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交付年月日などに「令和」と記載された
  運転免許証の交付が早いところでは５日から始まり、交付を受けた人たちからは新しい元号を迎えたことを実感する声が聞かれた。
元号が平成から令和になり、今月以降に
運転免許証を取得したり更新したりすると、交付年月日に「令和」が、有効期限には西暦と「令和」が併記される。 各地の運転免許センターなど最初の業務日を迎え、「令和」と記載された運転免許証の交付が始まった。 運転免許試験場には朝から多くの人が
免許の更新などに訪れた。 ２０代の女性は「気分はいいですね。慣れない感じはしますが、これから慣れてくるのかなと思います。以前と変わらず安全運転を心がけたいです」と話していた。 ２０代の男性は「公式の書類で『令和』と記載されたものを見たのは初めてで、変わったんだなと実感した。令和になっても事故のないようにしていきたい」と話していた。試験場は５日の混雑を見込んで
 職員を増やして対応にあたっていて、訪れた人たちは 視力検査などを受けた。 ７日からは県内数か所の 警察署でも受け付ける。 ３０代の男性は「令和と書かれた運転免許証をもらうため 始発電車で来た。この免許証を友人に自慢したい。次の免許更新のときまで安全運転を心がけたい」と話していた。自身は、昨年に免許更新したので 【平成３５年】まで有効表記になっている。 １年ズレていたら「令和」の
免許証をもらえたのに・・・・・惜しいなぁ。 |
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阪神高速は平成２４年から、利用距離に応じた料金制度を導入し、本線の料金所が不要になった。阪神高速全線でＰＡは１４カ所しかなく、ドライバーらの利便向上のため、料金所跡地でＰＡの整備を進めていた。
南芦屋浜ＰＡは、湾岸線下り南芦屋浜料金所の跡地に新設され、建築面積は約３７０平方メートル。神戸線上り尼崎料金所の跡地に完成した神戸線尼崎ＰＡは、建築面積約９２０平方メートル。東西に１５７メートルと長く、尼崎市の市花「ハナミズキ」と芝生に囲まれた広場が特徴という。
いずれのＰＡも無人ＰＡだが、阪神高速では初となる
 サンドイッチや おにぎりといった軽食の自動販売機を設置。災害時の避難車両用の滞留スペースや、１８０人が３日間過ごせる量の水や食料を備蓄した倉庫もあり、防災施設としての機能も備えた。 １９日には南芦屋浜ＰＡでオープニングセレモニーが行われる予定で、阪神高速道路施設工事課の課長は「長時間運転していると知らない間に疲労は蓄積する。新しくできたＰＡで休憩し、安全、安心、快適に走行してもらえれば」と話している。
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２００８（平成２０）年３月に南側の放出〜久宝寺間の9.2kmが開業。残る「北区間」こと新大阪〜放出間の１１.１キロを整備中で、来年春に新大阪〜久宝寺間の全線が開業予定。
公開されたのは、新大阪方面とつなげるために新たに整備した南吹田駅周辺の線路０.８キロ。おおさか東線の大部分はもともとある城東貨物線の線路を使っていますが、新設したこの辺りは京都線などすでに８本もの線路が通っていたため工事は非常に難しかったという。
「地上に８本の線路があったので、３年がかりでそれを少しずつずらしまして“おおさか東線”が割り込むスペースをつくったのが、最も工事で難しかった」（ＪＲ西日本・大阪工事事務所 係長）
これまで、大阪東部に住む人が
 新幹線が止まる新大阪駅に出るには一度、大阪駅まで出て乗り換える必要があったが、直通で行けることにより所要時間は約３５分で結ばれることになる。総事業費は 約１２００億円で、全線開業で１日１１万人の利用客が見込まれている。これによって、新大阪と奈良を約１時間で結ぶ直通快速を導入し、利便性の向上を図る。久宝寺で関西線に接続する直通快速は、平日は主に奈良から大阪方面への通勤・通学客の利用を想定し、朝に奈良発を４本、夕方に新大阪発を４本予定。土日祝日は大阪と奈良との観光や買い物などの往来を促すため、午前中の新大阪発と奈良発を各２本、午後にも各２本の計８本運行する。 途中、近鉄奈良線に乗り換えられるＪＲ河内永和などに停車する。運賃は奈良―新大阪で大人９２０円となる。
