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お久しぶりです。
めっきりヤフーブログに投稿する事が減ってしまっている今日この頃。
今日は時間があるのでダイジェストでも作るか？と思い記事書いています。
6月中に無事ミッションOHは終わってました。
軽くミッションの慣らしをして、8月のデルタカップ前にやろうと思っていたスペシャルパーツの取り付けGO。
ワンオフワイドラジエター、純正より10cm横に幅広です。
これで冷却能力もUPするでしょ。
無駄にデカイ！！
更に更に！！
ワンオフクロスフローインタークーラー
これも巨大なやつでバンパーに収まるのか怪しかったですが（笑）
何とかパイピングも出来て完成。
ついでにバンパーの塗装が白っ茶けちゃってたので適当に缶スプレーで塗り塗り
こんなもんかな？
後は、最近純正アイドルバルブの調子が悪くエンジン回転がハンチングするので
それならばアイドルバルブ自体を他車流用してやりました。
物はFD3S用、下のパイプの部分は自作です。
むりやり隙間におさめてやりましたが、効果のほどは素晴らしいの一言。
まあ、音がうるさいのが気になる所ですかね、僕のはマフラーの音が五月蠅いのでそこまでじゃないですが。
ついでに、クラッチレリーズも交換。
ミッションオーバーホールしてからクラッチの切れ位置が悪くてイマイチだったので
レリーズシリンダーを新品化しました。
ヤフオクで買った聞いた事ないメーカーのやつ。
これでデルタカップの準備完了！！いよいよ本番です。
真夏の富士スピードウェイショートコースで開催されたデルタカップに参加してきました。
ここ最近は改造無制限クラスで走っていて去年は総合4位で悔しい思いをしたんですよ。
今年はラジエターも大きくして水温も安定 タイヤは245幅Sタイヤでパワーとマッチしたグリップ力 今までで1番のパフォーマンスでした。 で、結果は総合3位‼️ 苦節10年ようやく表彰台に乗る事が出来ました。 上の2人はナンバー無しレーシングカーですから、ナンバー付きエアコンありの最速ですd(^_^o) 左の赤シャツが自分です。
それでは車載動画！！
SS1
SS3
いやー運転も楽しくて結果がついてきたから最高ですね♬（≧∇≦）
で、無事終了した訳ですが翌週走らせたら御不動さんに・・・
まさかの甲州街道でクラッチペダルがスコン！！っとなって戻ってこなくなり不動車に(T_T)
クラッチレリーズシリンダーがペダル踏むとピストンのシールが悪いのかフルードが噴き出す。 完全に製品不良、新品買ったばかりなのに(>_<)
レッカー呼ぶか迷ったんですが、二速に入れてスターター回すと押しがけみたいに進んでエンジン始動して走れたので、出来るだけ信号で止まらないように乗って帰りました（笑） クラッチレリーズシリンダーの交換。
中身はシールが弾け飛んでました。 何故⁈ とりあえず古いのに戻したらちゃんとクラッチ切れました。
捨ててなくて良かったよ(^_^;) まあ、オイル漏れもレリーズ死亡もデルタカップで出なくて良かったと前向きに捉えときます(^_^;)
次回の記事はいつ書くか不明ですが、気が向いたらUPします。
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2017年09月23日
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