ヤフオクとか部品とかメモ帳

C30

KPC30

C30

日産 ローレル 2ドアハードトップ 2000GX

横浜51ってところが、これまた素敵。

いいな〜ローレルKPC30

初代C30が、230万かぁ〜

昭和45年 (1970年) | 8.9万Km | ブルー, ブルーメタリック

2000cc | MT | 2WD | 車検 H31.2 |  修復歴なし | 保証無

http://autoc-one.jp/used/detail/9775531/

↓どうやらコレっぽい（ぱくり画像）

C30セダンのかっこ良さを再認識

以前、Blogサーフィンしてて見かけた画像。
510Vさんから画像お借りしました。ペコリ

もしもの妄想ですけど、小生が箱型乗るなら
ヤフオクでも今なら安い！？初代ローレルがいいって
前から薄らと…　まっエンヂンがG型だから
というのもありますけどね…　逆にいうと、そこがネックで「手を出し辛い」という人も多いのかな

しかし、写した方の写真も素晴らしいのですが
ローレルってこーやってみるとエッヂィですね。
実車をあまり見る機会少ないから気がつかなかったです。

シルエット的に、510にとても似ているけど、
ブルと面と面やフェンダー上部の角を比べると
510の方が少し丸みがあって親しみやすく
それに対してC30って随分とエッヂ効いててハンサムちゃん…

いやはや、この角張ったボディのカッコ良さを再認識しちゃったな。

最後に気になったこと
この写真のC30セダンってハの字を切ってません？
確かC30クーペは510と共通のセミトレだったけど
C30セダンはリヤリーフだけじゃなかったっけ？

謎


その後、自宅のカタログみてみましたが…

C30ローレルのリアってセミトレだったんですね。
この後のモデルのC130セダン系が板バネリーフでしたので
てっきりセダンはリーフ？と思い込んでおりました。

うーん、2000ccのC30セダンだったら
尚更良いですね〜

一体どんな走りするんだろね。