待避施設がなければ難しいかもしれないが、できれば日中にも速達列車は欲しいところやねぇ。それによって環状線の緩和にも少しは貢献するやろうし。あと、料金的なコスパでは・・・メトロ天王寺乗り換え奈良だと750円 近鉄鶴橋乗り換え奈良だと710円。日中は乗換しなければならないことを考えたら運賃面を少し考慮しないと他線に流れる可能性はある。
乗り換えなし直通・JR沿線在住者には有難いかもねぇ。 近鉄にとっては脅威になるはず。利用者が増えれば、当然、増発も考えられるやろうし・・・
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昨日は、朝から５年に一度の
運転免許の更新時講習に行ってきた。誕生日の前後１ヵ月の間に更新手続きを受けて、後日、近所の会館へ講習を受けるパターン（門真・光明池の試験場でなら１日で済むが）。
けっこう室内は熱気が・・・(汗）
免許を取ってから もうウン十年経つけど 合格しても〜たら もうほとんど
 教本なんて見返すことないもんなぁ・・・けど、実際、街中を 走行してると 自然とルールを忘れていたりして 自己流で運転していたりする場合も多々ある。 前回から５年も経てば 当然のように道路交通法の改正もいくつか新しいものができている。
・高齢運転者対策の新設(認知機能の適性)
・準中型免許の新設(最大積載量4.5トン未満)
・運転免許の仮停止の対象範囲拡大
・自転車運転による規定整備(危険防止)
・自動車&自転車事故による処罰制定
・悪質・危険運転者対策(あおり運転etc.)
講習内で“安全運転自己診断”っていうシート項目が何十問かあって 違反まではいかないけど スレスレな感じの回答も少なくなかった。
【自信と慣れ】
【集中力】
【注意力】
【安全意識】
【慎重さ】
自身の
運転で、特に当てはまる項目は・・・【慎重さ】だった。「運転中、身支度や飲食する時がある」、「運転中、よくオーディオ、テレビの操作をする」などが引っ掛かった。運転中にドリンクも飲むし、音量調整やチャンネル選曲もけっこうしている。 今後も同じことはするやろうけど 当たり前に思わないことやねぇ。この項目に当てはまる人の特徴的傾向としては、自分の運転経験や勘に頼り、慎重さを欠く運転をする傾向にあり、そのため運転中の
  携帯電話など「ながら運転」をする傾向にもある・・・と（故に事故傾向も高くなる）。心がけとしては、自分の経験や思い込み、勘に頼った運転は危険で、この機会に基本的な運転操作や安全確認方法などの運転行動、交通ルールなどを振り返り、基本に従って慎重な運転をするように努めよう・・・となっている。
朝から何も食べていなかったので 講習中にもグ〜グ〜腹が鳴って恥ずかしかった(
 苦笑） ランチを食べに・・・クリスタ長堀は、大阪の中心地・心斎橋に位置し、
 Osaka Metro「長堀橋駅」〜「心斎橋駅」〜「四ツ橋駅」間の全長約７３０mを東西に結ぶ地下街で、単体地下街面積としては日本最大級の規模を誇る。仙台仕込みの
 牛たんと 魚の干物を使った創作料理店。「ホット」（温か）な「ケア」（気配り）でおもてなしがコンセプトで、牛たん・ひもの・串焼きをメインに取り扱っている。魚が食いたかったけど・・・“仙台”っていうことやから やっぱ“牛たん”が食べたくなった( ヨダレ）牛たんを扱ったメニューだけでも けっこう豊富で どれも食いたく目移りしたが・・・とりあえず今回は「牛たん定食」にしようと！焼きに適した部位を原料のわずか４割程度まで限定し、手切り、手振り塩にこだわって仕上げた自慢の「
牛たん」。 炭火の力で肉汁を閉じ込め、素材の旨さを最大限に引き立たせる。「山の薬」と呼ばれるほどに滋養強壮・健康作用がいっぱいのとろろに含まれる消化酵素アミラーゼが、糖質の消化を助ける働きをするので、麦めしにとろろをかけて「麦とろご飯」にするのがオススメ！
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