元気そうでなによりでした。

Ｚ系や国産バイクに強いショップさんなんで、是非訪ねてみてください。

あとミニ４駆のコースがあったんでそっちが好きなひともwww

来週こそはバイク乗りたいですね。天気予報が怪しいですが好転すると信じてます！！

サンバーにハスクバーナ（ＫＴＭ）は載るのか？

Sun, 14 Feb 2016 18:10:27 +0900

いきなり結論から言ってしまえば載ります。

順序としては、まずはフロントフォークをタイダウンで縮めます

ハスク、ＫＴＭ系はカラーが薄いのでタイダウンのフックがそのまま入りません。

なのでサブベルトを通してタイダウンを掛けます。

フォークのエアブリーダーからエアを抜きながら少しづつ縮めていきましょう。

大体目安として、サイドスタンドを出していても反対側に倒れるか倒れないか位まで縮めます。

これでギリギリでリアゲートは潜れるはずです（ハンドガードの種類にもよる）

そしてエンジンを掛けていくか押すかして、運転席と助手席の間にフロントタイヤをねじ込みます。

タイヤが肘掛けまで出てくるので汚れ防止策をしておくと運転が楽です

見た目的にはこれで車載完了ですが、このままだとリアゲートにタイヤが当たって閉まらないはずです(車種、年式による）

で、上に着いてるアシストグリップでバイクを固定する人はリアタイヤを少し横に振ります

シート下にアイボルトを装着して、前方向にテンションを掛ける積み方だとそれでリアゲートが閉まるはずなんでケツを振らなくとも大丈夫。

自分はこの積み方で、ツールＢＯＸ×２とケミカル、工具箱にスタンド、発電機、洗車機、２０リッターの水、ガス缶×２、ラダー、装備一式にコーヒー用セットとランドリーバックを積んでいます。

今は純正タイヤも入ってますね。

まあメンドクサイのは間違いないし、お金に余裕のある人はハイエースやピックアップを買う事をオススメします。

こんな事しないでもそのまま積めますからねｗ

自分の現状だとトランポはサンバーでいくのがベストなんで、もっと工夫して更に使いやすくしていこうと思います。

注意点としては、フロントにかなり負荷を掛けるので積みっぱなしはＮＧ。

後は降ろした後に必ずフロントを浮かせてブリーダーからエアを抜くこと。

それにハスク、ＫＴＭはフロントシャフト周りの締め付けトルクが低いので、テンション掛かってフロントタイヤの向きがズレルことがあります。

ピンチボルトを一回緩めてセンター出し（自分はホイール回してブレーキを数回掛けます）をすればＯＫ。

まさかこんなちっさい車に押し込まれる事は想定していないと思われるので仕方ないですねｗ

冬のバイクライフ

Sun, 07 Feb 2016 22:46:37 +0900

またまたブログをサボリまして早一月経ってしまいましたｗ

ツイッターやらＦＢのが手軽なもので、ついついサボリがちですがバイクには乗ってます。

一月には谷田部にも行きました

今日は猿ヶ島に行きましたよ

破壊された車が不法投棄？されてました

冬場にしては暖かい日でしたが、前日の雪の影響か水たまり多し。

川沿いのミニモトコースと広場をメインに走ったんですが、バイクはそれはもう酷い有様になりましたｗ

使用前との差がスゴイ

現地で高圧洗車機で洗ったんですが、イマイチキレイにならず帰ってきてさっきまで洗ってました。

そろそろまた色々バラシて洗わないとダメですね〰

オフロードはウェア等も洗わないとなんでメンドクサイです。

ちなみに、サンバーにＦＥ２５０を乗せるとこんな感じになります

ＣＲＦと同じで、高さが厳しいんでタイダウンで縮めています。

かつ若干ハスクのがホイールベースが長いみたいで、前で固定用のタイダウン掛けないとリアゲートが閉まりません・・・

トランポもまだしばらくサンバーの予定なんで、収納の工夫とかでもっと快適に使えるようにしていきます。

冬の間はおそらくオフロードしか乗らないんで、近いうちにオフビレやモトビレにも行ってみようと思ってます。

今週の木曜は谷田部に行く予定なんでご一緒したらよろしくです。

２０１５年総括

Thu, 31 Dec 2015 19:14:42 +0900

ブログをがっつりサボっておりますｗ

このところバイクネタもほぼなく、まあハスクのコースシェイクダウンで早速ぶん投げましたが

今年は過去最高レベルにバイクには乗っておらず、事故やトラブル等散々でしたがそれも今日まで！

年越えて持ち越しのトラブルもありますが心機一転、来年はいい年にしたいと思ってます。

今年もお世話になった皆様ありがとうございました。

来年もよろしくお願いします。

それでは良いお年を。

早速カスタム

Tue, 27 Oct 2015 02:54:10 +0900

マシン購入時に、何点か純正パワーパーツを購入していたので取り付けました。

リアディスクガード、フレームガードにラジエーターグリルのデカール、スリッパークランプ。後写真はないですが、カスタンクに入れるフュエールフィルタやクラッチスリーブガードです。

ホーンと左ミラーは速攻外してしまいました。

フロントのディスクガードは入荷待ちです。

ラジエーターガードも着けた方がイイのかな～？と思ってますが保留。

この他にもＡＲＣのレバーも用意してあるんですが、ＦＥ２５０に着いてるブレンボのマスターはピストンの所にダストカバーが有りません。

ハンドガードが無ければ、レバーの上から着くダストブーツが有るのですが現状だと泥に対してほぼノーガード。

純正レバーはピストン押すところがカップになっていてそれで多少は防げそうなんですが、ＡＲＣはピストン直押しなんでちょいと不安になってまだ着けていません。

ネットで兄弟車であるＥＸＣの画像検索を掛けると、ＡＲＣレバー装着車は特に対策もなくそのまま装着してるんで大丈夫なのかな？

ＣＲＦのマスターのピストンブーツとか流用出来ないかな？と思って部品探したんですが、この前ＣＲＦのその他の部品と一緒に売っちゃったんでした・・・

まあボチボチ準備していこうと思います。

ハスクバーナＦＥ２５０買いました

Sun, 25 Oct 2015 20:53:40 +0900

ご無沙汰しております。

怪我があけてからというもの、ひたすら仕事とそれに関連した調べ物等に追われていましたがバイクに乗れるまでには回復しました。まだプレート入ってますけどｗ

バイクはＣＲＦを売ったのでＫＬＸのみ。

林道ツーリングと通勤に大活躍です。

ただ物足りないのも事実で、新たなバイクを検討した結果が今日納車されました。

ハスクバーナのＦＥ２５０、２０１６モデルの新車です。

まあ値段もシート高も高いバイクを買ってしまいましたｗ

これからはＦＥとＫＬＸの２台体制で楽しいバイクライフを送りたいと思います。

いい加減に怪我は嫌なので気を付けないと・・・